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El 5 de junio de 2024, la RFO 1837 remolca un tren de contenedores a través de Hulten.
El 5 de junio de 2024, la RFO 1837 remolca un tren de contenedores a través de Hulten.
Leonardus Schrijvers

RFO 2019 303 remolca un tren de contenedores a través de Hulten el 5 de junio de 2024.
RFO 2019 303 remolca un tren de contenedores a través de Hulten el 5 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

183 1200x800 Px, 09.06.2024

EL 16 de junio de 2024, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna a través de Wijchen.
EL 16 de junio de 2024, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna a través de Wijchen.
Leonardus Schrijvers

El nuevo locomotor EuroDual 2019 302 de RFO arrastra vagones de carbón ex-CFR a través de Hulten el 5 de junio de 2024.
El nuevo locomotor EuroDual 2019 302 de RFO arrastra vagones de carbón ex-CFR a través de Hulten el 5 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

155 1200x800 Px, 17.07.2024

En un gris 4 de agosto de 2024, RRF 24 arrastra un tren de ingeniería a través de Nijmegen-Dukenburg y sorprende al fotógrafo.
En un gris 4 de agosto de 2024, RRF 24 arrastra un tren de ingeniería a través de Nijmegen-Dukenburg y sorprende al fotógrafo.
Leonardus Schrijvers

Viaje en solitario del RRF 189 281 a través de Valburg el 5 de agosto de 2024.
Viaje en solitario del RRF 189 281 a través de Valburg el 5 de agosto de 2024.
Leonardus Schrijvers

La RFO 193 949 remolca un tren intermodal a través de Hulten el 5 de junio de 2024.
La RFO 193 949 remolca un tren intermodal a través de Hulten el 5 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

170 1200x800 Px, 05.08.2024

La RFO 193 946 parece estar lista para la salida en Oss con un tren bloque el 16 de agosto de 2024. Sin embargo, poco después y por alguna razón, la locomotora fue desacoplada del tren y lo llevó sola hasta Rotterdam.
La RFO 193 946 parece estar lista para la salida en Oss con un tren bloque el 16 de agosto de 2024. Sin embargo, poco después y por alguna razón, la locomotora fue desacoplada del tren y lo llevó sola hasta Rotterdam.
Leonardus Schrijvers

RFO 1831 transporta un tren de petróleo a través de Wijchen en la tarde del 25 de agosto de 2024.
RFO 1831 transporta un tren de petróleo a través de Wijchen en la tarde del 25 de agosto de 2024.
Leonardus Schrijvers

El 22 de septiembre de 2024, el Arriva 456 para en Sittard como tren regional procedente de Heerlen.
El 22 de septiembre de 2024, el Arriva 456 para en Sittard como tren regional procedente de Heerlen.
Leonardus Schrijvers

Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Leonardus Schrijvers

Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Leonardus Schrijvers

RFO 2019 302 arrastra un tren cisterna a través de Angeren. Lamentablemente, este punto fotográfico será completamente destruido con la ampliación de la autopista A15 desde Valburg hacia la frontera alemana.
RFO 2019 302 arrastra un tren cisterna a través de Angeren. Lamentablemente, este punto fotográfico será completamente destruido con la ampliación de la autopista A15 desde Valburg hacia la frontera alemana.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

161 1200x800 Px, 26.10.2024

RFO 193 507 -en nuevo diseño- arrastra un tren de contenedores vacío a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.
RFO 193 507 -en nuevo diseño- arrastra un tren de contenedores vacío a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

169 1200x800 Px, 02.11.2024

Beacon Rail/RRF PB01 está en Emmerich el 23 de octubre de 2024, pero recogerá un tren cisterna más tarde esa mañana brumosa.
Beacon Rail/RRF PB01 está en Emmerich el 23 de octubre de 2024, pero recogerá un tren cisterna más tarde esa mañana brumosa.
Leonardus Schrijvers

El 23 de octubre de 2024, la RRF PB01 remolca un tren cisterna fuera de Emmerich.
El 23 de octubre de 2024, la RRF PB01 remolca un tren cisterna fuera de Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

123 1200x800 Px, 16.11.2024

RRF 1103 arrastra un tren vacío de vagones portacontenedores a través de Oisterwijk el 28 de junio de 2019.
RRF 1103 arrastra un tren vacío de vagones portacontenedores a través de Oisterwijk el 28 de junio de 2019.
Leonardus Schrijvers

Keolis/Syntus 7304 está en Zwolle el 29 de noviembre de 2024.
Keolis/Syntus 7304 está en Zwolle el 29 de noviembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

La RFO 193 742 remolca un tren vacío de cereales a través de Alverna el 7 de diciembre de 2024.
La RFO 193 742 remolca un tren vacío de cereales a través de Alverna el 7 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Vista de Frog;s sobre el Arriva 413 en Zwolle en un gris 29 de noviembre de 2024.
Vista de Frog;s sobre el Arriva 413 en Zwolle en un gris 29 de noviembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

En un gris 14 de diciembre de 2024, la RFO 1830 está en Nijmegen esperando la hora de salida entre los numerosos trenes de pasajeros y seis trenes de vapor de ese día, que hacen el recorrido entre Arnhem y Nijmegen.
En un gris 14 de diciembre de 2024, la RFO 1830 está en Nijmegen esperando la hora de salida entre los numerosos trenes de pasajeros y seis trenes de vapor de ese día, que hacen el recorrido entre Arnhem y Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Después de media hora de espera, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna desde Nijmegen hacia Arnhem, Deventer y Bad Bentheim el 14 de diciembre de 2024.
Después de media hora de espera, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna desde Nijmegen hacia Arnhem, Deventer y Bad Bentheim el 14 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Widok Frog na DMU 307 w Nijmegen 14 grudnia 2024.
Widok Frog na DMU 307 w Nijmegen 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

El 4 de enero de 2025, el sol comienza a ponerse sobre Lage Zwaluwe cuando se vio allí la RFO 6702. Esta locomotora solía ser una NMBS/SNCB Clase HLD 62/63 y se convirtió en ACTS 6702 cuando fue vendida a ese ahora desaparecido operador ferroviario privado neerlandés. LOCON Benelux tenía esta locomotora con un esquema de colores naranja-blanco, pero colapsó en su turno. RFO tomó algunos contratos y la mitad de la flota de locomotoras de LOCON y decidió aplicar su propio esquema de colores gris bicolor en esta locomotora, aunque con el gris más oscuro delineado al estilo NMBS de los años 70.
El 4 de enero de 2025, el sol comienza a ponerse sobre Lage Zwaluwe cuando se vio allí la RFO 6702. Esta locomotora solía ser una NMBS/SNCB Clase HLD 62/63 y se convirtió en ACTS 6702 cuando fue vendida a ese ahora desaparecido operador ferroviario privado neerlandés. LOCON Benelux tenía esta locomotora con un esquema de colores naranja-blanco, pero colapsó en su turno. RFO tomó algunos contratos y la mitad de la flota de locomotoras de LOCON y decidió aplicar su propio esquema de colores gris bicolor en esta locomotora, aunque con el gris más oscuro delineado al estilo NMBS de los años 70.
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