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La NIAG 186 149 remolca un tren de contenedores a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.

(ID 53174)

Debido a un defecto en un vagón, el KRE 193 141 tiene que realizar algunas maniobras de clasificación muy laboriosas en Emmerich la tarde del 23 de octubre de 2023 cuando finalmente el sol

El LTE 186 941 está a punto de pasar por Emmerich el 23 de octubre de 2024 con un tren lanzadera intermodal desviado Mannheim/Wörth.

La NIAG 186 149 remolca un tren de contenedores a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.

La NIAG 186 149 remolca un tren de contenedores a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.

Leonardus Schrijvers 16.11.2024, 335 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

El 23 de octubre de 2024, la RRF PB01 remolca un tren cisterna fuera de Emmerich.

El LTE 186 941 está a punto de pasar por Emmerich el 23 de octubre de 2024 con un tren lanzadera intermodal desviado Mannheim/Wörth.

La NIAG 186 149 remolca un tren de contenedores a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.

Debido a un defecto en un vagón, el KRE 193 141 tiene que realizar algunas maniobras de clasificación muy laboriosas en Emmerich la tarde del 23 de octubre de 2023 cuando finalmente el sol

LTE 193 511 remolca un tren intermodal hacia Tilburg-Industrie desde la estación de Emmerich el 23 de octubre de 2024.

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La Akiem 186 019 y una locomotora hermana pasan por Kaarst-Broicherseite el 24 de abril de 2026. Estas locomotoras fueron compradas a Bombardier por NS Reizigers en 2010, pero se vendieron después de ocho años a Akiem en una operación de venta y arrendamiento posterior. Con la desaparición de los coches ICR y la llegada de modernos trenes eléctricos múltiples (EMU), NSR consideró que las locomotoras TRAXX eran excedentes y las devolvió a Akiem.

La Akiem 186 019 y una locomotora hermana pasan por Kaarst-Broicherseite el 24 de abril de 2026. Estas locomotoras fueron compradas a Bombardier por NS Reizigers en 2010, pero se vendieron después de ocho años a Akiem en una operación de venta y arrendamiento posterior. Con la desaparición de los coches ICR y la llegada de modernos trenes eléctricos múltiples (EMU), NSR consideró que las locomotoras TRAXX eran excedentes y las devolvió a Akiem. 
Leonardus Schrijvers

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Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186, Francia / Empresas / Akiem

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Leonardus Schrijvers

Francia / Empresas / Akiem, Francia / Locomotoras eléctricas / Bombardier TRAXX BR 186

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Leonardus Schrijvers

Francia / Empresas / Akiem, Francia / Locomotoras eléctricas / Bombardier TRAXX BR 186, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

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