rail-pictures.com
¡No es necesario registrarse - inicia sesión con cuenta de Google, Facebook o X! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés 

Fotos de Leonardus Schrijvers

11347 Bilder
<<  página anterior  156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 página siguiente  >>
TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, entra en Maldegem con un tren de vapor desde Eeklo el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas medioambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, entra en Maldegem con un tren de vapor desde Eeklo el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas medioambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, está estacionada con un tren de vapor hacia Eeklo en el SCM en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, está estacionada con un tren de vapor hacia Eeklo en el SCM en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

La ex-SNCB 6219 está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual del vapor.
La ex-SNCB 6219 está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual del vapor.
Leonardus Schrijvers

La ex-SNCB 6219 se encuentra en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual de vapor.
La ex-SNCB 6219 se encuentra en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual de vapor.
Leonardus Schrijvers

La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, la DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, la DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

El antiguo SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
El antiguo SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró dentro de la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Aproximadamente en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró dentro de la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Aproximadamente en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

Michael, también conocido como CapTrain 193 891, está en Decin hl.n. el 7 de abril de 2017.
Michael, también conocido como CapTrain 193 891, está en Decin hl.n. el 7 de abril de 2017.
Leonardus Schrijvers

Antiguo y nuevo: el 7 de abril de 2018, la locomotora de reconstrucción de guerra ReKo 52 8131 arrastra un tren ex-RDA fuera de la estación central de Dresde, mientras un EuroCity de Ceske Drahy desde Hamburgo hacia Praha hl.n. entra en la estación.
Antiguo y nuevo: el 7 de abril de 2018, la locomotora de reconstrucción de guerra ReKo 52 8131 arrastra un tren ex-RDA fuera de la estación central de Dresde, mientras un EuroCity de Ceske Drahy desde Hamburgo hacia Praha hl.n. entra en la estación.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52

183 1200x800 Px, 22.06.2023

El 8 de abril de 2017, durante el encuentro de locomotoras de vapor de Dresde, la 52 8131 remolca un tren especial desde Dresde Hbf.
El 8 de abril de 2017, durante el encuentro de locomotoras de vapor de Dresde, la 52 8131 remolca un tren especial desde Dresde Hbf.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52

184 1200x801 Px, 22.06.2023

El 20 de mayo de 2018, la Kriegslok 52 8079 toma un descanso en el DDM en Neuenmarkt-Wirsberg después de un duro día de trabajo.
El 20 de mayo de 2018, la Kriegslok 52 8079 toma un descanso en el DDM en Neuenmarkt-Wirsberg después de un duro día de trabajo.
Leonardus Schrijvers

Toma del depósito de agua en la locomotora de guerra 52 8079 en Neuenmarkt-Wirsberg el 19 de mayo de 2018 con un tren de vapor de ida y vuelta sobre la Schiefe Ebene.
Toma del depósito de agua en la locomotora de guerra 52 8079 en Neuenmarkt-Wirsberg el 19 de mayo de 2018 con un tren de vapor de ida y vuelta sobre la Schiefe Ebene.
Leonardus Schrijvers

EL 15 de julio de 2019 EuroBahn ET4-06 sale de Bad Bentheim.
EL 15 de julio de 2019 EuroBahn ET4-06 sale de Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Bajo un cielo gris, el EuroBahn ET6-03 pasa por Venlo Bovenste Molen el 31 de agosto de 2013.
Bajo un cielo gris, el EuroBahn ET6-03 pasa por Venlo Bovenste Molen el 31 de agosto de 2013.
Leonardus Schrijvers

Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 está en Angermünde el 24 de mayo de 2023.
Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 está en Angermünde el 24 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 está en Angermünde el 24 de mayo de 2023.
Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 está en Angermünde el 24 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

NMBS 2114 está en Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023 con un tren de hora punta. Las clases 21 y 27 están ahora en sus últimos crepúsculos; la mayoría han sido desguazadas o vendidas a Polonia.
NMBS 2114 está en Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023 con un tren de hora punta. Las clases 21 y 27 están ahora en sus últimos crepúsculos; la mayoría han sido desguazadas o vendidas a Polonia.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 21

151 1200x774 Px, 22.06.2023

El 9 de junio de 2023, RTSwietelsky 1018 arrastra un tren de ingeniería ferroviaria a través de Oss.
El 9 de junio de 2023, RTSwietelsky 1018 arrastra un tren de ingeniería ferroviaria a través de Oss.
Leonardus Schrijvers

El 27 de abril de 2023, Día del Rey, el 1251 realiza un tren extra organizado por NVBS a través de Nijkerk hacia Zwolle.
El 27 de abril de 2023, Día del Rey, el 1251 realiza un tren extra organizado por NVBS a través de Nijkerk hacia Zwolle.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1200

167 1200x800 Px, 22.06.2023

Con un tren de vagones PKP Cargo Eanos, la HSL 186 381 se detiene en Amersfoort el 27 de abril de 2023.
Con un tren de vagones PKP Cargo Eanos, la HSL 186 381 se detiene en Amersfoort el 27 de abril de 2023.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

191 1200x800 Px, 22.06.2023

 Ven en tren  - ven en tren, y eso es exactamente lo que hizo tu fotógrafo el 22 de junio de 2023 para capturar esta locomotora publicitaria LTE 193 740 aquí, en Oss.
"Ven en tren" - ven en tren, y eso es exactamente lo que hizo tu fotógrafo el 22 de junio de 2023 para capturar esta locomotora publicitaria LTE 193 740 aquí, en Oss.
Leonardus Schrijvers

Austria / Empresas / LTE Logistik & Transport GmbH

192 1200x800 Px, 22.06.2023

Perspectiva de Frog sobre la NMBS 5512 en Maldegem el 6 de mayo de 2023. Un lote de seis unidades de la Clase 55 fue reservado para tareas de remolque de emergencia en las Líneas de Alta Velocidad belgas para rescatar un TGV, Thalys o Eurostar varado. El lote recibió TVM (el dispositivo de señalización de la LAV belga) y la librea más reciente. Train World en Schaerbeek desplegó la 5512 después de que la SNCB retirara de servicio todas las Clase 55 con TVM a principios de 2023, y la 5512 se utiliza para el transporte de material de museo - y como parte de una exposición, como se vio el 6 de mayo de 2023 en la sede del SCM en Maldegem.
Perspectiva de Frog sobre la NMBS 5512 en Maldegem el 6 de mayo de 2023. Un lote de seis unidades de la Clase 55 fue reservado para tareas de remolque de emergencia en las Líneas de Alta Velocidad belgas para rescatar un TGV, Thalys o Eurostar varado. El lote recibió TVM (el dispositivo de señalización de la LAV belga) y la librea más reciente. Train World en Schaerbeek desplegó la 5512 después de que la SNCB retirara de servicio todas las Clase 55 con TVM a principios de 2023, y la 5512 se utiliza para el transporte de material de museo - y como parte de una exposición, como se vio el 6 de mayo de 2023 en la sede del SCM en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

El único 2066.001 fue reconstruido a partir de 1945 a partir de los restos de una locomotora diésel de maniobras de la Wehrmacht y fue puesto en servicio por ÖBB en 1955 en los talleres de Floridsdorf. Retirado del servicio en 1994, permaneció un tiempo en Mistelbach antes de ser trasladado al museo Heizhaus Strasshof, donde fue fotografiado el 21 de mayo de 2023 en un estado menos que óptimo.
El único 2066.001 fue reconstruido a partir de 1945 a partir de los restos de una locomotora diésel de maniobras de la Wehrmacht y fue puesto en servicio por ÖBB en 1955 en los talleres de Floridsdorf. Retirado del servicio en 1994, permaneció un tiempo en Mistelbach antes de ser trasladado al museo Heizhaus Strasshof, donde fue fotografiado el 21 de mayo de 2023 en un estado menos que óptimo.
Leonardus Schrijvers

<<  página anterior  156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 página siguiente  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.