El FRET 67478 estuvo en exhibición en Longueville el 19 de septiembre de 2010.

El FRET 67478 estuvo en exhibición en Longueville el 19 de septiembre de 2010.

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El 24 de mayo de 2019, el TGV 540 sale de París Este hacia Metz y Luxemburgo.

El FRET 67478 estuvo en exhibición en Longueville el 19 de septiembre de 2010.

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

El FRET 67478 estuvo en exhibición en Longueville el 19 de septiembre de 2010.

Leonardus Schrijvers 04.05.2020, 343 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

El Y 7108 ofrece paseos en cabina en la Cité du Train en Mulhouse, junto a la línea ferroviaria Mulhouse-Estrasburgo.

El TGV-Réseau 544 hace parada en Estrasburgo el 24 de mayo de 2019.

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Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026