SNCF FRET 67471 remolca un servicio intermodal a través de Antwerpen-Noorderdokken el 29 de agosto de 2013.

SNCF FRET 67471 remolca un servicio intermodal a través de Antwerpen-Noorderdokken el 29 de agosto de 2013.

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A cientos de millas de cualquier mar u océano, ¡y sin embargo una Ballena Azul! El X-73902 hace parada en Mülheim (Baden) el 30 de mayo de 2019.

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

SNCF FRET 67471 remolca un servicio intermodal a través de Antwerpen-Noorderdokken el 29 de agosto de 2013.

Leonardus Schrijvers 03.05.2020, 284 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

El 29 de mayo de 2008, el SNCF 67382 termina su viaje en Lyon-Perrache.

X-76704 anuncia la región de Champagne en Mulhouse el 29 de mayo de 2019.

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Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 23 1400x952 Px, 27.03.2026

Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 21 1400x963 Px, 27.03.2026