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Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden.
6. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM
494 880x1200 Px, 13.12.2024
Der BD "Mutschälle-Zähni": Der AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM
446 1200x832 Px, 13.12.2024
Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM
501 804x1200 Px, 13.12.2024
Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM
477 1200x748 Px, 13.12.2024
Polen / Diesellokomotiven / SM 42
567 1200x777 Px, 12.12.2024
Polen / Elektrolokomotiven / ET42
497 1200x796 Px, 12.12.2024
Polen / Triebzüge / ED160
541 1200x800 Px, 12.12.2024
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 verließ den Bahnhof Modlin und fährt nach Warszawa.
Marcin Łosicki
Marcin Łosicki
Polen / Triebzüge / ED160
515 1200x799 Px, 12.12.2024
Die SBB Re 4/4 II 11346 mit dem Schnellzug 732 vom Flughafen Zürich nach Olten in Dietikon.
Analogbild / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)
505 1029x1200 Px, 12.12.2024
Deutschland / Elektrotriebzüge / 426
448 1200x806 Px, 11.12.2024
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der GFM (Historisch) BDe 4/4 141 rangiert in Blonay.
7. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
450 1200x806 Px, 11.12.2024
Ein etwas gewagtes Bild angesichts der Lichtverhältnisse: Die BLS Re 4/4 191 wartet in Goppenstein mit ihrem (recht kurzen) Autotunnelzug (AT1) in einer Bauwerksstruktur zur Abfahrt nach Kandersteg. Das „Aufbauwerk“ heißt „Meigenbachtunnel“ und ist 114 Meter lang. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)
499 1200x793 Px, 11.12.2024
The Re 4/4 I 10039 provides the special train 31131 in Lausanne. The train runs for a tour group to Zurich Enge (with a stop in Palézieux). The train consists of the "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, the 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI and the Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Since the TEE Rheingold Genève - Amsterdam, at the end of its service life many years ago, consisted of a DB dining car, a DB compartment car and a DB open-plan car and was also pulled by a Re 4/4 I, today's train brings back memories of the TEE 6 / 7, which ran from Geneva for the last time on May 23, 1982 (and then stayed on the Basel - Amsterdam section for a good two years). Unfortunately the Re 4/4 I 10039 was a bit clumsy in front of the sign "Crossing the tracks prohibited, and unfortunately these lighting conditions were not for my little snapshots, so I'm showing a cell phone picture here as an exception.
December 11th, 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)
498 1200x877 Px, 11.12.2024
Die Re 4/4 I 10039 wartet in Lausanne mit ihrem Sonderzug 31131 auf die Abfahrt zum Ziel Zürich Enge. Die Re 4/4 I gehört inzwischen zur SWISS RAIL TRAFFIC und war zuvor auf der Mittelthurgaubahn als Re 416 628 im Einsatz und wurde zuvor von der SBB mit der Nummer 10039 verwendet, die noch heute registriert ist. Damals trug die Lokomotive, die am 22. Dezember 1950 geliefert wurde, noch die Chrombuchstaben SBB - CFF oder SBB - FFS an den Seitenwänden.
11. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)
521 1200x859 Px, 11.12.2024
Die SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) „Bodio“ mit einem Güterzug in Wohlen am 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)
466 991x1200 Px, 10.12.2024
Der SOB RABe 526 105 auf der Fahrt von Locarno nach Basel SBB als „Treno Gotthardo“ in Zofingen.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrotriebzüge / 526
444 1200x830 Px, 10.12.2024
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460
494 1200x865 Px, 10.12.2024
Wenn die Sonne tief steht, erreicht das Licht das Château d'Aigle zu spät, um es als Hintergrund für Eisenbahnfotos ausreichend zu beleuchten, und so musste ich einen neuen Standort für dieses Foto suchen, an dem der TPC ASD ABe mitten in den Weinbergen oberhalb von Aigle 4/8 472 als R 71 auf dem Weg nach Les Diablerets fotografiert wurde.
2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
509 1200x806 Px, 08.12.2024
Am 2. November lud der „Verein ASD 1914“ zu einer Jassfahrt mit ihrem ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ ein. Das Bild zeigt den „Verein ASD 1914“ ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ oberhalb des Château d'Aigle auf dem Weg Richtung Les Diablerets. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
489 1200x806 Px, 08.12.2024
Am 2. November lud der „Verein ASD 1914“ zu einer Jassfahrt mit ihrem ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ ein. Das Bild zeigt den ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ des „Vereins ASD 1914“ oberhalb des Château d'Aigle auf dem Weg Richtung Les Diablerets. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
485 1200x783 Px, 08.12.2024
Am 9. Mai 2016 brachte die CB Rail 285 107 einen kurzen Dereals-Zug nach Bad Schandau, wo eine tschechische Lok den leichten Zug nach Děčín-Východ übernehmen wird.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Deutschland / Unternehmen / Macquarie European Rail (former CBRail s.à.r.l), Deutschland / Diesellokomotiven / 285
440 1200x799 Px, 08.12.2024
Deutschland / Unternehmen / Macquarie European Rail (former CBRail s.à.r.l), Deutschland / Diesellokomotiven / 285
477 1200x800 Px, 08.12.2024
Am 2. Dezember 2020 hält die ELL/NSR 193 766 mit dem IC-Berlin in Deventer. Diese Züge wurden früher von NS-Baureihe 1700 gezogen, aber im Jahr 2020 wurden erstmals Vectrons im regulären Fahrgastbetrieb als Test eingesetzt. Nach erfolgreichem Abschluss der Testphase mietete NS Reizigers bis zu zwölf Vectrons von ELL und ersetzte die Baureihe 1700 durch diese Drehstromloks, die eine gelbe Lackierung mit blauen Akzenten erhielten.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Elektrolokomotiven / 193
465 1200x799 Px, 08.12.2024
On 2 December 2020 ELL/NSR 193 766 calls at Deventer with the IC-Berlijn. These trains were hauled by NS Class 1700s, but in 2020 the first Vectrons were deployed in revenue-earning service as test. After succesfully completing the test phase, NS Reizigers leased up to twelve Vectrons from ELL and supplanted the CLass 1700s with these three-phase current machines that received a yellow with blue paint job.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Elektrolokomotiven / 193
492 1200x800 Px, 08.12.2024