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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Ein Grund für die Fahrt auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Torino - Milano, wie auch bei den Hochgeschwindigkeitsstrecken Paris - Lyon und Madrid - Barcelona, war die Gelegenheit, den eleganten ETR 400 mit voller Geschwindigkeit zu fotografieren. Im FS Online-Fahrplan werden die Frecciarossa-Züge mit ETR 400 als Frecciarossa 1000 bezeichnet. Gegen 10:30 Uhr waren an dem von mir gewählten Fotostandort nahe Livorno Ferraris im Podelta zwei solcher Züge im Abstand von fünf Minuten unterwegs. Etwas später als erwartet kam der erste ETR400 an... ...erst bei der Auswertung der Bilder einige Tage später entdeckte ich, dass es sich nicht um einen ETR 400, sondern um den FS Trenitalia ETR 600 004 vor der Kamera handelte. Diese kleine Differenz fiel mir beim schnellen Vorbeifahren des Zuges nicht auf, und die neue Frecciarossa-Lackierung passt perfekt zum ETR 600. Ein Klick auf den Online-Fahrplan zeigte, dass die Leistung des FR 9508 tatsächlich mit einem ETR 600 angeboten wird. Der nur 250 km/h schnelle Zug war auf dem Weg von Triest (06:00) nach Torino Porta Nuova (11:00). 15. Juni 2024
Ein Grund für die Fahrt auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Torino - Milano, wie auch bei den Hochgeschwindigkeitsstrecken Paris - Lyon und Madrid - Barcelona, war die Gelegenheit, den eleganten ETR 400 mit voller Geschwindigkeit zu fotografieren. Im FS Online-Fahrplan werden die Frecciarossa-Züge mit ETR 400 als "Frecciarossa 1000" bezeichnet. Gegen 10:30 Uhr waren an dem von mir gewählten Fotostandort nahe Livorno Ferraris im Podelta zwei solcher Züge im Abstand von fünf Minuten unterwegs. Etwas später als erwartet kam der erste "ETR400" an... ...erst bei der Auswertung der Bilder einige Tage später entdeckte ich, dass es sich nicht um einen ETR 400, sondern um den FS Trenitalia ETR 600 004 vor der Kamera handelte. Diese "kleine Differenz" fiel mir beim schnellen Vorbeifahren des Zuges nicht auf, und die neue Frecciarossa-Lackierung passt perfekt zum ETR 600. Ein Klick auf den Online-Fahrplan zeigte, dass die Leistung des FR 9508 tatsächlich mit einem ETR 600 angeboten wird. Der "nur" 250 km/h schnelle Zug war auf dem Weg von Triest (06:00) nach Torino Porta Nuova (11:00). 15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 600

261 1200x785 Px, 25.06.2024

Parallele Einfahrt der IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) von Gland nach Apples und des BAM MBC Regionalzugs. Rechts im Bild warten bereits die beiden BAM MBC Ge 4/4, die den Kieszug von Re 421 387-2 übernehmen werden, der dann auf Rollböcken weitertransportiert wird. 22. Feb. 2024
Parallele Einfahrt der IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) von Gland nach Apples und des BAM MBC Regionalzugs. Rechts im Bild warten bereits die beiden BAM MBC Ge 4/4, die den Kieszug von Re 421 387-2 übernehmen werden, der dann auf Rollböcken weitertransportiert wird. 22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM, Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 421

320 1200x845 Px, 23.06.2024

Die IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) erreicht den Bahnhof Morges mit ihrem Kieszug von Gland nach Apples. Hier wird der Zug für die Weiterfahrt auf Rollwagen verladen. 22. Feb. 2024
Die IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) erreicht den Bahnhof Morges mit ihrem Kieszug von Gland nach Apples. Hier wird der Zug für die Weiterfahrt auf Rollwagen verladen. 22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM, Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 421

303 1200x820 Px, 23.06.2024

Die BAM MBC Ge 4/4 21 und 22 in Morges. 22.02.2024
Die BAM MBC Ge 4/4 21 und 22 in Morges. 22.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM

278 1200x806 Px, 23.06.2024

Nach der Ankunft in Chaulin geht die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn in Chaulin direkt in die Lokomotivbehandlung, wo die Lokomotive mit Wasser und Kohle versorgt wird. 9. Juni 2024
Nach der Ankunft in Chaulin geht die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn in Chaulin direkt in die Lokomotivbehandlung, wo die Lokomotive mit Wasser und Kohle versorgt wird. 9. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

294 1200x814 Px, 23.06.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn in Chaulin wurde mit Wasser und Kohle für die nächste Fahrt nach Blonay versorgt und dampft nun zurück in den Museumsbahnhof. 9. Juni 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn in Chaulin wurde mit Wasser und Kohle für die nächste Fahrt nach Blonay versorgt und dampft nun zurück in den Museumsbahnhof. 9. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

249 1200x806 Px, 23.06.2024

An ASD/TPC regional train, consisting of the ASD BDe 4/4 402 a Bt and another BDe 4/4 at the head of the train, is traveling from Les Diablerets to Aigle and reaches the small Le Sépey terminus station. Feb 17, 2024
An ASD/TPC regional train, consisting of the ASD BDe 4/4 402 a Bt and another BDe 4/4 at the head of the train, is traveling from Les Diablerets to Aigle and reaches the small Le Sépey terminus station. Feb 17, 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

274 1200x806 Px, 23.06.2024

Aus der Gegenrichtung (also von Aigle nach Les Diablerets fahrend) erreicht der TPC Beh 4/8 591 den Bahnhof Le Sépey. 17. Februar 2024
Aus der Gegenrichtung (also von Aigle nach Les Diablerets fahrend) erreicht der TPC Beh 4/8 591 den Bahnhof Le Sépey. 17. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

295 1200x918 Px, 23.06.2024

Der Beh 4/8 ist kaum in Le Sépey angekommen, da fährt der Regionalzug nach Aigle vom kleinen Endbahnhof ab. 17. Februar 2024
Der Beh 4/8 ist kaum in Le Sépey angekommen, da fährt der Regionalzug nach Aigle vom kleinen Endbahnhof ab. 17. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

292 1200x748 Px, 23.06.2024

Jetzt verlässt der TPC Beh 4/8 591 den kleinen Bahnhof Les Sépey in Richtung Les Diablerets; wo nun für fast eine Stunde Ruhe herrscht. 17. Februar 2024
Jetzt verlässt der TPC Beh 4/8 591 den kleinen Bahnhof Les Sépey in Richtung Les Diablerets; wo nun für fast eine Stunde Ruhe herrscht. 17. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

311 1200x839 Px, 23.06.2024

Die SBB Re 6/6 11688 (Re 620 088-5 / UIC-Nummer Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) „Linthal“ ist mit dem „Spaghetti-Zug 47632 von Torino Orbassano (It) nach Perigny (F) kurz vor Villeneuve unterwegs. Die SBB-Lokomotive übernahm den Zug in Domo II und wird ihn in Vallorbe an die SNCF übergeben. 22.06.2024
Die SBB Re 6/6 11688 (Re 620 088-5 / UIC-Nummer Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) „Linthal“ ist mit dem „Spaghetti-Zug 47632 von Torino Orbassano (It) nach Perigny (F) kurz vor Villeneuve unterwegs. Die SBB-Lokomotive übernahm den Zug in Domo II und wird ihn in Vallorbe an die SNCF übergeben. 22.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

308 1200x754 Px, 22.06.2024

Die FS Trenitalia E 464 673 fährt mit ihrem RE 3155 von Torino Porta Nuova (ab 06:25) über Fossano, Savona nach Ventimiglia (an 10:47) und verlässt nach dem Warten auf den Gegenzug den Bahnhof Finale Ligure Marina. 17. Juni 2024
Die FS Trenitalia E 464 673 fährt mit ihrem RE 3155 von Torino Porta Nuova (ab 06:25) über Fossano, Savona nach Ventimiglia (an 10:47) und verlässt nach dem Warten auf den Gegenzug den Bahnhof Finale Ligure Marina. 17. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 464

371 1200x806 Px, 22.06.2024

Der FS Trenitalia Intercity IC 633 von Milano Centrale (ab 07:10) nach Ventimiglia (an 10:54) mit der Lok E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI), hier am Zugende zu sehen, ist in Alassio angekommen und wartet kurz auf die Rückfahrt. 17. Juni 2024
Der FS Trenitalia Intercity IC 633 von Milano Centrale (ab 07:10) nach Ventimiglia (an 10:54) mit der Lok E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI), hier am Zugende zu sehen, ist in Alassio angekommen und wartet kurz auf die Rückfahrt. 17. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 414 (Triebwagen)

332 1200x879 Px, 22.06.2024

Eine FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) Minuetto verlässt Alassio. Dieser Zug ist auf der Strecke von Ventimiglia nach Savona unterwegs. 17.06.2024
Eine FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) "Minuetto" verlässt Alassio. Dieser Zug ist auf der Strecke von Ventimiglia nach Savona unterwegs. 17.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Ale 501

275 971x1200 Px, 22.06.2024

Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Milano - Torino (RFI-Streckennummer 9, Länge 127 km) ist der FS Trenitalia ETR 500 als Frecciarossa 9300 auf dem Weg von Milano Porta Garibaldi nach Torino Porta Nuova. Das Bild wurde unweit von Livorno Ferraris aufgenommen. 15. Juni 2024
Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Milano - Torino (RFI-Streckennummer 9, Länge 127 km) ist der FS Trenitalia ETR 500 als Frecciarossa 9300 auf dem Weg von Milano Porta Garibaldi nach Torino Porta Nuova. Das Bild wurde unweit von Livorno Ferraris aufgenommen. 15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

266 1200x771 Px, 21.06.2024

Am allerletzten Tag des Jahres 2016 zieht die ZSSK 361 106 einen Rychlík aus Bratislava hl.st. nach Poprad.
Am allerletzten Tag des Jahres 2016 zieht die ZSSK 361 106 einen Rychlík aus Bratislava hl.st. nach Poprad.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 361

302 1200x799 Px, 19.06.2024

Die in Retro-Lackierung gehaltene 362 020 rangiert am 23. Juni 2022 in Poprad-Tatry.
Die in Retro-Lackierung gehaltene 362 020 rangiert am 23. Juni 2022 in Poprad-Tatry.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 362

271 1200x800 Px, 19.06.2024

Die in Retro-Lackierung gehaltene 362 020 rangiert am 23. Juni 2022 in Poprad-Tatry.
Die in Retro-Lackierung gehaltene 362 020 rangiert am 23. Juni 2022 in Poprad-Tatry.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 362

288 1200x800 Px, 19.06.2024

Die schnellsten ESO/Pershing-Lokomotiven sind die Baureihe 361 – erkennbar an ihren Monoblock-Rädern (statt Speichenrädern). Da die Baureihe 361.1 eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht, vertreten sie gelegentlich auf den EuroCity-Zügen Prag–Bratislava/-Žilina, wie am 20. September 2020 am Bahnhof Praha hl.n., wo 361 125 kurz davor ist, den EC über Pardubice und Ostrava nach Žilina zu befördern.
Die schnellsten ESO/Pershing-Lokomotiven sind die Baureihe 361 – erkennbar an ihren Monoblock-Rädern (statt Speichenrädern). Da die Baureihe 361.1 eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht, vertreten sie gelegentlich auf den EuroCity-Zügen Prag–Bratislava/-Žilina, wie am 20. September 2020 am Bahnhof Praha hl.n., wo 361 125 kurz davor ist, den EC über Pardubice und Ostrava nach Žilina zu befördern.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 361

392 1200x800 Px, 19.06.2024

Am 30. Mai 2015 hält die ZSSK 361 002 in Žilina. Die Baureihe 361 ist ein mittlerer Umbau älterer Lokomotiven der Baureihen 162 und 163. Äußerlich besteht der Hauptunterschied darin, dass die Baureihe 361 Monoblock-Räder besitzt, während alle anderen Eso/Pershing-Lokomotiven sowohl der ČD als auch der ZSSK Speichenräder haben.
Am 30. Mai 2015 hält die ZSSK 361 002 in Žilina. Die Baureihe 361 ist ein mittlerer Umbau älterer Lokomotiven der Baureihen 162 und 163. Äußerlich besteht der Hauptunterschied darin, dass die Baureihe 361 Monoblock-Räder besitzt, während alle anderen Eso/Pershing-Lokomotiven sowohl der ČD als auch der ZSSK Speichenräder haben.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 361

245 1200x797 Px, 19.06.2024

Am 2. Juni 2015 rangiert der Werbeträger 362 012 im Bahnhof Bratislava hl.st.
Am 2. Juni 2015 rangiert der Werbeträger 362 012 im Bahnhof Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 362

391 1200x798 Px, 19.06.2024

ZSSK Cargo 363 105 zieht einen leeren Kohlezug durch Žilina und wird am 25. August 2021 eine Pause einlegen.
ZSSK Cargo 363 105 zieht einen leeren Kohlezug durch Žilina und wird am 25. August 2021 eine Pause einlegen.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 363

287 1200x800 Px, 19.06.2024

Seitenansicht auf 363 136 in Žilina an einem grauen 15. Mai 2018.
Seitenansicht auf 363 136 in Žilina an einem grauen 15. Mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 363

273 1200x798 Px, 19.06.2024

ZSCS 363 140 steht am Abend des 29. Mai 2015 in Žilina. Dieser Teil des Bahnhofs Žilina wurde aufgrund des Baus einer Autobahn für den erbittertsten Konkurrenten der Eisenbahn massiv verändert...
ZSCS 363 140 steht am Abend des 29. Mai 2015 in Žilina. Dieser Teil des Bahnhofs Žilina wurde aufgrund des Baus einer Autobahn für den erbittertsten Konkurrenten der Eisenbahn massiv verändert...
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 363

249 1200x800 Px, 19.06.2024

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