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The BLS Re 465 014 wiht his GoldenPass Express GPX from Montreux to Interlaken Ost by Garstatt. 29.09.2023
The BLS Re 465 014 wiht his GoldenPass Express GPX from Montreux to Interlaken Ost by Garstatt. 29.09.2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 465 (BLS)

193 1200x758 Px, 09.05.2024

Auf der TGV-Strecke Paris - Lyon (oder LGV 752000) bei Kilometer 257,7 befindet sich der TGV Rame 616 und ein weiterer TGV Duplex Réseau in nördlicher Richtung. Es ist nicht mit Sicherheit feststellbar, um welche TGV-Verbindung es sich handelt. Ich vermute, dass es sich um den TGV 6116 von Marseille nach Paris handelt. Auf diesem Streckenabschnitt in der Nähe von Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h begrenzt; 300 km/h sind erst wieder ab km 254,6 im Norden und ab km 336,3 im Süden erlaubt. 6. April 2024
Auf der TGV-Strecke Paris - Lyon (oder LGV 752000) bei Kilometer 257,7 befindet sich der TGV Rame 616 und ein weiterer TGV Duplex Réseau in nördlicher Richtung. Es ist nicht mit Sicherheit feststellbar, um welche TGV-Verbindung es sich handelt. Ich vermute, dass es sich um den TGV 6116 von Marseille nach Paris handelt. Auf diesem Streckenabschnitt in der Nähe von Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h begrenzt; 300 km/h sind erst wieder ab km 254,6 im Norden und ab km 336,3 im Süden erlaubt. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Atlantique/Réseau

236 1200x780 Px, 09.05.2024

Die Arbeiten zur Renovierung des Viadukts Baye de Clarens schreiten zügig voran. Neben den Museumszügen der Blonay-Chamby-Bahn nutzen auch die MOB-Dienstzüge von Chamby zur CEV die Strecke. Über dem eigentlichen Viadukt wird derzeit eine weitere Fachwerkbrücke installiert, damit der Verkehr nicht unterbrochen werden muss. Dieses Verfahren wurde bereits erfolgreich bei der RhB angewendet. 4. Mai 2024
Die Arbeiten zur Renovierung des Viadukts Baye de Clarens schreiten zügig voran. Neben den Museumszügen der Blonay-Chamby-Bahn nutzen auch die MOB-Dienstzüge von Chamby zur CEV die Strecke. Über dem eigentlichen Viadukt wird derzeit eine weitere Fachwerkbrücke installiert, damit der Verkehr nicht unterbrochen werden muss. Dieses Verfahren wurde bereits erfolgreich bei der RhB angewendet. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Verschiedenes

195 1200x806 Px, 09.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn traf in Chamby mit dem ersten Dampfzug der Saison von Blonay nach Chaulin ein. 4. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn traf in Chamby mit dem ersten Dampfzug der Saison von Blonay nach Chaulin ein. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

162 1200x806 Px, 09.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn traf in Chaulin ein. - Endstation.<br>Dies war der erste Dampfzug der Saison von Blonay nach Chaulin.<br><br>4. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn traf in Chaulin ein. - Endstation.
Dies war der erste Dampfzug der Saison von Blonay nach Chaulin.

4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

155 1200x901 Px, 09.05.2024

Auf der TGV-Strecke Paris - Lyon (oder LGV 752000) bei Kilometer 257,7 befindet sich der TGV Rame 804 und ein weiterer TGV Duplex in südlicher Richtung. Es ist nicht mit Sicherheit feststellbar, um welche TGV-Verbindung es sich handelt. Ich vermute, dass es sich um den TGV 9113/6033 von Paris nach Barcelona Sants/Perpignan handelt. Auf diesem Streckenabschnitt in der Nähe von Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h begrenzt; 300 km/h sind erst wieder ab km 254,6 im Norden und ab km 336,3 im Süden erlaubt. 6. April 2024
Auf der TGV-Strecke Paris - Lyon (oder LGV 752000) bei Kilometer 257,7 befindet sich der TGV Rame 804 und ein weiterer TGV Duplex in südlicher Richtung. Es ist nicht mit Sicherheit feststellbar, um welche TGV-Verbindung es sich handelt. Ich vermute, dass es sich um den TGV 9113/6033 von Paris nach Barcelona Sants/Perpignan handelt. Auf diesem Streckenabschnitt in der Nähe von Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h begrenzt; 300 km/h sind erst wieder ab km 254,6 im Norden und ab km 336,3 im Süden erlaubt. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

173 1200x812 Px, 08.05.2024

Auf einer Brücke am Bahnhof San Sebastian Amara / Donostia Amara erhält man einen wunderbaren Blick auf das Betriebsgeschehen des Kopfbahnhofs. Auf dem Bild besteht ein abfahrender Euskotren-Zug aus dem Triebwagen 921. 17. April 2024
Auf einer Brücke am Bahnhof San Sebastian Amara / Donostia Amara erhält man einen wunderbaren Blick auf das Betriebsgeschehen des Kopfbahnhofs. Auf dem Bild besteht ein abfahrender Euskotren-Zug aus dem Triebwagen 921. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Unternehmen / Euskotren, Spanien / Triebwagen / Schmalspur / 900

272 1200x806 Px, 08.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist in Blonay eingetroffen. 5. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist in Blonay eingetroffen. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

200 1200x829 Px, 05.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn verlässt den Bahnhof Blonay mit dem letzten Dampfzug des Tages. 5. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn verlässt den Bahnhof Blonay mit dem letzten Dampfzug des Tages. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

170 1200x902 Px, 05.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn hat Wasser und Kohle aufgenommen und kehrt nun zum Museumsbahnhof zurück.<br><br>4. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn hat Wasser und Kohle aufgenommen und kehrt nun zum Museumsbahnhof zurück.

4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

171 889x1200 Px, 05.05.2024

Nachdem die Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 die Gäste mit dem ersten Zug des Tages zum Gipfel gebracht hat, kehrt der Zug nun leer ins Tal zurück. 12. April 2024
Nachdem die Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 die Gäste mit dem ersten Zug des Tages zum Gipfel gebracht hat, kehrt der Zug nun leer ins Tal zurück. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Die Zahnradbahn La Rhune

163 1200x834 Px, 05.05.2024

Die kleine Bahn des Chemin de Fer de la Rhune mit der He 2/2 in der herrlichen Landschaft der La Rhune. Der Gipfel ist nicht sehr hoch (905 Meter über dem Meeresspiegel), aber er ist freistehend und bietet daher fantastische Ausblicke. Der Bergrücken bildet auch die Grenze zu Spanien. 12. April 2024
Die kleine Bahn des Chemin de Fer de la Rhune mit der He 2/2 in der herrlichen Landschaft der La Rhune. Der Gipfel ist nicht sehr hoch (905 Meter über dem Meeresspiegel), aber er ist freistehend und bietet daher fantastische Ausblicke. Der Bergrücken bildet auch die Grenze zu Spanien. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Die Zahnradbahn La Rhune

165 806x1200 Px, 05.05.2024

Im Bahnhof Lyon Part Dieu wartet die SNCF Z 55687 auf ihren nächsten Einsatz. 13.03.2024
Im Bahnhof Lyon Part Dieu wartet die SNCF Z 55687 auf ihren nächsten Einsatz. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 55500 (Regio 2N PHD)

160 1200x812 Px, 05.05.2024

Die Saison ist eröffnet! Die T-L Ce 2/3 28 der Blonay-Chamby-Bahn trifft am Bahnhof Blonay ein. 4. Mai 2024
Die Saison ist eröffnet! Die T-L Ce 2/3 28 der Blonay-Chamby-Bahn trifft am Bahnhof Blonay ein. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

178 1200x816 Px, 05.05.2024

Die Saison ist eröffnet! Die T-L Ce 2/3 28 der Blonay-Chamby-Bahn wartet in der Station Blonay auf ihre Abfahrt nach Chaulin. 4. Mai 2024
Die Saison ist eröffnet! Die T-L Ce 2/3 28 der Blonay-Chamby-Bahn wartet in der Station Blonay auf ihre Abfahrt nach Chaulin. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

171 1200x802 Px, 05.05.2024

Die Saison ist eröffnet! Farblich frisch aufgefrischt dampft die SEF G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn in Blonay, um den ersten Dampfzug der Saison 2024 nach Chaulin zu befördern. 4. Mai 2024
Die Saison ist eröffnet! Farblich frisch aufgefrischt dampft die SEF G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn in Blonay, um den ersten Dampfzug der Saison 2024 nach Chaulin zu befördern. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

164 1200x970 Px, 05.05.2024

Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 VEVEY wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Les Pléidades. Das Bild wurde vom Bahnsteig des letzten Wagens des Blonay Chamby Zuges aufgenommen. 4. Mai 2024
Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 "VEVEY" wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Les Pléidades. Das Bild wurde vom Bahnsteig des letzten Wagens des Blonay Chamby Zuges aufgenommen. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MVR/CEV

181 1200x806 Px, 05.05.2024

Eine SNCF Z 800 im Bahnhof Chamonix wartet auf ihre Abfahrt nach Vallorcine. 14.02.2023.
Eine SNCF Z 800 im Bahnhof Chamonix wartet auf ihre Abfahrt nach Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

166 1200x806 Px, 04.05.2024

Eine SNCF Z 800 aus Vallorcine kommend trifft am Bahnhof Chamonix ein. Dieser Zug ist auf dem Weg nach Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Eine SNCF Z 800 aus Vallorcine kommend trifft am Bahnhof Chamonix ein. Dieser Zug ist auf dem Weg nach Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

172 857x1200 Px, 04.05.2024

One of the three-phase HG 2/2 trains reaches the valley station at the Col de Saint-Ignace pass at 198 m above sea level in Kärze. There I asked a train driver what the locomotive was called - locomotive , was the answer: He 2/2 or something similar only made me shake my head. Internet research revealed that the He 2/2 1 - 4 were built in 1914 by the SLM and BBC under the factory number 2428 - 2431; they came into operation when the railway opened in 1924. The He 2/2 3 locomotive was with the He 2/2 3 from 1938 Luchon Superbagnères cable car in use. Today six of seven locomotives are in use on the Chemin de La Rhune, as after the closure of the Luchon Superbagnères mountain railway, the He 2/2 built by SLM with the serial numbers 2233 -2235 came to the Chemin de La Rhune, with the H 2 /2 4 accidents. April 12, 2024
One of the three-phase HG 2/2 trains reaches the "valley station" at the Col de Saint-Ignace pass at 198 m above sea level in Kärze. There I asked a train driver what the locomotive was called - "locomotive", was the answer: He 2/2 or something similar only made me shake my head. Internet research revealed that the He 2/2 1 - 4 were built in 1914 by the SLM and BBC under the factory number 2428 - 2431; they came into operation when the railway opened in 1924. The He 2/2 3 locomotive was with the He 2/2 3 from 1938 Luchon Superbagnères cable car in use. Today six of seven locomotives are in use on the Chemin de La Rhune, as after the closure of the Luchon Superbagnères mountain railway, the He 2/2 built by SLM with the serial numbers 2233 -2235 came to the Chemin de La Rhune, with the H 2 /2 4 accidents. April 12, 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Die Zahnradbahn La Rhune

161 1200x765 Px, 04.05.2024

Die Jaune-Züge in den Pyrénées Catalanes in Villefranche de Conflent. Da Bauarbeiten auf der Strecke des Train Jaune stattfanden, konnte ich nur ein Bild der bekannten Pyrenäen-Metro in Villefranche de Conflent aufnehmen. 19. April 2024
Die Jaune-Züge in den Pyrénées Catalanes in Villefranche de Conflent. Da Bauarbeiten auf der Strecke des "Train Jaune" stattfanden, konnte ich nur ein Bild der bekannten Pyrenäen-Metro in Villefranche de Conflent aufnehmen. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Ligne de Cerdagne (Métro des Pyrénées/Le Train Jaune)

168 939x1200 Px, 04.05.2024

„Bella Italia“ mitten in Spanien und sehr schnell: Der IRYO ETR 400 fliegt von Madrid mit rund 300 km/h nach Barcelona über die Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Bujaraloz (Spanien). Dies ist der IRYO Service 6011. Das Bild zeigt die Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Kilometer 370,5 (ab Madrid) im flachen Land, wie wir uns Spanien gemeinhin vorstellen, aber interessant ist, dass die Strecke in die Sierra Ministra bei Kilometer 152,7 eine Höhe von 1217 m über dem Meeresspiegel erreicht und damit die höchste Hochgeschwindigkeitsstrecke Europas ist! 18. April 2024
„Bella Italia“ mitten in Spanien und sehr schnell: Der IRYO ETR 400 fliegt von Madrid mit rund 300 km/h nach Barcelona über die Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Bujaraloz (Spanien). Dies ist der IRYO Service 6011. Das Bild zeigt die Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Kilometer 370,5 (ab Madrid) im flachen Land, wie wir uns Spanien gemeinhin vorstellen, aber interessant ist, dass die Strecke in die Sierra Ministra bei Kilometer 152,7 eine Höhe von 1217 m über dem Meeresspiegel erreicht und damit die höchste Hochgeschwindigkeitsstrecke Europas ist! 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000, Spanien / Linie / Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona, Spanien / Unternehmen / IRYO

202 1200x794 Px, 01.05.2024

Die kleine Schmalspurbahn „Blanc-Argent“ verkehrt im Herzen Frankreichs: Der SNCF X 74501 wartet am Bahnhof Valençay auf seine Abfahrt. 7. April 2024
Die kleine Schmalspurbahn „Blanc-Argent“ verkehrt im Herzen Frankreichs: Der SNCF X 74501 wartet am Bahnhof Valençay auf seine Abfahrt. 7. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dieseltriebwagen / X 74500, Frankreich / Schmalspur / Blanc-Argent

207 1200x791 Px, 01.05.2024

Zwei RENFE AVE 103 Triebzüge befinden sich auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Bujaraloz als AVE 3112 auf dem Weg von Barcelona Sants nach Madrid Puerta de Atocha. 18. April 2024
Zwei RENFE AVE 103 Triebzüge befinden sich auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Bujaraloz als AVE 3112 auf dem Weg von Barcelona Sants nach Madrid Puerta de Atocha. 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Linie / Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona, Spanien / AVE / 103

195 1200x740 Px, 30.04.2024

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