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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Seitenansicht der 2530 in Nijmegen am 15. Dezember 2024. Die letzte einer 130 Stück umfassenden Baureihe von Diesellokomotiven der Alsthom-Bauart, war die 2530 mit einer erhöhten Führerstandskabine (und niedrigeren Motorhauben) ausgestattet, um die Sicht des Fahrers zu verbessern. Aufgrund des starken Schwerpunkts auf die Elektrifizierung der niederländischen Eisenbahnen (die ab 1934 begann und nur durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen wurde) blieb die 2530 ein Einzelstück. Nach dem Einsatz bei der Niederländischen Staatsbahn NS wurde sie an die VSM verkauft, die diese Lok in ihre purpurne/lila Farbgebung zurückversetzte, wodurch sie den Spitznamen Bisshop erhielt (auf Wunsch der drei südlichen niederländischen Provinzen Gelderland, Noord-Brabant und Limburg, die in den 1950er und 1960er Jahren stark katholisch geprägt waren).
Seitenansicht der 2530 in Nijmegen am 15. Dezember 2024. Die letzte einer 130 Stück umfassenden Baureihe von Diesellokomotiven der Alsthom-Bauart, war die 2530 mit einer erhöhten Führerstandskabine (und niedrigeren Motorhauben) ausgestattet, um die Sicht des Fahrers zu verbessern. Aufgrund des starken Schwerpunkts auf die Elektrifizierung der niederländischen Eisenbahnen (die ab 1934 begann und nur durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen wurde) blieb die 2530 ein Einzelstück. Nach dem Einsatz bei der Niederländischen Staatsbahn NS wurde sie an die VSM verkauft, die diese Lok in ihre purpurne/lila Farbgebung zurückversetzte, wodurch sie den Spitznamen Bisshop erhielt (auf Wunsch der drei südlichen niederländischen Provinzen Gelderland, Noord-Brabant und Limburg, die in den 1950er und 1960er Jahren stark katholisch geprägt waren).
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesellokomotiven / 2530

312 1200x800 Px, 19.12.2024

An einem trüben 15. Dezember 2024 zieht die Bisshop 2530 der VSM einen Sonderzug nach Nijmegen. An diesem Wochenende verkehrten sechs Museumszugfahrten zwischen Arnhem und Nijmegen, genannt Christmas-Express.
An einem trüben 15. Dezember 2024 zieht die Bisshop 2530 der VSM einen Sonderzug nach Nijmegen. An diesem Wochenende verkehrten sechs Museumszugfahrten zwischen Arnhem und Nijmegen, genannt Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesellokomotiven / 2530

313 1200x800 Px, 19.12.2024

An einem trüben 15. Dezember 2024 zieht die Bisshop 2530 der VSM einen Sonderzug nach Nijmegen. An diesem Wochenende verkehrten sechs Museumszugverbindungen zwischen Arnhem und Nijmegen, genannt Christmas-Express.
An einem trüben 15. Dezember 2024 zieht die Bisshop 2530 der VSM einen Sonderzug nach Nijmegen. An diesem Wochenende verkehrten sechs Museumszugverbindungen zwischen Arnhem und Nijmegen, genannt Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesellokomotiven / 2530

326 1200x800 Px, 19.12.2024

VIAS ET25-2307 verlässt Arnhem Centraal am 14. Dezember 2024.
VIAS ET25-2307 verlässt Arnhem Centraal am 14. Dezember 2024.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrotriebzüge / 429 (Flirt), Deutschland / Unternehmen / VIAS GmbH

347 1200x800 Px, 19.12.2024

Froschperspektive auf den Triebwagen 307 in Nijmegen am 14. Dezember 2024.
Froschperspektive auf den Triebwagen 307 in Nijmegen am 14. Dezember 2024.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Dieseltriebwagen / Stadler GTW

344 1200x800 Px, 19.12.2024

RTBC 193 485 hauls the PCC intermodal shuttle train through Arnhem Centraal on 14 December 2024.
RTBC 193 485 hauls the PCC intermodal shuttle train through Arnhem Centraal on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn GmbH, Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

315 1200x800 Px, 19.12.2024

LTE's X4E-796 zieht am 14. Dezember 2024 den intermodalen Shuttle-Zug Poznan durch Arnhem Centraal.
LTE's X4E-796 zieht am 14. Dezember 2024 den intermodalen Shuttle-Zug Poznan durch Arnhem Centraal.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

392 1200x782 Px, 19.12.2024

Nach einer halben Stunde Wartezeit zieht RFO 1830 am 14. Dezember 2024 einen Kesselwagenzug aus Nijmegen in Richtung Arnheim, Deventer und Bad Bentheim.
Nach einer halben Stunde Wartezeit zieht RFO 1830 am 14. Dezember 2024 einen Kesselwagenzug aus Nijmegen in Richtung Arnheim, Deventer und Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / RFO Rail Force One

357 1200x800 Px, 19.12.2024

An einem grauen 14. Dezember 2024 steht die RFO 1830 in Nijmegen und wartet auf die Abfahrtszeit, umgeben von den zahlreichen Personenzügen und sechs Dampflokomotiven, die an diesem Tag zwischen Arnhem und Nijmegen pendeln.
An einem grauen 14. Dezember 2024 steht die RFO 1830 in Nijmegen und wartet auf die Abfahrtszeit, umgeben von den zahlreichen Personenzügen und sechs Dampflokomotiven, die an diesem Tag zwischen Arnhem und Nijmegen pendeln.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / RFO Rail Force One

316 1200x800 Px, 19.12.2024

ELL/LTE 193 944 zieht am 8. Juni 2023 einen Ganzzug durch Wijchen.
ELL/LTE 193 944 zieht am 8. Juni 2023 einen Ganzzug durch Wijchen.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

351 1200x800 Px, 19.12.2024

Ein Cisalpino ETR 610 erreicht CIS 40 von Milano Domodossola pünktlich und wird nach einem kurzen Halt weiter in Richtung Brig fahren. 27. Juli 2009
Ein Cisalpino ETR 610 erreicht CIS 40 von Milano Domodossola pünktlich und wird nach einem kurzen Halt weiter in Richtung Brig fahren. 27. Juli 2009
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610, Italien / Stationen / Verschiedenes

282 871x1200 Px, 17.12.2024

Vor einigen Wochen, als die SBB und TI in Mailand neue Direktverbindungen von Zürich nach Livorno und Florenz ankündigten, wurde der Presse eine grüne Pinocchio vorgestellt. Dementsprechend wird der ETR 610 von Trenitalia einer Renovierung unterzogen, die auch eine Neulackierung in den neuen eC-Farben umfasst. Heute ist es mir endlich gelungen, einen solchen ETR 610 zu fotografieren, obwohl der Standort und das Licht nicht ideal waren. Der FS Trenitalia ETR 610 004 fährt als EC 40 von Mailand nach Genf und zeigt sich beim Halt in Lausanne. 16. Dezember 2024
Vor einigen Wochen, als die SBB und TI in Mailand neue Direktverbindungen von Zürich nach Livorno und Florenz ankündigten, wurde der Presse eine grüne Pinocchio vorgestellt. Dementsprechend wird der ETR 610 von Trenitalia einer Renovierung unterzogen, die auch eine Neulackierung in den neuen eC-Farben umfasst. Heute ist es mir endlich gelungen, einen solchen ETR 610 zu fotografieren, obwohl der Standort und das Licht nicht ideal waren. Der FS Trenitalia ETR 610 004 fährt als EC 40 von Mailand nach Genf und zeigt sich beim Halt in Lausanne. 16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

377 1200x877 Px, 16.12.2024

Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung als EC 40 am Halt in Lausanne. Interessanterweise fehlt dem Zug die rote Warnleiste an der Front, die in Italien vorgeschrieben ist. 16. Dezember 2024
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung als EC 40 am Halt in Lausanne. Interessanterweise fehlt dem Zug die rote Warnleiste an der Front, die in Italien vorgeschrieben ist. 16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

391 951x1200 Px, 16.12.2024

Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung verlässt Lausanne in Richtung Genève als EC 40. Die erste Begegnung mit dem „neuen“ ETR 610 war interessant und es wird sicherlich weitere Bilder unter besseren Bedingungen geben, aber sie war auch ein Anreiz, die „alte“ Farbgebung so oft wie möglich festzuhalten. 16. Dezember 2024
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung verlässt Lausanne in Richtung Genève als EC 40. Die erste Begegnung mit dem „neuen“ ETR 610 war interessant und es wird sicherlich weitere Bilder unter besseren Bedingungen geben, aber sie war auch ein Anreiz, die „alte“ Farbgebung so oft wie möglich festzuhalten. 16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

303 1200x904 Px, 16.12.2024

Die Ol 49-81 brachte den Personenzug von Wolsztyn (ab 15:44 Uhr) nach Poznan Gl. (an 17:45 Uhr) und dampft nun zum BW. (Eingescanntes Foto) 28. August 1994
Die Ol 49-81 brachte den Personenzug von Wolsztyn (ab 15:44 Uhr) nach Poznan Gl. (an 17:45 Uhr) und dampft nun zum BW. (Eingescanntes Foto) 28. August 1994
Stefan Wohlfahrt

Polen / Dampflokomotiven / Ol 49

267 1200x815 Px, 13.12.2024

Ein WKD-S-Bahnzug bestehend aus zwei Triebwagen in Podkowa-Leśna. Analogbild vom 28. Juni 1986
Ein WKD-S-Bahnzug bestehend aus zwei Triebwagen in Podkowa-Leśna. Analogbild vom 28. Juni 1986
Stefan Wohlfahrt

Polen / Unternehmen / WKD

275 1200x779 Px, 13.12.2024

Zwei BD BDe 8/8 in Dietikon im Limmattal. Analogbild vom 25.07.1984
Zwei BD BDe 8/8 in Dietikon im Limmattal. Analogbild vom 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

296 1200x801 Px, 13.12.2024

Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden. 6. Dez. 2024
Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden. 6. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

269 880x1200 Px, 13.12.2024

Der BD Mutschälle-Zähni : Der AVA BDWM BDe 4/4 10 Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten. 6. Dezember 2024
Der BD "Mutschälle-Zähni": Der AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten. 6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

253 1200x832 Px, 13.12.2024

Ein AVA BDWM ABe 4/8 Diamant auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Ein AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

300 804x1200 Px, 13.12.2024

Zwei AVA BDWM ABe 4/8 Diamant auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

279 1200x748 Px, 13.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 zwischen Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 zwischen Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki

Polen / Diesellokomotiven / SM 42

383 1200x777 Px, 12.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 zwischen Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 zwischen Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki

Polen / Elektrolokomotiven / ET42

304 1200x796 Px, 12.12.2024

27.10.2024 | Sitno - ED160-010 fährt in Richtung Międzyrzec Podlaski.
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 fährt in Richtung Międzyrzec Podlaski.
Marcin Łosicki

Polen / Triebzüge / ED160

337 1200x800 Px, 12.12.2024

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