SPCC 61 (SD60) direkt oberhalb des Hafens von Ilo im Süden Perus

SPCC 61 (SD60) direkt oberhalb des Hafens von Ilo im Süden Perus

(ID 10410)

FCCA 1001 (C30-7) direkt unterhalb des Galera-Gipfeltunnels.

PeruRail 751 in der Wüste zwischen La Joya und dem Abstieg zu den Häfen von Mollendo / Matarani

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SPCC 61 (SD60) direkt oberhalb des Hafens von Ilo im Süden Perus

Rupprecht von Gersdorff 18.03.2012, 1118 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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SPCC 32 (GP40) und SPCC 61 (SD70) arbeiten hart mit ihrem Zug in Richtung der Minen bei Toquepala.

Da ist ein Clown auf dem Weichenherzstück dieser umgespurten (1435 auf 1000 mm) ehemaligen US-amerikanischen SD40-2!

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Nein, dies ist nicht Puente Verrugas, sondern PUENTE CARRION, es ist die größte Brücke der Ferrocarril Central. und: sie trägt weit mehr als 60 Tonnen – die FCCA 1012 wiegt allein problemlos 200 Tonnen... 
Rupprecht von Gersdorff

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 2956  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, verlässt die FCCA 1012 den letzten Tunnel des Schleifenabschnitts. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1532 1024x682 Px, 29.03.2012 

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, rollt die FCCA 1012 über eine winzige Brücke, bevor sie in den nächsten Tunnel einfährt. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1605 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana: FCCA 1009 wartet auf den nächsten Zug 
Rupprecht von Gersdorff

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 1808 1024x682 Px, 29.03.2012 

Weitere Bilder aus "Peru / Various / Various"

FCCA 1015 (C39-8) auf der Abfahrt von Matucana hinunter zum Hafen von Lima / Callao.

SPCC 32 & 61 im oberen Abschnitt der Strecke nach Toquepala auf etwa 2800 m über dem Meeresspiegel.

FCCA 1001 (C30-7) im Spitzkehrenabschnitt oberhalb von Casapalca (ca.

FCCA 1001 in den Flanken der Anden, direkt unterhalb des Gipfels bei Galera.

PeruRail 752 und 754 führen ihren beladenen Kesselwagenzug durch das Altiplano der Anden auf etwa 3800 m ü.

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