rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

switzerland

16328 Bilder
VHE Tm 9527/232 527 står i Huttwil den 18 maj 2026.
VHE Tm 9527/232 527 står i Huttwil den 18 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

VHE Tm 9527/232 527 står i Huttwil den 18 maj 2026.
VHE Tm 9527/232 527 står i Huttwil den 18 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

 hjärtat  av Blonay Chamby-järnvägen – museet och driftcentret. Underhållsarbete på fordonen utförs också här i B-C verkstaden.  
Bilden visar HG 3/4 nr 3 och i bakgrunden Bernina-järnvägens Ge 4/4 81, båda ägda av Blonay Chamby-järnvägen.  

25 juni 2026
"hjärtat" av Blonay Chamby-järnvägen – museet och driftcentret. Underhållsarbete på fordonen utförs också här i B-C verkstaden. Bilden visar HG 3/4 nr 3 och i bakgrunden Bernina-järnvägens Ge 4/4 81, båda ägda av Blonay Chamby-järnvägen. 25 juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Vid BLS / MLB Grenchen Nord station korsar de två BLS MIKA RABe 528 134 från Basel till Biel/Bienne och RABe 528 109 från Biel/Bienne till Basel SBB varandra. Under lång tid, exakt 105 år, syntes knappt några BLS-tåg på denna sträcka. Sedan öppnandet av BLS / MLB-linjen hade SBB skött trafiken, som, i motsats till den ursprungliga planen, inte främst gick via Delle utan fokuserade på Basel - Biel/Bienne-axeln. Nu är äntligen BLS-tåg också i drift på denna sträcka och tillhandahåller halvtimmestrafik tillsammans med SBB ICN.

20 maj 2026
Vid BLS / MLB Grenchen Nord station korsar de två BLS MIKA RABe 528 134 från Basel till Biel/Bienne och RABe 528 109 från Biel/Bienne till Basel SBB varandra. Under lång tid, exakt 105 år, syntes knappt några BLS-tåg på denna sträcka. Sedan öppnandet av BLS / MLB-linjen hade SBB skött trafiken, som, i motsats till den ursprungliga planen, inte främst gick via Delle utan fokuserade på Basel - Biel/Bienne-axeln. Nu är äntligen BLS-tåg också i drift på denna sträcka och tillhandahåller halvtimmestrafik tillsammans med SBB ICN. 20 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Varese med en Trenord Ale 711 som S5 till Treviglio och TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 från och till Bellinzona, som har anlänt här (och vänder här).

25 september 2019
Varese med en Trenord Ale 711 som S5 till Treviglio och TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 från och till Bellinzona, som har anlänt här (och vänder här). 25 september 2019
Stefan Wohlfahrt

I Varese väntar TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 mot Bellinzona på avgång. Till höger om den har det mötande tåget mot Malpensa anlänt, och (delvis synlig) i bakgrunden på vänster sida av bilden står Trenord Ale 711 som S5 mot Treviglio.

25 september 2019
I Varese väntar TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 mot Bellinzona på avgång. Till höger om den har det mötande tåget mot Malpensa anlänt, och (delvis synlig) i bakgrunden på vänster sida av bilden står Trenord Ale 711 som S5 mot Treviglio. 25 september 2019
Stefan Wohlfahrt

I Teufen är en AB-TB ABe 8/12 på väg till St. Gallen (- Trogen). Användningen av dessa spårvagnståg har gjort att AB har förlorat mycket av sin charm och komfort.

24 mars 2021
I Teufen är en AB-TB ABe 8/12 på väg till St. Gallen (- Trogen). Användningen av dessa spårvagnståg har gjort att AB har förlorat mycket av sin charm och komfort. 24 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

I Teufen är en AB-TB ABe 8/12 på väg till St. Gallen (- Trogen). Användningen av dessa spårvagnståg har gjort att AB har förlorat mycket av sin charm och komfort.

24 mars 2021
I Teufen är en AB-TB ABe 8/12 på väg till St. Gallen (- Trogen). Användningen av dessa spårvagnståg har gjort att AB har förlorat mycket av sin charm och komfort. 24 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

I Speicher är en AB-TB ABe 8/12 på väg till St. Gallen (- Appenzell). Användningen av dessa spårvagnståg har gjort att AB har förlorat mycket av sin charm och komfort.

24 mars 2021
I Speicher är en AB-TB ABe 8/12 på väg till St. Gallen (- Appenzell). Användningen av dessa spårvagnståg har gjort att AB har förlorat mycket av sin charm och komfort. 24 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

Thurbo GTW 226 729-8 som S 3 till St. Margreten med stopp vid Rheineck.

23 mars 2021
Thurbo GTW 226 729-8 som S 3 till St. Margreten med stopp vid Rheineck. 23 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

Medan SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3)  AVANTI TUTTA!  väntar på avgång i Martigny med sitt lokala godståg, anländer en BLS RABe 528 MIKA från St-Gingolph till Martigny. BLS-tåget hyrdes av Alpes-regionen eftersom de ökade turtätheterna inte längre kunde hanteras fram till leveransen av de nya EVO-multipelvagnarna.

12.09.2024
Medan SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "AVANTI TUTTA!" väntar på avgång i Martigny med sitt lokala godståg, anländer en BLS RABe 528 MIKA från St-Gingolph till Martigny. BLS-tåget hyrdes av Alpes-regionen eftersom de ökade turtätheterna inte längre kunde hanteras fram till leveransen av de nya EVO-multipelvagnarna. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3)  AVANTI TUTTA!  väntar i Martigny med sitt lokala godståg på avgång.

12 september 2024
SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "AVANTI TUTTA!" väntar i Martigny med sitt lokala godståg på avgång. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

BLS AKIM RABe 528 113 lämnar Brig station som RE 1 mot Bern. Dock är bakgrunden på höger sida av bilden intressant, med en BLS Re 4/4, en Re 475 och en Re 465.

12 september 2024
BLS AKIM RABe 528 113 lämnar Brig station som RE 1 mot Bern. Dock är bakgrunden på höger sida av bilden intressant, med en BLS Re 4/4, en Re 475 och en Re 465. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Medan de första SCB C4 181 - 186 (SBB Grupp 67) eller Ed 2x 2/2 7681 - 7686 hade ett slutet förarhus, var den andra serien 187 - 196 öppen. Eftersom loket ofta körde tenderförst, måste dock en sluten bakvägg läggas till kort därefter. Detta utelämnades vid restaureringen av loket, så det framträder i leveransskick, som visas på denna bild. SCB C 4 196 / SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) växlar vid Sumiswald Grünen.  
Till vänster i bilden anländer BLS RABe 535 124 som S 44 till Thun vid Sumiswald Grünen station.  
14 juni 2025
Medan de första SCB C4 181 - 186 (SBB Grupp 67) eller Ed 2x 2/2 7681 - 7686 hade ett slutet förarhus, var den andra serien 187 - 196 öppen. Eftersom loket ofta körde tenderförst, måste dock en sluten bakvägg läggas till kort därefter. Detta utelämnades vid restaureringen av loket, så det framträder i leveransskick, som visas på denna bild. SCB C 4 196 / SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) växlar vid Sumiswald Grünen. Till vänster i bilden anländer BLS RABe 535 124 som S 44 till Thun vid Sumiswald Grünen station. 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Parallell ankomst i Lausanne: Till höger i bilden en SBB RABe 511 som RE33 till Annemasse och till vänster i bilden den SBB Domino som fortfarande trafikerar i Travys färger och kommer från Palézieux.

31 augusti 2024
Parallell ankomst i Lausanne: Till höger i bilden en SBB RABe 511 som RE33 till Annemasse och till vänster i bilden den SBB Domino som fortfarande trafikerar i Travys färger och kommer från Palézieux. 31 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

CJ ABe 2/6 631 väntar i La Chaux de Fonds på avgång till Glovelier.

26 juni 2024
CJ ABe 2/6 631 väntar i La Chaux de Fonds på avgång till Glovelier. 26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt

På grund av stängningen av Gotthardbasstunneln gick tågen återigen under flera veckor på den klassiska Gotthardjärnvägen. På bilden ses en SBB RABe 501  Giruno  strax före Faido på väg mot Lugano.

4 sept. 2023
På grund av stängningen av Gotthardbasstunneln gick tågen återigen under flera veckor på den klassiska Gotthardjärnvägen. På bilden ses en SBB RABe 501 "Giruno" strax före Faido på väg mot Lugano. 4 sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

På grund av stängningen av Gotthardbasstunneln gick tåg återigen under flera veckor på den klassiska Gotthardjärnvägen. På bilden en SBB RABe 501  Giruno  mellan Rodi Fieso och Faido på väg mot Lugano.

4 september 2023
På grund av stängningen av Gotthardbasstunneln gick tåg återigen under flera veckor på den klassiska Gotthardjärnvägen. På bilden en SBB RABe 501 "Giruno" mellan Rodi Fieso och Faido på väg mot Lugano. 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo 484 019 står parkerad vid Rotkreuz den 15 maj 2026.
SBB Cargo 484 019 står parkerad vid Rotkreuz den 15 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

SBB 620 083 drar ett blocktåg genom Arth-Goldau på en regnig 15 maj 2026.
SBB 620 083 drar ett blocktåg genom Arth-Goldau på en regnig 15 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

NPZ 560 293 stannar vid Arth-Goldau på en regnig 15 maj 2026.
NPZ 560 293 stannar vid Arth-Goldau på en regnig 15 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

Den 24 maj 2026 är SBB 460 090 på väg att dra det tomma tågsättet från ett tjeckiskt nattåg ut från Zürich HB.
Den 24 maj 2026 är SBB 460 090 på väg att dra det tomma tågsättet från ett tjeckiskt nattåg ut från Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460

194 1200x800 Px, 10.06.2026

Fyra spår, tre rutter, två elsystem och ett tåg – mellan St-Jean och Genève trafikerar SBB LEX RABe 522 228 som RL5 23042 på resan från Genève till La Plaine.  
Tåget kör på det spår som blev kvar efter byggandet av linjen till Genève Aéroport, som är utformat enligt SNCF-standard och därmed elektrifierat med AC 25 000 volt 50 hertz. Till höger om det löper de två spåren på dubbelspåret till och från Genève Aéroport, och längst till vänster i bilden är spåret till Annemasse. Dessa tre spår är elektrifierade med SBB 16 000 volt 2/3 hertz. Det andra spåret från höger används också av tåg till Annemasse fram till St-Jean-korsningen, vilket förmodligen förklarar varför högertrafik råder på linjen till Annemasse.  

1 juni 2026
Fyra spår, tre rutter, två elsystem och ett tåg – mellan St-Jean och Genève trafikerar SBB LEX RABe 522 228 som RL5 23042 på resan från Genève till La Plaine. Tåget kör på det spår som blev kvar efter byggandet av linjen till Genève Aéroport, som är utformat enligt SNCF-standard och därmed elektrifierat med AC 25 000 volt 50 hertz. Till höger om det löper de två spåren på dubbelspåret till och från Genève Aéroport, och längst till vänster i bilden är spåret till Annemasse. Dessa tre spår är elektrifierade med SBB 16 000 volt 2/3 hertz. Det andra spåret från höger används också av tåg till Annemasse fram till St-Jean-korsningen, vilket förmodligen förklarar varför högertrafik råder på linjen till Annemasse. 1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 522

232 884x1200 Px, 09.06.2026

Mellan Oensingen och Klus är denna SBB Domino, hyrd av OeBB, på väg till Balsthal.

21 mars 2021
Mellan Oensingen och Klus är denna SBB Domino, hyrd av OeBB, på väg till Balsthal. 21 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / OeBB

201 1200x831 Px, 09.06.2026