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16328 Bilder
VHE Tm 9527/232 527 steht am 18. Mai 2026 in Huttwil.
VHE Tm 9527/232 527 steht am 18. Mai 2026 in Huttwil.
Leonardus Schrijvers

VHE Tm 9527/232 527 steht am 18. Mai 2026 in Huttwil.
VHE Tm 9527/232 527 steht am 18. Mai 2026 in Huttwil.
Leonardus Schrijvers

Das  Herz  der Blonay Chamby Bahn – das Museum und Betriebsmittelpunkt. Hier werden in der B-C Werkstätte auch die Unterhaltsarbeiten an den Fahrzeugen durchgeführt.  
Das Bild zeigt die HG 3/4 Nr. 3 und im Hintergrund die Bernina Bahn Ge 4/4 81, beide im Besitz der Blonay Chamby Bahn.  

25. Juni 2026
Das "Herz" der Blonay Chamby Bahn – das Museum und Betriebsmittelpunkt. Hier werden in der B-C Werkstätte auch die Unterhaltsarbeiten an den Fahrzeugen durchgeführt. Das Bild zeigt die HG 3/4 Nr. 3 und im Hintergrund die Bernina Bahn Ge 4/4 81, beide im Besitz der Blonay Chamby Bahn. 25. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Im BLS / MLB Bahnhof Grenchen Nord kreuzen sich die beiden BLS MIKA RABe 528 134 von Basel nach Biel/Bienne und der RABe 528 109 von Biel/Bienne nach Basel SBB. Lange Zeit, genau 105 Jahre gab es auf dieser Strecken kaum Züge der BLS zu sehen, bereits seit der Eröffnung der BLS /MLB Strecke besorgte die SBB den Verkehr, der nicht wie angedacht in der Hauptsachte via Delle lief, sondern sich auf die Achse Basel - Biel/Bienne konzentrierte. Nun hat endlich auch die BLS Züge auf dieser Relation im Einsatz, die mit den SBB ICN den Halbstundentakt besorgen.  

20. Mai 2026
Im BLS / MLB Bahnhof Grenchen Nord kreuzen sich die beiden BLS MIKA RABe 528 134 von Basel nach Biel/Bienne und der RABe 528 109 von Biel/Bienne nach Basel SBB. Lange Zeit, genau 105 Jahre gab es auf dieser Strecken kaum Züge der BLS zu sehen, bereits seit der Eröffnung der BLS /MLB Strecke besorgte die SBB den Verkehr, der nicht wie angedacht in der Hauptsachte via Delle lief, sondern sich auf die Achse Basel - Biel/Bienne konzentrierte. Nun hat endlich auch die BLS Züge auf dieser Relation im Einsatz, die mit den SBB ICN den Halbstundentakt besorgen. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Varese mit einem Trenord Ale 711 als S5 nach Treviglio und dem hier angekommenen (und hier wendenden ) TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 von und nach Bellinzona. 

25. Sept. 2019
Varese mit einem Trenord Ale 711 als S5 nach Treviglio und dem hier angekommenen (und hier wendenden ) TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 von und nach Bellinzona. 25. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

In Varesse wartet der  TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 nach Bellinzona auf die Abfahrt. Rechts davon ist der Gegenzug nach Malpensa angekommen und (angeschnitten) im Hintergrund links im Bild steht Trenord Ale 711 als S5 nach Treviglio.

25. Sept. 2019
In Varesse wartet der TILO RABe 524 105 / ETR 524 105 nach Bellinzona auf die Abfahrt. Rechts davon ist der Gegenzug nach Malpensa angekommen und (angeschnitten) im Hintergrund links im Bild steht Trenord Ale 711 als S5 nach Treviglio. 25. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

In Teufen  ist ein AB-TB ABe 8/12 auf dem Weg nach St. Gallen (- Trogen). Durch den Einsatz dieser Tram-Züge hat ide AB viel an Charme und Komfort eingebüsst. 

24. März 2021
In Teufen ist ein AB-TB ABe 8/12 auf dem Weg nach St. Gallen (- Trogen). Durch den Einsatz dieser Tram-Züge hat ide AB viel an Charme und Komfort eingebüsst. 24. März 2021
Stefan Wohlfahrt

In Teufen  ist ein AB-TB ABe 8/12 auf dem Weg nach St. Gallen (- Trogen). Durch den Einsatz dieser Tram-Züge hat ide AB viel an Charme und Komfort eingebüsst. 

24. März 2021
In Teufen ist ein AB-TB ABe 8/12 auf dem Weg nach St. Gallen (- Trogen). Durch den Einsatz dieser Tram-Züge hat ide AB viel an Charme und Komfort eingebüsst. 24. März 2021
Stefan Wohlfahrt

In Speicher ist ein AB-TB ABe 8/12 auf dem Weg nach St. Gallen (- Appenzell) . Durch den Einsatz dieser Tram-Züge hat de AB viel an Charme und Komfort eingebüsst. 

24. März 2021
In Speicher ist ein AB-TB ABe 8/12 auf dem Weg nach St. Gallen (- Appenzell) . Durch den Einsatz dieser Tram-Züge hat de AB viel an Charme und Komfort eingebüsst. 24. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Der Thurbo GTW 226 729-8 als S 3 nach St. Margreten beim Halt in Rheineck.

23. März 2021
Der Thurbo GTW 226 729-8 als S 3 nach St. Margreten beim Halt in Rheineck. 23. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Während die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3)  AVANTI TUTTA!  in Martigny mit ihrem Lokalen Güterzug auf die Abfahrt wartet, erreicht von St-Gingolph her ein BLS RABe 528 MIKA Martigny. Der BLS Zug wurde von der Region Alpes angemietet, da die gestiegen Frequenzen bis zur Auslieferung der neuen EVO Triebzüge nicht mehr bewältigt werden konnten. 

12.09.2024
Während die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "AVANTI TUTTA!" in Martigny mit ihrem Lokalen Güterzug auf die Abfahrt wartet, erreicht von St-Gingolph her ein BLS RABe 528 MIKA Martigny. Der BLS Zug wurde von der Region Alpes angemietet, da die gestiegen Frequenzen bis zur Auslieferung der neuen EVO Triebzüge nicht mehr bewältigt werden konnten. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3)  AVANTI TUTTA!  wartet in Martigny mit ihrem Lokalen Güterzug auf die Abfahrt.

12. Sept. 2024
Die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "AVANTI TUTTA!" wartet in Martigny mit ihrem Lokalen Güterzug auf die Abfahrt. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der BLS AKIM RABe 528 113 verlässt als RE 1 nach Bern den Bahnhof von Brig. Interessant ist jeoch der Hintergrund rechts im Bild mit einer BLS Re 4/4, einer Re 475 und Re 465. 

12. Sept. 2024
Der BLS AKIM RABe 528 113 verlässt als RE 1 nach Bern den Bahnhof von Brig. Interessant ist jeoch der Hintergrund rechts im Bild mit einer BLS Re 4/4, einer Re 475 und Re 465. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

227 1400x1115 Px, 13.06.2026

Während bei den ersten SCB C4 181 - 186 (SBB Gruppe 67) resp. Ed 2x 2/2 7681 - 7686 das Führerhaus geschlossen war, wurde bei der zweiten Serie 187 - 196 dieses offen gelassen. Da die Lok jedoch oft mit dem Tender voraus unterwegs war, musste schon bald auch eine eine geschlossen Rückwand angebracht werden. Die entfiel bei der Restaurierung der Lok, so dass sie sich im Ablieferungszustand zeigt, wie auf diesem Bild zu sehen ist. Die SCB C 4 196/ SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) rangiert in Sumiswald Grünen.
Links im Bild erreicht der BLS RABe 535 124 als S 44 nach Thun den Bahnhof von Sumiswald Grünen. 
14. Juni 2025
Während bei den ersten SCB C4 181 - 186 (SBB Gruppe 67) resp. Ed 2x 2/2 7681 - 7686 das Führerhaus geschlossen war, wurde bei der zweiten Serie 187 - 196 dieses offen gelassen. Da die Lok jedoch oft mit dem Tender voraus unterwegs war, musste schon bald auch eine eine geschlossen Rückwand angebracht werden. Die entfiel bei der Restaurierung der Lok, so dass sie sich im Ablieferungszustand zeigt, wie auf diesem Bild zu sehen ist. Die SCB C 4 196/ SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) rangiert in Sumiswald Grünen. Links im Bild erreicht der BLS RABe 535 124 als S 44 nach Thun den Bahnhof von Sumiswald Grünen. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Paralleleinfahrt in Lausanne: Rechts im bild ein SBB RABe 511 als RE33 nach Annemasse und Links im Bild der noch in Travys Farben verkehrende SBB Domino aus Richtung Palézieux.

31. August 2024
Paralleleinfahrt in Lausanne: Rechts im bild ein SBB RABe 511 als RE33 nach Annemasse und Links im Bild der noch in Travys Farben verkehrende SBB Domino aus Richtung Palézieux. 31. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Der CJ ABe 2/6 631 wartet in La Chaux de Fonds auf die Abfahrt nach Glovelier.

26. Juni 2024
Der CJ ABe 2/6 631 wartet in La Chaux de Fonds auf die Abfahrt nach Glovelier. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Infolge der Sperung des Gotthard Bassistunnels verkehrten die Züge für einige Wochen wieder über die klassische Gotthardbahnstrecke. Im Bild ein SBB RABe 501  Giruno  kurz vor Faido auf der Fahrt in Richtung Lugano. 

4. Sept. 2023
Infolge der Sperung des Gotthard Bassistunnels verkehrten die Züge für einige Wochen wieder über die klassische Gotthardbahnstrecke. Im Bild ein SBB RABe 501 "Giruno" kurz vor Faido auf der Fahrt in Richtung Lugano. 4. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Infolge der Sperrung des Gotthard Basistunnels verkehrten die Züge für einige Wochen wieder über die klassische Gotthardbahnstrecke. Im Bild ein SBB RABe 501  Giruno  zwischen Rodi Fieso und Faido auf der Fahrt in Richtung Lugano. 

4. Sept. 2023
Infolge der Sperrung des Gotthard Basistunnels verkehrten die Züge für einige Wochen wieder über die klassische Gotthardbahnstrecke. Im Bild ein SBB RABe 501 "Giruno" zwischen Rodi Fieso und Faido auf der Fahrt in Richtung Lugano. 4. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo 484 019 steht am 15. Mai 2026 in Rotkreuz abgestellt.
SBB Cargo 484 019 steht am 15. Mai 2026 in Rotkreuz abgestellt.
Leonardus Schrijvers

SBB 620 083 zieht am regnerischen 15. Mai 2026 einen Ganzzug durch Arth-Goldau.
SBB 620 083 zieht am regnerischen 15. Mai 2026 einen Ganzzug durch Arth-Goldau.
Leonardus Schrijvers

NPZ 560 293 hält am regnerischen 15. Mai 2026 in Arth-Goldau.
NPZ 560 293 hält am regnerischen 15. Mai 2026 in Arth-Goldau.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

210 1200x800 Px, 10.06.2026

Am 24. Mai 2026 wird die SBB 460 090 den leeren Zugstock eines tschechischen Nachtzugs aus dem Zürcher HB herausziehen.
Am 24. Mai 2026 wird die SBB 460 090 den leeren Zugstock eines tschechischen Nachtzugs aus dem Zürcher HB herausziehen.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

194 1200x800 Px, 10.06.2026

Vier Geleise, drei Strecken, zwei Stromsysteme und ein Zug - zwischen St-Jean und Genève ist der SBB LEX RABe 522 228 als RL5 23042 auf der Fahrt von Genève nach La Plaine. 
Der Zug fährt auf dem nach dem Bau der Strecke nach Genève Aéroport verblieben Gleis welches nach SNCF Normen ausgelegt ist und somit mit AC 25000 Volt 50 Hertz elektrifiziert ist. Rechts  davon verlaufen die beiden Geleise der Doppelspur von und nach Genève Aéroport und ganz links im Bild das Gleis nach Annemasse. Diese drei Gleise sind mit SBB 16000 Volt 2/3 Hertz elektrifiziert. Das zweite Gleis von rechts wird bis zur Abzweigung St-Jean auch von den Zügen nach Annemasse genutzt, was wohl erklärt, weshalb auf der Strecke nach Annemasse Rechtsverkehr herrscht. 


1. Juni 2026
Vier Geleise, drei Strecken, zwei Stromsysteme und ein Zug - zwischen St-Jean und Genève ist der SBB LEX RABe 522 228 als RL5 23042 auf der Fahrt von Genève nach La Plaine. Der Zug fährt auf dem nach dem Bau der Strecke nach Genève Aéroport verblieben Gleis welches nach SNCF Normen ausgelegt ist und somit mit AC 25000 Volt 50 Hertz elektrifiziert ist. Rechts davon verlaufen die beiden Geleise der Doppelspur von und nach Genève Aéroport und ganz links im Bild das Gleis nach Annemasse. Diese drei Gleise sind mit SBB 16000 Volt 2/3 Hertz elektrifiziert. Das zweite Gleis von rechts wird bis zur Abzweigung St-Jean auch von den Zügen nach Annemasse genutzt, was wohl erklärt, weshalb auf der Strecke nach Annemasse Rechtsverkehr herrscht. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522

232 884x1200 Px, 09.06.2026

Zwischen Oensingen und Klus ist dieser von der OeBB angemietet SBB Domino auf dem Weg nach Balsthal. 

21. März 2021
Zwischen Oensingen und Klus ist dieser von der OeBB angemietet SBB Domino auf dem Weg nach Balsthal. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ÖBB

201 1200x831 Px, 09.06.2026