rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

40772 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Senaste
<<  föregående sida  280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 nästa sida  >>
Användningen av Vectron-lok på koltåg av DB Cargo var ganska kortlivad, eftersom lokomotiven var lite för lätta för att dra iväg med dessa tunga tåg. Ibland startade tåget men rörde sig inte en enda meter på grund av slirning, trots att hjulen snurrade ända fram till dess att ombordprogramvarusystemen registrerade en hastighet över Vmax på 140 km/h på grund av att hjulen roterade så snabbt – medan tåget fortfarande inte hade rört sig. DBC 193 320 drog ett sådant tåg den 30 juli 2019 genom Tilburg Oude Warande.
Användningen av Vectron-lok på koltåg av DB Cargo var ganska kortlivad, eftersom lokomotiven var lite för lätta för att dra iväg med dessa tunga tåg. Ibland startade tåget men rörde sig inte en enda meter på grund av slirning, trots att hjulen snurrade ända fram till dess att ombordprogramvarusystemen registrerade en hastighet över Vmax på 140 km/h på grund av att hjulen roterade så snabbt – medan tåget fortfarande inte hade rört sig. DBC 193 320 drog ett sådant tåg den 30 juli 2019 genom Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

485 1200x800 Px, 09.11.2023

DBC 193 322 drar ett blandat godståg genom Hulten den 16 augusti 2019.
DBC 193 322 drar ett blandat godståg genom Hulten den 16 augusti 2019.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

434 1200x800 Px, 09.11.2023

En CEV MVR GTW Be 2/6 Serie 7000 försvinner bakom muren vid Châtelard – och i dubbel bemärkelse: slutet för GTW Be 2/6 vid CEV MVR närmar sig, de nya ABeh 2/6 Serie 7500 är redo för användning och GTW Be 2/6 kommer snart att ersättas. Till vänster i bilden syns Château de Châtelard. 27 okt 2016
En CEV MVR GTW Be 2/6 Serie 7000 försvinner bakom muren vid Châtelard – och i dubbel bemärkelse: slutet för GTW Be 2/6 vid CEV MVR närmar sig, de nya ABeh 2/6 Serie 7500 är redo för användning och GTW Be 2/6 kommer snart att ersättas. Till vänster i bilden syns Château de Châtelard. 27 okt 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

353 1200x787 Px, 08.11.2023

En av de sista bilderna på ett CEV A 7 pendeltåg, bestående av BDhe 2/4 och Bt, som formade verksamheten vid CEV i över fyrtio år. Tyvärr, efter att CEV BDeh 2/4 ersattes, skrotades alla tåg. Bilden visar tåget parkerat i Blonay på spåret mot Chamby. 8 december 2016
En av de sista bilderna på ett CEV A 7 pendeltåg, bestående av BDhe 2/4 och Bt, som formade verksamheten vid CEV i över fyrtio år. Tyvärr, efter att CEV BDeh 2/4 ersattes, skrotades alla tåg. Bilden visar tåget parkerat i Blonay på spåret mot Chamby. 8 december 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

408 1200x802 Px, 08.11.2023

CEV HGem 2/2 2501 med det nya snöröjningsfordonet på testkörning i Blonay. 8 dec 2016
CEV HGem 2/2 2501 med det nya snöröjningsfordonet på testkörning i Blonay. 8 dec 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

414 1200x862 Px, 08.11.2023

Due to construction work on the Vevey-Lausanne line, trains were rerouted via the Train des Vignes line. In the picture an SBB Re 460 with its IR above St-Saphorin in the vineyards. March 20, 2022
Due to construction work on the Vevey-Lausanne line, trains were rerouted via the "Train des Vignes" line. In the picture an SBB Re 460 with its IR above St-Saphorin in the vineyards. March 20, 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460

584 1200x869 Px, 07.11.2023

Due to construction work on the Vevey-Lausanne line, trains were rerouted via the Train des Vignes line. The picture shows the end and, somewhat distantly, the head of the train of an SBB IR on the journey from Vevey to Lausanne via Palézieux at the 20 meter long Salanfe Tunnel above St-Saphorin. March 20, 2022
Due to construction work on the Vevey-Lausanne line, trains were rerouted via the "Train des Vignes" line. The picture shows the end and, somewhat distantly, the head of the train of an SBB IR on the journey from Vevey to Lausanne via Palézieux at the 20 meter long Salanfe Tunnel above St-Saphorin. March 20, 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux

452 1200x806 Px, 07.11.2023

An SBB RABe 511 is traveling as a RE on the shore of Lake Geneva near Rivaz. April 5, 2021
An SBB RABe 511 is traveling as a RE on the shore of Lake Geneva near Rivaz. April 5, 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 511

474 1200x806 Px, 07.11.2023

Pushing the Carlisle (8:42) service to Barrow (11:30), Northern's hired Class 37, 37 403, leaves the Parton halt. The Class 37 is a diesel-electric passenger and freight locomotive that was delivered between 1960 and 1965 by English Electric and Robert Stephenson and Hawthorns. 309 units were built and the locomotive was initially put into operation as the EE3. Shortly before the turn of the millennium, the Class 37 was increasingly dispensed with. April 25, 2018
Pushing the Carlisle (8:42) service to Barrow (11:30), Northern's hired Class 37, 37 403, leaves the Parton halt. The Class 37 is a diesel-electric passenger and freight locomotive that was delivered between 1960 and 1965 by English Electric and Robert Stephenson and Hawthorns. 309 units were built and the locomotive was initially put into operation as the EE3. Shortly before the turn of the millennium, the Class 37 was increasingly dispensed with. April 25, 2018
Stefan Wohlfahrt

Storbritannien / Företag / Northern Rail, Storbritannien / Diesellok / Klass 37

409 1200x777 Px, 06.11.2023

37 403 anländer till Carlisle station. Klass 37 är ett diesel-elektriskt passagerar- och godslok som levererades mellan 1960 och 1965 av English Electric och Robert Stephenson and Hawthorns. 309 enheter byggdes och loket togs initialt i drift som EE3. Strax före millennieskiftet började Klass 37 i allt större utsträckning fasas ut. 25 april 2018
37 403 anländer till Carlisle station. Klass 37 är ett diesel-elektriskt passagerar- och godslok som levererades mellan 1960 och 1965 av English Electric och Robert Stephenson and Hawthorns. 309 enheter byggdes och loket togs initialt i drift som EE3. Strax före millennieskiftet började Klass 37 i allt större utsträckning fasas ut. 25 april 2018
Stefan Wohlfahrt

Storbritannien / Företag / Northern Rail, Storbritannien / Diesellok / Klass 37

472 1200x1024 Px, 06.11.2023

The Northern hired Class 37 with the number 37403 and name Isle of Mull reached St Bees with its Carlise (from 8:42) Barrow (at 11:30) service. The Class 37 is a diesel-electric passenger and freight locomotive that was delivered between 1960 and 1965 by English Electric and Robert Stephenson and Hawthorns. 309 units were built and the locomotive was initially put into operation as the EE3. Shortly before the turn of the millennium, the Class 37 was increasingly dispensed with. April 25, 2018
The Northern hired Class 37 with the number 37403 and name "Isle of Mull" reached St Bees with its Carlise (from 8:42) Barrow (at 11:30) service. The Class 37 is a diesel-electric passenger and freight locomotive that was delivered between 1960 and 1965 by English Electric and Robert Stephenson and Hawthorns. 309 units were built and the locomotive was initially put into operation as the EE3. Shortly before the turn of the millennium, the Class 37 was increasingly dispensed with. April 25, 2018
Stefan Wohlfahrt

Storbritannien / Företag / Northern Rail, Storbritannien / Diesellok / Klass 37

467 1200x806 Px, 06.11.2023

CEV MVR ABeh 2/6 7505 anländer till den snötäckta järnvägsstationen Les Pleiades. Efter ett kort stopp kommer tandhjulsrälsbilen att återvända till Vevey. 28 januari 2019
CEV MVR ABeh 2/6 7505 anländer till den snötäckta järnvägsstationen Les Pleiades. Efter ett kort stopp kommer tandhjulsrälsbilen att återvända till Vevey. 28 januari 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

428 1200x703 Px, 06.11.2023

Den snötäckta toppstationen Les Pleiades med CEV MVR ABeh 2/6 7505 på stationen. Tåget kommer snart att återvända till Vevey. 28 januari 2019
Den snötäckta toppstationen Les Pleiades med CEV MVR ABeh 2/6 7505 på stationen. Tåget kommer snart att återvända till Vevey. 28 januari 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

451 1200x750 Px, 06.11.2023

CEV MVR ABeh 2/6 7505 är redo vid Les Pléiades tågstation för återresan till Vevey. 28 januari 2019
CEV MVR ABeh 2/6 7505 är redo vid Les Pléiades tågstation för återresan till Vevey. 28 januari 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

402 1200x736 Px, 06.11.2023

DER de la Saison 2023 - Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 från Blonay-Chamby Bahn med Velours Express från Chaulin till Vevey är också vid Cornaux. Cornaux hållplats kan ses precis bakom tåget. 29 okt 2023
"DER de la Saison 2023" - Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 från Blonay-Chamby Bahn med "Velours" Express från Chaulin till Vevey är också vid Cornaux. Cornaux hållplats kan ses precis bakom tåget. 29 okt 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

451 1200x826 Px, 05.11.2023

La DER de la Saison 2023 - Ett av de sista tågen under den 55:e säsongen på resan till Blonay i Baye de Clarnes-klippan. 29 oktober 2023
"La DER de la Saison 2023" - Ett av de sista tågen under den 55:e säsongen på resan till Blonay i Baye de Clarnes-klippan. 29 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

433 806x1200 Px, 05.11.2023

La DER de la Saison 2023 Bis! - Familjer till museet - ett regionalt evenemang som ger familjer möjlighet att besöka de lokala museerna och självklart är Blonay-Chamby museijärnväg också en del av det, så museet i Chaulin öppnade sina dörrar söndagen den 5 november och satte några tåg från Blonay för resan. På bilden Ce 2/3 28 från TL i Blonay redo att avgå mot Chaulin. 5 november 2023
"La DER de la Saison 2023 Bis!" - Familjer till museet - ett regionalt evenemang som ger familjer möjlighet att besöka de lokala museerna och självklart är Blonay-Chamby museijärnväg också en del av det, så museet i Chaulin öppnade sina dörrar söndagen den 5 november och satte några tåg från Blonay för resan. På bilden Ce 2/3 28 från TL i Blonay redo att avgå mot Chaulin. 5 november 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

465 942x1200 Px, 05.11.2023

La DER de la Saison 2023 Bis! Familjer på museet ett regionalt evenemang som ger familjer möjlighet att besöka de lokala museerna och naturligtvis är Blonay-Chamby museijärnväg också en del av det, så museet i Chaulin öppnade sina dörrar söndagen den 5 november och körde några tåg från Blonay för resan. På bilden Ce 2/3 28 från TL med en sidovagn från TPG som lämnar Blonay. 5 november 2023
"La DER de la Saison 2023 Bis!" Familjer på museet ett regionalt evenemang som ger familjer möjlighet att besöka de lokala museerna och naturligtvis är Blonay-Chamby museijärnväg också en del av det, så museet i Chaulin öppnade sina dörrar söndagen den 5 november och körde några tåg från Blonay för resan. På bilden Ce 2/3 28 från TL med en sidovagn från TPG som lämnar Blonay. 5 november 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

435 1200x806 Px, 05.11.2023

När 218-tågen fortfarande drog/skötte på Hundsrückbahn - DB 218 414-1 väntar på avgång i Emmelshausen med sitt tåg till Boppard. Tyvärr missade jag eller hade inte tid att ta bilder på denna natursköna järnväg. 18 mars 2018
När 218-tågen fortfarande drog/skötte på Hundsrückbahn - DB 218 414-1 väntar på avgång i Emmelshausen med sitt tåg till Boppard. Tyvärr missade jag eller hade inte tid att ta bilder på denna natursköna järnväg. 18 mars 2018
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Diesellokomotiv / 218

442 1200x805 Px, 05.11.2023

CIE (Iarnród Éireann) CIE dieseldrivna motorvagn 2717 står på Dublin Connolly Station (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) efter ankomst och rengörs inför återresan. Analog bild från juni 2001
CIE (Iarnród Éireann) CIE dieseldrivna motorvagn 2717 står på Dublin Connolly Station (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) efter ankomst och rengörs inför återresan. Analog bild från juni 2001
Stefan Wohlfahrt

Irland / Dieseltriebzüge / 2700

404 1200x804 Px, 04.11.2023

Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) med sitt morgontåg kommer snart att nå Talübergang Epfenhofen Brücke . Bron är 264 meter lång och är den längsta bron på Sauschwänzlebahn. 27 augusti 2022
Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) med sitt "morgontåg" kommer snart att nå "Talübergang Epfenhofen Brücke". Bron är 264 meter lång och är den längsta bron på Sauschwänzlebahn. 27 augusti 2022
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Diesellokomotiv / 211, Tyskland / Historiska järnvägar och museer / Wutachtalbahn e.V. (WTB)

408 1200x737 Px, 04.11.2023

Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) kör sitt morgontåg över Talübergang Epfenhofen-bron , som är den längsta bron på Sauschwänzlebahn med sina 264 meter. 27 augusti 2022
Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) kör sitt "morgontåg" över "Talübergang Epfenhofen-bron", som är den längsta bron på Sauschwänzlebahn med sina 264 meter. 27 augusti 2022
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Diesellokomotiv / 211, Tyskland / Historiska järnvägar och museer / Wutachtalbahn e.V. (WTB)

420 1200x802 Px, 04.11.2023

Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) lämnar Epfenhofen-brons dalövergång med sitt morgontåg och når Epfenhofen järnvägsstation. Med sina 264 meter är dalövergången Epfenhofen-bron den längsta bron på Sauschwänzlebahn och, såvitt jag har sett, också den mest imponerande bron på sträckan. 27 augusti 2022
Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) lämnar Epfenhofen-brons dalövergång med sitt "morgontåg" och når Epfenhofen järnvägsstation. Med sina 264 meter är dalövergången Epfenhofen-bron den längsta bron på Sauschwänzlebahn och, såvitt jag har sett, också den mest imponerande bron på sträckan. 27 augusti 2022
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Diesellokomotiv / 211, Tyskland / Historiska järnvägar och museer / Wutachtalbahn e.V. (WTB)

399 1200x793 Px, 04.11.2023

Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) lämnar Epfenhofen med sitt morgontåg , i bakgrunden Talübergang Epfenhofen-bron som är den längsta bron på Sauschwänzlebahn med en längd på 264 meter. 27 augusti 2022
Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) lämnar Epfenhofen med sitt "morgontåg", i bakgrunden "Talübergang Epfenhofen-bron" som är den längsta bron på Sauschwänzlebahn med en längd på 264 meter. 27 augusti 2022
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Diesellokomotiv / 211, Tyskland / Historiska järnvägar och museer / Wutachtalbahn e.V. (WTB)

401 1200x749 Px, 04.11.2023

<<  föregående sida  280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 nästa sida  >>


Argentina
Österreich
Vitryssland
Belgien
Brasilien
Kanada
Kina
Tjeckien
Danmark
Egypten
Estland
Europa
Finland
Frankreich
Tyskland
Grekland
Ungern
Indien
Irland
Israel
Italien
Japan
Korea
Lettland
Litauen
Luxemburg
Mexiko
Modelleisenbahn
Mongoliet
Niederlande
Norge
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Ryssland
Slovakien
Slovenien
Spanien
Sri Lanka
Sverige
Schweiz
Ukraina
Storbritannien
USA

Nyheter
Övrigt
Fotoplatser
Tidslinje
Integritetspolicy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.