rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från Januar 2026

321 Bilder
Januari 2026 präglades av ett betydande fokus på schweizisk järnvägsverksamhet, särskilt runt Blonay och Les Pléiades, med flera framträdanden av CEV MVR ABeh 2/6 7502 och den historiska X464, ofta i vinterförhållanden. Valais-regionen lyftes fram genom introduktionen av de nya TMR Region Alpes RABe 533-seriens FLIRT-tåg i Orsières, vilket markerade en viktig utveckling inom regional passagerartrafik. Tyska klassiska lokomotiv som 58 311 och 218 117 förekom flera gånger, inklusive kultur- och specialtågsoperationer genom Koblenz Hbf och Kaarst-Broicherheide, där 218 117 särskilt syntes i experimentell Köln CityBahn-färg. Området runt Kaarst-Broicherheide såg tät godstrafik med återkommande besök av TX Log 7 193 300, ÖBB Taurus 1116 042 och Kübler Heavy Rail. Flera bilder fångade SBB Re 460 och Re 4/4 II längs Genèvesjön vid Villeneuve, Rivaz och St Saphorin, ofta i samband med InterRegio 90-tjänster och under skiftande ljusförhållanden. Franska SNCF-lokomotiv och rangeringar vid Paris-Austerlitz återkom också, med BB 80001 och BB 80003 i sena kvällsoperationer. Vädret spelade en roll i flera bilder, med dimmiga, grå eller snöiga miljöer, särskilt vid Nijmegen och i de schweiziska Alperna. Månaden kännetecknades av en blandning av moderna regionaltåg, klassiska lokomotiv och gränsöverskridande godstrafik, med stark betoning på schweiziska och tyska järnvägar samt viktiga knutpunkter som Nijmegen, Koblenz, Schwandorf och Villeneuve. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
NeSa 218 105 drar ett extratåg till Titisee den 3 januari 2025; loket har en experimentell färgsättning där den standard turkosblå färgen har ersatts med mörkröd för att skapa en likhet med TEE-färgerna.
NeSa 218 105 drar ett extratåg till Titisee den 3 januari 2025; loket har en experimentell färgsättning där den standard turkosblå färgen har ersatts med mörkröd för att skapa en likhet med TEE-färgerna.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 218

339 1200x800 Px, 13.01.2026

Sen eftermiddag den 3 januari 2026: UEF:s 58 311 är på väg att lämna Titisee med Dreiköningsdampf extra tåget till Rottweil via Donaueschingen.
Sen eftermiddag den 3 januari 2026: UEF:s 58 311 är på väg att lämna Titisee med Dreiköningsdampf extra tåget till Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / 58

353 1200x800 Px, 13.01.2026

Sen eftermiddag den 3 januari 2026: NeSa 218 105 lutar Dreiköningsdampf extratåg ut från Titisee till Rottweil via Donaueschingen.
Sen eftermiddag den 3 januari 2026: NeSa 218 105 lutar Dreiköningsdampf extratåg ut från Titisee till Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 218

390 1200x800 Px, 13.01.2026

Den 23 juli 2025 drar Lineas 186 504 ett ståltåg nära Kaarst-Broicherseite.
Den 23 juli 2025 drar Lineas 186 504 ett ståltåg nära Kaarst-Broicherseite.
Leonardus Schrijvers

MGN 304 lämnar Montreux den 31 december 2025. Montreux ses som en normalspårig linje till Lausanne och tre olika smalspåriga elektriska linjer.
MGN 304 lämnar Montreux den 31 december 2025. Montreux ses som en normalspårig linje till Lausanne och tre olika smalspåriga elektriska linjer.
Leonardus Schrijvers

SSN 8811 hauls ex-War Department 75196 (guest from the Stomcentrum Maldegem) through the ZLSM area of Simpelveld on 8 July 2017.
SSN 8811 hauls ex-War Department 75196 (guest from the Stomcentrum Maldegem) through the ZLSM area of Simpelveld on 8 July 2017.
Leonardus Schrijvers

Wismarer rälsbuss MBS-25 (fd Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nr 11) står i Haaksbergen den 14 oktober 2023.
Wismarer rälsbuss MBS-25 (fd Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nr 11) står i Haaksbergen den 14 oktober 2023.
Leonardus Schrijvers

Den 23 oktober 2016 står Oersik 145 med ett kvasi-gods i Boekelo.
Den 23 oktober 2016 står Oersik 145 med ett kvasi-gods i Boekelo.
Leonardus Schrijvers

Den 14 oktober 2023 står MBS, tidigare NS 259, i Haaksbergen.
Den 14 oktober 2023 står MBS, tidigare NS 259, i Haaksbergen.
Leonardus Schrijvers

Craned Goat 242 står i Haaksbergen med MBS den 23 oktober 2016. Under byggnationen fick några Siks (Goats) en liten kran för att hjälpa till på byggarbetsplatser eller rensa spåret från skräp.
Craned Goat 242 står i Haaksbergen med MBS den 23 oktober 2016. Under byggnationen fick några Siks (Goats) en liten kran för att hjälpa till på byggarbetsplatser eller rensa spåret från skräp.
Leonardus Schrijvers

MBS, tidigare SHM 657 KIKKER, deltar i en lokparad den 14 oktober 2014 i Amersfoort. Här bär detta lok färgerna från Staatsspoorwegen (SS), en av de två stora kvarvarande kvasi-privata järnvägsoperatörerna i Nederländerna som bildade Nederlandsche Spoorwegen 1938. Detta lok kör fortfarande med MBS, dock som NS 8107 och i en mörkare, preussisk stilgrön färg.
MBS, tidigare SHM 657 KIKKER, deltar i en lokparad den 14 oktober 2014 i Amersfoort. Här bär detta lok färgerna från Staatsspoorwegen (SS), en av de två stora kvarvarande kvasi-privata järnvägsoperatörerna i Nederländerna som bildade Nederlandsche Spoorwegen 1938. Detta lok kör fortfarande med MBS, dock som NS 8107 och i en mörkare, preussisk stilgrön färg.
Leonardus Schrijvers

Sidosyn från närsidan på MBS-4 vid Haaksbergen den 23 oktober 2016. År 2025 målade MBS om detta lok i svart och rött i DRG-färger.
Sidosyn från närsidan på MBS-4 vid Haaksbergen den 23 oktober 2016. År 2025 målade MBS om detta lok i svart och rött i DRG-färger.
Leonardus Schrijvers

MBS-2 'Veulentje' drar ett kort fotogodståg till Haaksbergen från Boekelo den 23 oktober 2016 under vaksamma ögon från lokföraren.
MBS-2 'Veulentje' drar ett kort fotogodståg till Haaksbergen från Boekelo den 23 oktober 2016 under vaksamma ögon från lokföraren.
Leonardus Schrijvers

MBS 7853 kör tom genom Haksbergen den 23 oktober 2016. Efter andra världskriget beställde NS många begagnade ånglok på grund av de stora förlusterna under 1944/1945. Begagnade ånglok var billigare och de Nederländska Järnvägarna ville snabbt fasa ut ånglok, och investerade i nya diesellok och elektriska lok. Två C-couplers köptes från Schweiz och dessa Tigerli togs i nederländsk tjänst som 7851 och 7852. År 2015 köpte MBS en schweizisk Tigerli för att återskapa dessa ånglok och numrerade sin som 7853, efter det högsta ursprungliga numret.
MBS 7853 kör tom genom Haksbergen den 23 oktober 2016. Efter andra världskriget beställde NS många begagnade ånglok på grund av de stora förlusterna under 1944/1945. Begagnade ånglok var billigare och de Nederländska Järnvägarna ville snabbt fasa ut ånglok, och investerade i nya diesellok och elektriska lok. Två C-couplers köptes från Schweiz och dessa Tigerli togs i nederländsk tjänst som 7851 och 7852. År 2015 köpte MBS en schweizisk Tigerli för att återskapa dessa ånglok och numrerade sin som 7853, efter det högsta ursprungliga numret.
Leonardus Schrijvers

Lite mot solen: sidovy på 8107 vid Boekelo med MBS den 14 oktober 2023.
Lite mot solen: sidovy på 8107 vid Boekelo med MBS den 14 oktober 2023.
Leonardus Schrijvers

Den 17 april 2021 har TCS 101003 ställt sig framför ett tanktåg vid Oss och fotograferas från bakom bommen.
Den 17 april 2021 har TCS 101003 ställt sig framför ett tanktåg vid Oss och fotograferas från bakom bommen.
Leonardus Schrijvers

SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn.  
I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket.  

13 januari 2026
SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn. I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Ett SBB ICN-tåg, som trafikerar som IC5, är på väg från Lausanne till Basel SBB och kommer snart att nå Grenchen Nord station. Tåget korsar Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket.

13 januari 2026
Ett SBB ICN-tåg, som trafikerar som IC5, är på väg från Lausanne till Basel SBB och kommer snart att nå Grenchen Nord station. Tåget korsar Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

450 1200x759 Px, 13.01.2026

SBB RABe 523 050 som S 20 på väg till Biel/Bienne nära Grenchen Süd.

13 januari 2026
SBB RABe 523 050 som S 20 på väg till Biel/Bienne nära Grenchen Süd. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

380 1200x806 Px, 13.01.2026

SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  kör mellan Lengnau och Grenchen Süd med ett tankvagnståg.

13 januari 2026
SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" kör mellan Lengnau och Grenchen Süd med ett tankvagnståg. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

411 1200x957 Px, 13.01.2026

Om  man  var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord.

13 januari 2026
Om "man" var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 028 är över Saint Saphorin på vinodlingslinjen på väg mot Puidoux.

16.11.2024
SBB RABe 523 028 är över Saint Saphorin på vinodlingslinjen på väg mot Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

415 1200x806 Px, 13.01.2026

En FS Treniatlia ETR 610 är nära Rivaz på väg från Domodossoa till Genève.

l2.11.2024
En FS Treniatlia ETR 610 är nära Rivaz på väg från Domodossoa till Genève. l2.11.2024
Stefan Wohlfahrt