rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

De första foton från netherlands

3777 Bilder
Arriva Blauwnet 25 står i Zutphen den 1 augusti 2026 som ett stoppande tåg till Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 står i Zutphen den 1 augusti 2026 som ett stoppande tåg till Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

Arriva Blauwnet 25 står i Zutphen den 1 augusti 2026 som ett stoppande tåg till Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 står i Zutphen den 1 augusti 2026 som ett stoppande tåg till Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

RXP/RADVE 9903 står med två vagnar i Amersfoort den 1 augusti 2026.
RXP/RADVE 9903 står med två vagnar i Amersfoort den 1 augusti 2026.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 1600/1800

185 1200x800 Px, 02.08.2026

Den 8 maj 2026 drar Medway 186 112 ett container­tåg genom Tilburg.
Den 8 maj 2026 drar Medway 186 112 ett container­tåg genom Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Den 23 juli 2026 står NS Civity 3033 parkerad vid Roosendaal.
Den 23 juli 2026 står NS Civity 3033 parkerad vid Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stationer / Roosendaal

175 1200x800 Px, 02.08.2026

Den 11 juli 2026 står den tidigare NS 264 i Goes som en del av SGB-flottan.
Den 11 juli 2026 står den tidigare NS 264 i Goes som en del av SGB-flottan.
Leonardus Schrijvers

Den 11 juli 2026 står den tidigare NS 262 i Goes som en del av SGB-flottan.
Den 11 juli 2026 står den tidigare NS 262 i Goes som en del av SGB-flottan.
Leonardus Schrijvers

Den 11 juli 2026 står den tidigare NS 521 i Goes som en del av SGB-flottan.
Den 11 juli 2026 står den tidigare NS 521 i Goes som en del av SGB-flottan.
Leonardus Schrijvers

Ensamkörning för 6508 'KRIS' genom Antwerpen-Berchem den 3 juli 2026.
Ensamkörning för 6508 'KRIS' genom Antwerpen-Berchem den 3 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

Blokkendoos NSM 9107 anländer till Ape4ldoorn den 1 augusti 2026 under en framgångsrik testkörning.
Blokkendoos NSM 9107 anländer till Ape4ldoorn den 1 augusti 2026 under en framgångsrik testkörning.
Leonardus Schrijvers

Med det första av två extratåg till Tomorrowland musikfestival i Boom anländer Lineas 186 424 till Roosendaal den 23 juli 2026 45 minuter tidigt på grund av en tidigare avgång från Amsterdam.
Med det första av två extratåg till Tomorrowland musikfestival i Boom anländer Lineas 186 424 till Roosendaal den 23 juli 2026 45 minuter tidigt på grund av en tidigare avgång från Amsterdam.
Leonardus Schrijvers

Sidovy av SBBCI 193 107 vid Valburg den 12 juni 2025. År 2026 förlorade dock 193 107 sina SBBCI-klistermärken och sitt namn  Bodensee .
Sidovy av SBBCI 193 107 vid Valburg den 12 juni 2025. År 2026 förlorade dock 193 107 sina SBBCI-klistermärken och sitt namn "Bodensee".
Leonardus Schrijvers

På en disig 18 november 2024 drar SBBCI 193 108 ett container­tåg genom Boxtel mot Venlo och Köln-Eiffeltor.
På en disig 18 november 2024 drar SBBCI 193 108 ett container­tåg genom Boxtel mot Venlo och Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Sidovy av ZLSM:s 332-6 vid Simpelveld på en grå dag den 12 juli 2014.
Sidovy av ZLSM:s 332-6 vid Simpelveld på en grå dag den 12 juli 2014.
Leonardus Schrijvers

SHM-kranen Sik 361 står vid sidan i Hoorn den 4 juli 2026 efter att ha flyttat vagnar som inte användes i aktiv tjänst under Bello-festivalen första helgen i juli.
SHM-kranen Sik 361 står vid sidan i Hoorn den 4 juli 2026 efter att ha flyttat vagnar som inte användes i aktiv tjänst under Bello-festivalen första helgen i juli.
Leonardus Schrijvers

Spårvagnslok SHM-8 Ooievaar, byggd 1908 av Backer&Rueb i Breda (NL), svänger en ångspecial in i Hoorn SHM en grå 4 juli 2026. Vagnen bakom/precis före loket brukade vara en godsvagn anpassad för passagerartrafik som en nödlösning strax efter andra världskriget, när äkta personvagnar var mycket bristfälliga och man fick improvisera.
Spårvagnslok SHM-8 Ooievaar, byggd 1908 av Backer&Rueb i Breda (NL), svänger en ångspecial in i Hoorn SHM en grå 4 juli 2026. Vagnen bakom/precis före loket brukade vara en godsvagn anpassad för passagerartrafik som en nödlösning strax efter andra världskriget, när äkta personvagnar var mycket bristfälliga och man fick improvisera.
Leonardus Schrijvers

År 1998 köptes den före detta Östtyska typ V22 växeldieseln SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet  Griezel  (Krypande), ryktas bero på lokets ursprung från DDR, men också för att växeldieselmotorens opålitlighet ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen. År 2006 följde den drastiska lösningen att byta ut originalmotorn mot en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
År 1998 köptes den före detta Östtyska typ V22 växeldieseln SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet "Griezel" (Krypande), ryktas bero på lokets ursprung från DDR, men också för att växeldieselmotorens opålitlighet ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen. År 2006 följde den drastiska lösningen att byta ut originalmotorn mot en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

144 1200x800 Px, 13.08.2026

År 1998 köptes det före detta DDR-typ V22 växlingsdieselloket SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet  Griezel  (Krypande), ryktas bero på lokets DDR-ursprung, men också för att växlingslokets motor ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen på grund av dess opålitlighet. År 2006 följde en drastisk lösning genom att ersätta originalmotorn med en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
År 1998 köptes det före detta DDR-typ V22 växlingsdieselloket SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet "Griezel" (Krypande), ryktas bero på lokets DDR-ursprung, men också för att växlingslokets motor ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen på grund av dess opålitlighet. År 2006 följde en drastisk lösning genom att ersätta originalmotorn med en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
Leonardus Schrijvers

RXP 9904 står med några RADVE-kopplingsvagnar som används för transport av nya EMU:er vid Amersfoort den 1 augusti 2026. Nederländernas statliga järnvägar NS köpte franska 1981 med en beställning på 58 nez-cassées (Brutna Näsor) som blev klass 1601-1658. När NS lokflotta sektorerades 1999/2000 fick NS Cargo (senare Railion, sedan DB Schenker RN, och senare igen DB Cargo) den första serien av klass 1601-1622, som behöll sina nummer. NS reizigers, ansvariga för persontrafiken, fick 1623-1658 och numrerade om dem till 1800-serien, eftersom klass 1700 redan fanns hos dem och för att skilja deras egna lok från NS Cargos. Efter att NS och senare DBSRN/DB Cargo NL skrotade sina 1600/1800, var privata operatörer snabba med att ta över några lok, ibland behölls 1600/1800-numren, men ibland gavs de nya nummer (RRF 4401 och 4402 och LOCON Benelux 9901-9910).  
Detta lok började livet som NS 1618 tills det togs ur drift, varefter Railogix köpte maskinen och gav den denna SNCF Multiservice-inspirerade lackering. År 2020 upphörde Railogix sin verksamhet och ställde loket i Amersfoort. Ett år senare gick LOCON Benelux i konkurs och deras klass 9900-lok spreds överallt, de flesta blev tillgångar för RFO. Men inte detta 9904, eftersom LOCON:s egen 9904 var en annan maskin, som återgick till sitt nummer 1831 efter att ha köpts av RFO. Så klasserna 1600 och 1800 är identiska, men den ena 9904 är inte den andra... eftersom RXP köpte LOCON:s 9901, bestämde de sig för att numrera efterföljande lok i denna klass till deras 9900-serie. Komplicerat? Absolut inte, bara nästintill omöjligt att följa...
RXP 9904 står med några RADVE-kopplingsvagnar som används för transport av nya EMU:er vid Amersfoort den 1 augusti 2026. Nederländernas statliga järnvägar NS köpte franska 1981 med en beställning på 58 nez-cassées (Brutna Näsor) som blev klass 1601-1658. När NS lokflotta sektorerades 1999/2000 fick NS Cargo (senare Railion, sedan DB Schenker RN, och senare igen DB Cargo) den första serien av klass 1601-1622, som behöll sina nummer. NS reizigers, ansvariga för persontrafiken, fick 1623-1658 och numrerade om dem till 1800-serien, eftersom klass 1700 redan fanns hos dem och för att skilja deras egna lok från NS Cargos. Efter att NS och senare DBSRN/DB Cargo NL skrotade sina 1600/1800, var privata operatörer snabba med att ta över några lok, ibland behölls 1600/1800-numren, men ibland gavs de nya nummer (RRF 4401 och 4402 och LOCON Benelux 9901-9910). Detta lok började livet som NS 1618 tills det togs ur drift, varefter Railogix köpte maskinen och gav den denna SNCF Multiservice-inspirerade lackering. År 2020 upphörde Railogix sin verksamhet och ställde loket i Amersfoort. Ett år senare gick LOCON Benelux i konkurs och deras klass 9900-lok spreds överallt, de flesta blev tillgångar för RFO. Men inte detta 9904, eftersom LOCON:s egen 9904 var en annan maskin, som återgick till sitt nummer 1831 efter att ha köpts av RFO. Så klasserna 1600 och 1800 är identiska, men den ena 9904 är inte den andra... eftersom RXP köpte LOCON:s 9901, bestämde de sig för att numrera efterföljande lok i denna klass till deras 9900-serie. Komplicerat? Absolut inte, bara nästintill omöjligt att följa...
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 1600/1800

207 1200x798 Px, 13.08.2026

DB Cargo Belgium 6471 med namnet:  BRAM  kommer från hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200071. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 18-08-2026
DB Cargo Belgium 6471 med namnet: "BRAM" kommer från hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200071. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 18-08-2026
Mark Min

DB Cargo Belgium 6506 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200106. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
DB Cargo Belgium 6506 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200106. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
Mark Min

Railtrxx Belgien 6481 dubbelkopplad med 6484 med zinkmalmsskjutsen från Nyrstar Balen(B) till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200081. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-06-2026
Railtrxx Belgien 6481 dubbelkopplad med 6484 med zinkmalmsskjutsen från Nyrstar Balen(B) till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200081. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-06-2026
Mark Min

Arriva Limburg 450 'Kasteel Hoensbroek' lämnar Schin op Geul med en regionaltåg till Maastricht den 19 augusti 2026.
Arriva Limburg 450 'Kasteel Hoensbroek' lämnar Schin op Geul med en regionaltåg till Maastricht den 19 augusti 2026.
Leonardus Schrijvers

Gåvan av bilokation? Arriva 453 'Abdij Rolduc' (Rolduc kloster) stannar till vid Maastricht den 19 augusti 2026. EMU:n är uppkallad efter klostret Rolduc som ligger nära Kerkrade.
Gåvan av bilokation? Arriva 453 'Abdij Rolduc' (Rolduc kloster) stannar till vid Maastricht den 19 augusti 2026. EMU:n är uppkallad efter klostret Rolduc som ligger nära Kerkrade.
Leonardus Schrijvers