rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

De första foton från Switzerland / Private+Companies

6473 Bilder
<<  föregående sida  261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 nästa sida  >>
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC i Morges med sitt godståg från Gland till Apples. I bakgrunden väntar BAM Ge 4/4 21 och 22.

04.03.2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC i Morges med sitt godståg från Gland till Apples. I bakgrunden väntar BAM Ge 4/4 21 och 22. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

MOB GDe 4/4 6006 i Montreux. Detta lok väntar på sin nästa tjänst.

30.10.2024
MOB GDe 4/4 6006 i Montreux. Detta lok väntar på sin nästa tjänst. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4 8004 med sin GoldenPass Express till Interlaken Ost i Montreux.

30.10.2024
MOB Ge 4/4 8004 med sin GoldenPass Express till Interlaken Ost i Montreux. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

Med BLS Re 465 003 i spetsen, följd av en Re 475 och BLS Re 465 013 som skjutslok (inte synlig här), färdas ett långt godståg genom Preglia uppför den södra rampen av Simplonpasset mot Brig. En palm till höger ger en touch av sydländsk atmosfär. 31 oktober 2024
Med BLS Re 465 003 i spetsen, följd av en Re 475 och BLS Re 465 013 som skjutslok (inte synlig här), färdas ett långt godståg genom Preglia uppför den södra rampen av Simplonpasset mot Brig. En palm till höger ger en touch av sydländsk atmosfär. 31 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 475 414 och ett annat lok ses nära Preglia på Simplon södra ramp med ett godståg på väg mot Brig. 

31 oktober 2024
BLS Re 475 414 och ett annat lok ses nära Preglia på Simplon södra ramp med ett godståg på väg mot Brig. 31 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Region Alps RABe 525 040 (NINA) är regionaltåget till Orsière. Denna tjänst väntar på anslutningen från Martigny på Sembrancher järnvägsstation. 

30 oktober 2024
Region Alps RABe 525 040 (NINA) är regionaltåget till Orsière. Denna tjänst väntar på anslutningen från Martigny på Sembrancher järnvägsstation. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Ett Region Alps RABe 525 (NINA) regionaltåg är på väg från Le Châble till Martigny och har precis lämnat Sembrancher station.

30 oktober 2024
Ett Region Alps RABe 525 (NINA) regionaltåg är på väg från Le Châble till Martigny och har precis lämnat Sembrancher station. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) anländer till Vernayaz M-C järnvägsstation. 

19.11.2025
TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) anländer till Vernayaz M-C järnvägsstation. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

TMR Beh 4/8 72 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) väntar i Vernayaz M-C på sin avgång till Vallorcine. 

19.11.2025
TMR Beh 4/8 72 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) väntar i Vernayaz M-C på sin avgång till Vallorcine. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Två TPC Beh 2/6 motorvagnar i Aigle är inte särskilt ovanliga, om inte en av dem är på väg till Les Diablerets! Faktum är att TPC Beh 2/6 motorvagnar har varit registrerade på både AOMC- och ASD-linjerna sedan deras igångsättning, men det var först idag jag såg en resa till Les Diablerets. I väntan på avgång i Aigle står: TPC Beh 2/6 544 som R 72 32 till Champéry och Beh 2/6 547 som R 71 428 till Les Diablerets.

19 november 2025
Två TPC Beh 2/6 motorvagnar i Aigle är inte särskilt ovanliga, om inte en av dem är på väg till Les Diablerets! Faktum är att TPC Beh 2/6 motorvagnar har varit registrerade på både AOMC- och ASD-linjerna sedan deras igångsättning, men det var först idag jag såg en resa till Les Diablerets. I väntan på avgång i Aigle står: TPC Beh 2/6 544 som R 72 32 till Champéry och Beh 2/6 547 som R 71 428 till Les Diablerets. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

SSIF ABe 4/6 N° 63 (UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF) väntar på Domodossola SSIF järnvägsstation på sin nästa tur. 

13.11.2025
SSIF ABe 4/6 N° 63 (UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF) väntar på Domodossola SSIF järnvägsstation på sin nästa tur. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / FART/SSiF (Centovalli)

270 1200x870 Px, 12.12.2025

Efter den föregående bilden som visar ett av de sista TPF smalspårstågen som anländer till Broc Fabrique, visar denna bild ett av de första normalspårstågen som anländer till Broc Fabrique efter järnvägens ombyggnad och omvandling till normalspår.

24 augusti 2023
Efter den föregående bilden som visar ett av de sista TPF smalspårstågen som anländer till Broc Fabrique, visar denna bild ett av de första normalspårstågen som anländer till Broc Fabrique efter järnvägens ombyggnad och omvandling till normalspår. 24 augusti 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPF (f.d. GFM)

261 1200x785 Px, 17.12.2025

Ett TPF smalspårigt tåg anländer till sin destination, Broc Fabrique, från Bulle.

Obs: Några dagar efter att detta foto togs stängdes linjen och konverterades till normalspår.

3 april 2021
Ett TPF smalspårigt tåg anländer till sin destination, Broc Fabrique, från Bulle. Obs: Några dagar efter att detta foto togs stängdes linjen och konverterades till normalspår. 3 april 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPF (f.d. GFM)

273 1200x797 Px, 17.12.2025

Domino och Nina är planerade att ersättas från och med 2026. I deras ställe kommer Alpområdet att få nya EVO RABe 533-tåg från Stadler. RegionAlps RABe 533 703 och ytterligare en EVO genomgår för närvarande testkörningar i Bex.

30 oktober 2024
Domino och Nina är planerade att ersättas från och med 2026. I deras ställe kommer Alpområdet att få nya EVO RABe 533-tåg från Stadler. RegionAlps RABe 533 703 och ytterligare en EVO genomgår för närvarande testkörningar i Bex. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Domino och Nina är planerade att ersättas från och med 2026. I deras ställe kommer Alpområdet att få nya EVO RABe 533-tåg från Stadler. RegionAlps RABe 533 703 och ytterligare en EVO genomgår för närvarande testkörningar i Bex.

30 oktober 2024
Domino och Nina är planerade att ersättas från och med 2026. I deras ställe kommer Alpområdet att få nya EVO RABe 533-tåg från Stadler. RegionAlps RABe 533 703 och ytterligare en EVO genomgår för närvarande testkörningar i Bex. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

BLS 465 002 skjuter ett regionaltåg mot Spiez och Interlaken Ost ut från Zweizimmen den 31 december 2025. Vagnarna är mångspårs-anpassade, vilket gör det möjligt för tåget - men inte loket - att köra på både 1 435 mm normalspår och det mindre 1 000 mm smalspåret hos MOB.
BLS 465 002 skjuter ett regionaltåg mot Spiez och Interlaken Ost ut från Zweizimmen den 31 december 2025. Vagnarna är mångspårs-anpassade, vilket gör det möjligt för tåget - men inte loket - att köra på både 1 435 mm normalspår och det mindre 1 000 mm smalspåret hos MOB.
Leonardus Schrijvers

TMR BDeh 4/8 21 trafikerar som regionaltåg 18979 från Vallorcine till Vernayaz MC (SEV till Martigny MC) strax efter Vallorcine. Den luftburna kraftledningen är tydligt synlig på denna spårsträcka. 26 december 2025
TMR BDeh 4/8 21 trafikerar som regionaltåg 18979 från Vallorcine till Vernayaz MC (SEV till Martigny MC) strax efter Vallorcine. Den luftburna kraftledningen är tydligt synlig på denna spårsträcka. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

På Blonay station står CEV MVR ABeh 2/6 7507 som R35 mot Vevey och 7501 vid sin paus.

20.12.2025
På Blonay station står CEV MVR ABeh 2/6 7507 som R35 mot Vevey och 7501 vid sin paus. 20.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

279 1200x801 Px, 12.01.2026

BLS 525 016 har anlänt från Bern via Spiez till Zweisimmen den 31 december 2025.
BLS 525 016 har anlänt från Bern via Spiez till Zweisimmen den 31 december 2025.
Leonardus Schrijvers

MGN 304 lämnar Montreux den 31 december 2025. Montreux ses som en normalspårig linje till Lausanne och tre olika smalspåriga elektriska linjer.
MGN 304 lämnar Montreux den 31 december 2025. Montreux ses som en normalspårig linje till Lausanne och tre olika smalspåriga elektriska linjer.
Leonardus Schrijvers

Om  man  var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord.

13 januari 2026
Om "man" var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

TPF 560 241 stannar vid Romont den 1 januari 2026.
TPF 560 241 stannar vid Romont den 1 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

TPF 560 241 är på väg att stanna vid Romont den 1 januari 2026.
TPF 560 241 är på väg att stanna vid Romont den 1 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

<<  föregående sida  261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.