rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

De första foton från Switzerland

16022 Bilder
<<  föregående sida  659 660 661 662 663 664 665 666 667 668
TMR BDe 4/8 21 är på väg från Vallorcine till Martigny och fotograferades under uppehållet vid Les Marécottes.

11 juli 2026
TMR BDe 4/8 21 är på väg från Vallorcine till Martigny och fotograferades under uppehållet vid Les Marécottes. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

TMR BDe 4/8 21 är på väg från Martigny till Vallorcine och fotograferades mellan Salvan och Les Marécottes.

11 juli 2026
TMR BDe 4/8 21 är på väg från Martigny till Vallorcine och fotograferades mellan Salvan och Les Marécottes. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA RABe 528 134 trafikerar som IR 1868 på resan från Basel SBB till Biel/Bienne och lämnar BLS / MLB-stationen Grenchen Nord.

20 maj 2026
BLS MIKA RABe 528 134 trafikerar som IR 1868 på resan från Basel SBB till Biel/Bienne och lämnar BLS / MLB-stationen Grenchen Nord. 20 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 522

12 1400x922 Px, 21.07.2026

Det vackra Bernina Railway Rhb Ge 4/4 81 från Blonay Chamby Railway väntar vid Blonay station på sitt nästa uppdrag.

24 maj 2026
Det vackra Bernina Railway Rhb Ge 4/4 81 från Blonay Chamby Railway väntar vid Blonay station på sitt nästa uppdrag. 24 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiziska ångfestivalen 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - I år kommer även ett  minitåg  att visas upp i Blonay. Det vackra Mallet-loket 403 kommer snart att ånga fram över de smala spåren. chamby

24 maj 2026
Schweiziska ångfestivalen 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - I år kommer även ett "minitåg" att visas upp i Blonay. Det vackra Mallet-loket 403 kommer snart att ånga fram över de smala spåren. chamby 24 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

SCB C 4 196, som härstammar från den privata järnvägsepoken, bär UIC-numret 90 85 00 07696-7 och manövrerar i Sumiswald Grünen. Men först historien i ordning: En begränsad lokflotta och ökande trafik fick Schweizerische Centralbahn (S-C-B) att skaffa nya godslok. Skarpa kurvor talade emot ett lok med D-axeluppställning, så S-C-B återgick till  Mallet -systemet som utvecklades 1884 av Genève-ingenjören Anatole Mallet. Designmässigt baseras loket på Gotthardbanans Ed 2x 3/3 151 (byggt 1890), vilket ledde till att samma svagheter också uppträdde i S-C-B:s lokdesign, särskilt känsligheten för slirning. Ånglok C 4 nr 181 - 186 byggdes 1891 av J.A. Maffei, München. Två år senare beställde S-C-B tio ytterligare C 4:or, som hade vissa modifieringar som gav loket mer kraft men förvärrade slirningsproblemet ytterligare. När S-C-B nationaliserades 1902 tog SBB över de 16 lokomotiven och grupperade dem under  Grupp 67.  Jag misstänker att gruppbeteckningen var en slags klassbeteckning; dock verkade den inte slå igenom, eftersom S-C-B C4 196 senare klassificerades som Ed 2x 2/2 7696. Med driftsättningen av den nya baslinjetunneln (NBS) vid Hauenstein förlorade Ed 2x 2/2 sitt driftområde och togs ur trafik förutom Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 och 7696. De fyra nämnda användes på BPr-linjen Le Pont - Le Brassus. Ed 2x 2/2 7696 som ses här hyrdes till och med ut till Bayern 1918, där det användes på Spessart-linjen. År 1938 upphörde driften i Vallée de Joux; Ed 2
SCB C 4 196, som härstammar från den privata järnvägsepoken, bär UIC-numret 90 85 00 07696-7 och manövrerar i Sumiswald Grünen. Men först historien i ordning: En begränsad lokflotta och ökande trafik fick Schweizerische Centralbahn (S-C-B) att skaffa nya godslok. Skarpa kurvor talade emot ett lok med D-axeluppställning, så S-C-B återgick till "Mallet"-systemet som utvecklades 1884 av Genève-ingenjören Anatole Mallet. Designmässigt baseras loket på Gotthardbanans Ed 2x 3/3 151 (byggt 1890), vilket ledde till att samma svagheter också uppträdde i S-C-B:s lokdesign, särskilt känsligheten för slirning. Ånglok C 4 nr 181 - 186 byggdes 1891 av J.A. Maffei, München. Två år senare beställde S-C-B tio ytterligare C 4:or, som hade vissa modifieringar som gav loket mer kraft men förvärrade slirningsproblemet ytterligare. När S-C-B nationaliserades 1902 tog SBB över de 16 lokomotiven och grupperade dem under "Grupp 67." Jag misstänker att gruppbeteckningen var en slags klassbeteckning; dock verkade den inte slå igenom, eftersom S-C-B C4 196 senare klassificerades som Ed 2x 2/2 7696. Med driftsättningen av den nya baslinjetunneln (NBS) vid Hauenstein förlorade Ed 2x 2/2 sitt driftområde och togs ur trafik förutom Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 och 7696. De fyra nämnda användes på BPr-linjen Le Pont - Le Brassus. Ed 2x 2/2 7696 som ses här hyrdes till och med ut till Bayern 1918, där det användes på Spessart-linjen. År 1938 upphörde driften i Vallée de Joux; Ed 2
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Ånglokomotiv / Ed 2x 2/2

17 1400x941 Px, 21.07.2026

Framför en  Mouette  långdistans-Flirt, bakom den en Flirt 523.1, är på väg som regionaltåg nära Saint Saphorin mot Lausanne.

15 november 2025
Framför en "Mouette" långdistans-Flirt, bakom den en Flirt 523.1, är på väg som regionaltåg nära Saint Saphorin mot Lausanne. 15 november 2025
Stefan Wohlfahrt

I Saint Saphorin är två Flirt RABe 523 av olika typer på väg som regionaltåg mot Vevey.

15 november 2025
I Saint Saphorin är två Flirt RABe 523 av olika typer på väg som regionaltåg mot Vevey. 15 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

12 1400x884 Px, 21.07.2026

BLS RABe 528 103 anländer till stationen Iselle di Trasquera. På höger sida av bilden kan en avställd vattenkran ses.  
17 augusti 2025
BLS RABe 528 103 anländer till stationen Iselle di Trasquera. På höger sida av bilden kan en avställd vattenkran ses. 17 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Strax före Ligerz kör två Domino RBDe 560-enheter som regionaltåg mot Biel/Bienne.

11 juli 2025
Strax före Ligerz kör två Domino RBDe 560-enheter som regionaltåg mot Biel/Bienne. 11 juli 2025
Stefan Wohlfahrt

I Goppenstein trafikerar två BLS Re 465-lok (Re 465 002 och 015) med bilpendeltåg, medan BLS RABe 528 119 på höger sida av bilden lämnar Goppenstein mot Brig.

12 september 2024
I Goppenstein trafikerar två BLS Re 465-lok (Re 465 002 och 015) med bilpendeltåg, medan BLS RABe 528 119 på höger sida av bilden lämnar Goppenstein mot Brig. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

I Lausanne på spår 1 står SBB RABe 511 019.

1 maj 2025
I Lausanne på spår 1 står SBB RABe 511 019. 1 maj 2025
Stefan Wohlfahrt

En SBB Re 460 väntar i Lausanne med sin IR90 för avgång till Brig.

2 maj 2025
En SBB Re 460 väntar i Lausanne med sin IR90 för avgång till Brig. 2 maj 2025
Stefan Wohlfahrt

Medan en SBB Re 460 med sitt IR 15 väntar på att avgå mot Luzern på spår 1 i bakgrunden i Lausanne, är en SBB Twindexx som IC1 till Genève redo att avgå på spår 4.

2 maj 2025
Medan en SBB Re 460 med sitt IR 15 väntar på att avgå mot Luzern på spår 1 i bakgrunden i Lausanne, är en SBB Twindexx som IC1 till Genève redo att avgå på spår 4. 2 maj 2025
Stefan Wohlfahrt

<<  föregående sida  659 660 661 662 663 664 665 666 667 668





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.