rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z Switzerland

16022 Zdjecia
<<  poprzednia strona  659 660 661 662 663 664 665 666 667 668
TMR BDe 4/8 21 jest w drodze z Vallorcine do Martigny i został sfotografowany podczas postoju w Les Marécottes.

11 lipca 2026
TMR BDe 4/8 21 jest w drodze z Vallorcine do Martigny i został sfotografowany podczas postoju w Les Marécottes. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

TMR BDe 4/8 21 jest w drodze z Martigny do Vallorcine i został sfotografowany między Salvan a Les Marécottes.

11 lipca 2026
TMR BDe 4/8 21 jest w drodze z Martigny do Vallorcine i został sfotografowany między Salvan a Les Marécottes. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA RABe 528 134 kursuje jako IR 1868 na trasie z Basel SBB do Biel/Bienne i opuszcza stację BLS / MLB Grenchen Nord.

20 maja 2026
BLS MIKA RABe 528 134 kursuje jako IR 1868 na trasie z Basel SBB do Biel/Bienne i opuszcza stację BLS / MLB Grenchen Nord. 20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 522

12 1400x922 Px, 21.07.2026

Piękna kolej Bernina Rhb Ge 4/4 81 z kolei Blonay Chamby czeka na stacji Blonay na swoje kolejne zadanie.

24 maja 2026
Piękna kolej Bernina Rhb Ge 4/4 81 z kolei Blonay Chamby czeka na stacji Blonay na swoje kolejne zadanie. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - W tym roku w Blonay zaprezentowany zostanie również „mini-pociąg”. Piękna lokomotywa Mallet 403 wkrótce będzie parować po wąskich torach. chamby

24 maja 2026
Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - W tym roku w Blonay zaprezentowany zostanie również „mini-pociąg”. Piękna lokomotywa Mallet 403 wkrótce będzie parować po wąskich torach. chamby 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

SCB C 4 196, pochodzący z epoki prywatnych kolei, nosi numer UIC 90 85 00 07696-7 i manewruje w Sumiswald Grünen. Ale najpierw historia w kolejności: ograniczony tabor lokomotyw i rosnący ruch skłoniły Szwajcarską Kolej Centralną (S-C-B) do zakupu nowych lokomotyw towarowych. Ostre łuki wykluczały lokomotywę z układem osi D, więc S-C-B powróciła do systemu  Mallet  opracowanego w 1884 roku przez genewskiego inżyniera Anatole'a Malleta. Pod względem konstrukcyjnym lokomotywa opiera się na Ed 2x 3/3 151 Kolei Gotthardzkiej (zbudowanej w 1890 roku), co spowodowało, że te same słabości pojawiły się również w projekcie lokomotywy S-C-B, szczególnie podatność na poślizg. Parowozy C 4 nr 181 - 186 zostały zbudowane w 1891 roku przez J.A. Maffei w Monachium. Dwa lata później S-C-B zamówiła dziesięć kolejnych C 4, które miały pewne modyfikacje zwiększające moc lokomotywy, ale jeszcze bardziej pogłębiające problem poślizgu. Po nacjonalizacji S-C-B w 1902 roku, SBB przejęły 16 lokomotyw i sklasyfikowały je jako  Grupa 67 . Podejrzewam, że oznaczenie grupy było rodzajem oznaczenia klasy; jednak nie przyjęło się ono, ponieważ lokomotywa S-C-B C4 196 została później sklasyfikowana jako Ed 2x 2/2 7696. Po uruchomieniu nowego tunelu bazowego (NBS) w Hauenstein, Ed 2x 2/2 straciły swój obszar eksploatacji i zostały wycofane z wyjątkiem Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 i
SCB C 4 196, pochodzący z epoki prywatnych kolei, nosi numer UIC 90 85 00 07696-7 i manewruje w Sumiswald Grünen. Ale najpierw historia w kolejności: ograniczony tabor lokomotyw i rosnący ruch skłoniły Szwajcarską Kolej Centralną (S-C-B) do zakupu nowych lokomotyw towarowych. Ostre łuki wykluczały lokomotywę z układem osi D, więc S-C-B powróciła do systemu "Mallet" opracowanego w 1884 roku przez genewskiego inżyniera Anatole'a Malleta. Pod względem konstrukcyjnym lokomotywa opiera się na Ed 2x 3/3 151 Kolei Gotthardzkiej (zbudowanej w 1890 roku), co spowodowało, że te same słabości pojawiły się również w projekcie lokomotywy S-C-B, szczególnie podatność na poślizg. Parowozy C 4 nr 181 - 186 zostały zbudowane w 1891 roku przez J.A. Maffei w Monachium. Dwa lata później S-C-B zamówiła dziesięć kolejnych C 4, które miały pewne modyfikacje zwiększające moc lokomotywy, ale jeszcze bardziej pogłębiające problem poślizgu. Po nacjonalizacji S-C-B w 1902 roku, SBB przejęły 16 lokomotyw i sklasyfikowały je jako "Grupa 67". Podejrzewam, że oznaczenie grupy było rodzajem oznaczenia klasy; jednak nie przyjęło się ono, ponieważ lokomotywa S-C-B C4 196 została później sklasyfikowana jako Ed 2x 2/2 7696. Po uruchomieniu nowego tunelu bazowego (NBS) w Hauenstein, Ed 2x 2/2 straciły swój obszar eksploatacji i zostały wycofane z wyjątkiem Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 i
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Parowozy / Ed 2x 2/2

17 1400x941 Px, 21.07.2026

Na czele  Mouette  dalekobieżny Flirt, za nim Flirt 523.1, jadą jako pociąg regionalny w pobliżu Saint Saphorin w kierunku Lozanny.

15 listopada 2025
Na czele "Mouette" dalekobieżny Flirt, za nim Flirt 523.1, jadą jako pociąg regionalny w pobliżu Saint Saphorin w kierunku Lozanny. 15 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

W Saint Saphorin dwa Flirty RABe 523 różnych typów jadą jako pociąg regionalny w kierunku Vevey.

15 listopada 2025
W Saint Saphorin dwa Flirty RABe 523 różnych typów jadą jako pociąg regionalny w kierunku Vevey. 15 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

12 1400x884 Px, 21.07.2026

BLS RABe 528 103 przyjeżdża na stację Iselle di Trasquera. Po prawej stronie zdjęcia widać wycofaną z eksploatacji żuraw wodny.  
17 sierpnia 2025
BLS RABe 528 103 przyjeżdża na stację Iselle di Trasquera. Po prawej stronie zdjęcia widać wycofaną z eksploatacji żuraw wodny. 17 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Krótko przed Ligerz, dwa zespoły Domino RBDe 560 kursują jako pociąg regionalny w kierunku Biel/Bienne.

11 lipca 2025
Krótko przed Ligerz, dwa zespoły Domino RBDe 560 kursują jako pociąg regionalny w kierunku Biel/Bienne. 11 lipca 2025
Stefan Wohlfahrt

W Goppenstein dwie lokomotywy BLS Re 465 (Re 465 002 i 015) obsługują pociągi wahadłowe dla samochodów, podczas gdy po prawej stronie zdjęcia BLS RABe 528 119 opuszcza Goppenstein w kierunku Brig.

12 września 2024
W Goppenstein dwie lokomotywy BLS Re 465 (Re 465 002 i 015) obsługują pociągi wahadłowe dla samochodów, podczas gdy po prawej stronie zdjęcia BLS RABe 528 119 opuszcza Goppenstein w kierunku Brig. 12 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Na torze 1 w Lozannie stoi SBB RABe 511 019.

1 maja 2025
Na torze 1 w Lozannie stoi SBB RABe 511 019. 1 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 czeka w Lozannie ze swoim IR90 na odjazd do Brigu.

2 maja 2025
SBB Re 460 czeka w Lozannie ze swoim IR90 na odjazd do Brigu. 2 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Podczas gdy w Lozannie na torze 1 SBB Re 460 z IR 15 czeka na odjazd do Lucerny, na torze 4 SBB Twindexx jako IC1 do Genewy jest gotowy do odjazdu.

2 maja 2025
Podczas gdy w Lozannie na torze 1 SBB Re 460 z IR 15 czeka na odjazd do Lucerny, na torze 4 SBB Twindexx jako IC1 do Genewy jest gotowy do odjazdu. 2 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  659 660 661 662 663 664 665 666 667 668





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.