Första foton
41934 Bilder
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
46 803x1200 Px, 27.10.2026
NMBS 815 vid plattform 14, nivå -1 på Antwerpen Centraal. NMBS Klass MS75 (MR75/EMU75): Totalt 44 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) byggdes mellan 1975 och 1977 av BN Brugge. Nummer 801 till 844. Antal vagnar: 4. Längd: 99,03 m. Antal sittplatser: 368. Maxhastighet: 140 km/h. Strömförsörjning: 3000V och 1500V (NL). Moderniserad mellan 2015 och 2020. Smeknamn: Grisnäsa. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 75, Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)
66 1600x1066 Px, 28.10.2026
NMBS 444 som IC Antwerpen Centraal till Kortrijk på plattform 3, nivå +1 i Antwerpen Centraal.
NMBS Klass MS96 (MR96/EMU96): Totalt byggdes 120 av dessa elmotorvagnar (Electric Multiple Unit) mellan 1996 och 2000 av Bombardier Brugge. Nummer: 441 till 490 och 501 till 570. Antal vagnar: 3. Längd: 79,20 m. Antal sittplatser: 213. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nummer 441 till 490: 3000V och 25kV, nummer 501 till 570: 3000V. Smeknamn: Danish Nose. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 96, Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)
48 1600x1066 Px, 28.10.2026
NS 3307 som EuroCity Direct från Brussel Zuid till Lelystad Centrum vid plattform 11, nivå -1 på Antwerpen Centraal.
EuroCity Direct från Lelystad Centrum eller Amsterdam Zuid till Brussel Zuid. 16 gånger om dagen går dessa tåg i vardera riktningen mellan Lelystad Centrum och Brussel Zuid. Med stopp vid Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal och Brussel Zuid. Standard används en ICNG. De använder delvis HSL-spåret i 200 km/h. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)
95 1600x1066 Px, 28.10.2026
Eurostar 4019 från London St Pancras till Amsterdam Centraal vid plattform 22, nivå -2 på Antwerpen Centraal. Eurostar E320 (Eurostar Velaro): Totalt 17 av dessa höghastighetståg byggdes av Siemens mellan 2011 och 2018. Nummer: 4001 till 4031. Maxhastighet: 320 km/h. Effekt: 16000 kW. Strömförsörjning: 25 kV / 15 kV / 3 kV / 1500 V. 2 lok och 16 vagnar, längd: 390 m, sittplatser: 900. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Europa / Företag / Eurostar
66 1600x1072 Px, 28.10.2026
Eurostar 4538 från Amsterdam Centraal till Paris Gare du Nord vid perrong 23, nivå -2 på Antwerpen Centraal. TGV PBA (eller TGV Réseau Tricourant): Totalt 10 av dessa höghastighetståg byggdes av Alstom mellan 1995 och 1996. Nummer: 4531 till 4540. Maxhastighet: 320 km/h. Effekt: 8800 kW vid 25 kV och 3680 kW vid 3000 V eller 1500 V. 2 lok och 8 vagnar, längd 200 m, platser: 120 första klass och 257 andra klass. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Europa / Företag / Eurostar
51 1600x1023 Px, 28.10.2026
NMBS 08129 som S34 Antwerpen Centraal till Dendermonde på plattform 1, nivå +1 vid Antwerpen Centraal.
NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Totalt byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) mellan 2011 och 2016. De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)
78 1600x1066 Px, 28.10.2026
NMBS 471 som IC till Kortrijk via Gent Sint-Pieters på plattform 3, nivå +1 vid Antwerpen Centraal. NMBS Klass MS96 (MR96/EMU96): Totalt 120 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) byggdes mellan 1996 och 2000 av Bombardier Brugge. Nummer: 441 till 490 och 501 till 570. Antal vagnar: 3. Längd: 79,20 m Antal sittplatser: 213. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nummer 441 till 490: 3000V och 25kV, nummer 501 till 570: 3000V. Smeknamn: Danish Nose. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 96, Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)
46 1600x1066 Px, 28.10.2026
CFL Cargo 188 183 "Bumblebee" på väg från hamnen i Antwerpen till Luxemburg med ett Hupac-tåg. Bombardier Traxx Universal F160 MS3 byggd 2026 med konstruktionsnummer 35971. Till skillnad från SETG är lokomotiven inte unika, även 188 060; 188 066 och 188 067 är Bumblebees. 188 061; 188 063 och 188 184 är Owl. 188 062; 188 064 och 188 181 är Ants. 188 065; 188 068; 188 069; 188 180 och 188 182 är Fox. 188 185 är en Deer. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 27-10-2026
Mark Min
Mark Min
Luxemburg / Företag / CFL Cargo, Tyskland / Elektriska lokomotiv / 188 / Traxx MS3
61 1600x1066 Px, 28.10.2026
CFL Cargo 188 183 "Bumblebee" på väg från hamnen i Antwerpen till Luxemburg med ett Hupac-tåg. Bombardier Traxx Universal F160 MS3 byggd 2026 med konstruktionsnummer 35971. Till skillnad från SETG är lokomotiven inte unika, även 188 060; 188 066 och 188 067 är Bumblebees. 188 061; 188 063 och 188 184 är Owl. 188 062; 188 064 och 188 181 är Ants. 188 065; 188 068; 188 069; 188 180 och 188 182 är Fox. 188 185 är en Deer. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 27-10-2026
Mark Min
Mark Min
Luxemburg / Företag / CFL Cargo, Tyskland / Elektriska lokomotiv / 188 / Traxx MS3
69 1600x1066 Px, 28.10.2026
NMBS 396 vid plattform 13, nivå -1 på Antwerpen Centraal. NMBS Klass MS80-82 och 83 (MR80 / EMU80): Totalt byggdes 140 av dessa elmotorvagnar (Electric Multiple Unit) mellan 1979 och 1985 av BN Brugge. Nummer: 301 till 440. Antal vagnar, ursprungligen 2, nu efter modernisering: 3. Längd (3 vagnar) 75,80 m. Antal sittplatser (3 vagnar) 248. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: 3000V och 1500V. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 80 (Break)
47 1600x1047 Px, 28.10.2026
I St-Gervais väntar det smalspåriga SNCF Z 850 052-enheten på avgång mot Montroc-le-Planet. Den fortsatta resan till Vallorcine kunde inte genomföras på grund av väderförhållanden (snö och laviner).
Bild visar också hur normalspårsbanorna är försörjda med en enkel kontaktledning, medan smalspåret är elektrifierat via en tredje räls.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Bild visar också hur normalspårsbanorna är försörjda med en enkel kontaktledning, medan smalspåret är elektrifierat via en tredje räls.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
105 1400x971 Px, 28.10.2026
SNCF Coradia Polyvalent regional trefas Z 31553, som trafikerar som en TER-tjänst till St-Gervais, väntar på avgång vid Annemasse.
21 feb 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regionaler Dreistromzug)
46 1400x963 Px, 28.10.2026
En titt inne i MOB-verkstäderna i Chernex: synlig här (om än något skymd) är MOB GDe 4/4 6005, som nu har utrustats med en automatisk koppling; på höger sida av bilden finns den nya ZAGRO E-MAXI (batteridriven), som assisterar vid rangering i MOB-verkstadsområdet i Chernex.
20 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)
93 1400x937 Px, 28.10.2026
Vid plattform B i Annemasse väntar SNCF TGV-tågset 711 (från St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) och SNCF-tågset 293 från Evian-les-Bains på avgång mot Paris Gare de Lyon, medan TGV-tågset 716 på plattform A, som trafikerar i motsatt riktning som TGV inOui 6473, är på väg mot St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex
112 1400x960 Px, 29.10.2026
Vid plattform B i Annemasse väntar SNCF TGV Rame (tågset) 716—som anlänt som TGV inOui 6482 från St-Gervais-les-Bains-Le Fayet—på avgång mot Paris Gare de Lyon, medan TGV-tågset 716, som trafikerar i motsatt riktning som TGV inOui 6473, är på väg mot St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex
44 1400x898 Px, 29.10.2026
Vid Annemasse står SNCF TGV-tågset 292 (på väg mot Évian-les-Bains) och SNCF TGV-tågset 716 (på väg mot St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) på plattform B.
Och på plattform A väntar SNCF TGV-tågset 711 som anlänt som TGV inoui 6482 från St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Här vänder TGV:t riktning och kopplas ihop med TGV inoui 6504, som har anlänt från Évian-les-Bains. De två TGV-tågen fortsätter sedan sin resa tillsammans till Paris Gare de Lyon.
till St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.
21 februari 2026
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex
43 1400x940 Px, 29.10.2026
SNCF TGV Rame (tågset) 292 avgår från Annemasse som TGV inOui 6503 till Evian les Bains.
Det anlände till Annemasse från Paris Gare de Lyon kopplat med TGV tågset 716. Den bakre delen av tåget fortsätter från St-Gervais-les-Bains-Le Fayet som TGV inOui 6473 (återvänder som 6482).
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex
53 1400x952 Px, 29.10.2026
SNCF TGV Rame (tågset) 293, som trafikerar som TGV inoui 6504 från Evian-les-Bains till Paris Gare de Lyon, anländer till Annemasse, där det kommer att kopplas ihop med TGV:t som anländer från Saint-Gervais-les-Bains Le Fayet för att fortsätta resan till Paris tillsammans.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex
42 1400x900 Px, 29.10.2026
SNCF TGV-tågset 711 har anlänt till Annemasse som TGV inoui 6482, med ursprung från St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Här vänder TGV:t och kopplas ihop med TGV inoui 6504, som har anlänt från Evian-les-Bains. De två TGV-tågen kommer sedan att fortsätta sin resa tillsammans till Paris Gare de Lyon.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex
39 1400x881 Px, 29.10.2026
I St-Gervais når det smalspåriga SNCF Z 800 001, som anländer från Montroc-le-Planet, sin destination: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Här finns anslutningar till normalspåriga tåg.
Speciellt idag, då ett stort antal TGV-tåg avgår från St-Gervais denna lördag och transporterar gäster för vintersemestern.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
43 1400x917 Px, 29.10.2026
I St-Gervais når det smalspåriga SNCF Z 800 001, som kommer från Montroc-le-Planet, sin destination: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Här finns anslutningar till normalspåriga tåg.
21 feb 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
78 1400x933 Px, 29.10.2026
SNCF smalspårs-tågset Z 850 052 avgår från St-Gervais-les-Bains-Le Fayet, med destination Montroc-le-Planet. Vidare resa mot Vallorcine var inte möjlig på grund av väderförhållanden (snö och lavinrisk). Bilden visar också att normalspårsbanorna är utrustade med ett enkelt kontaktledningssystem, medan smalspårsbanan drivs via en tredje räls.
21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
44 1400x940 Px, 30.10.2026
I St-Gervais väntar det smalspåriga SNCF Z 850 052-tåget på avgång mot Montroc-le-Planet. Den fortsatta resan till Vallorcine kunde inte genomföras på grund av väderförhållanden (snö och laviner). Bilden visar också hur normalspårsbanorna är spända med en enkel kontaktledning, medan smalspårsbanan är elektrifierad via en tredje räls. 21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
48 1400x867 Px, 30.10.2026