rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains von De Rond Hans und Jeanny z April 2013

Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w April 2013:

2. April 2013 (5 Zdjecia)

. 4004 sfotografowany między Cinqfontaines a Maulusmühle 13 lutego 2013 roku.
. 4004 sfotografowany między Cinqfontaines a Maulusmühle 13 lutego 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

HLE 2002 sfotografowana razem z 4007 w Luksemburgu 30 kwietnia 2012 roku.
HLE 2002 sfotografowana razem z 4007 w Luksemburgu 30 kwietnia 2012 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Pociąg metra zbliża się do stacji Gleisdreieck w Berlinie 29 grudnia 2012 roku.
Pociąg metra zbliża się do stacji Gleisdreieck w Berlinie 29 grudnia 2012 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Metro / Metro Berlin

1116 1x1 Px, 02.04.2013

5. April 2013 (5 Zdjecia)

Zespół trakcyjny Z 2200 przejeżdża przez piękny krajobraz w pobliżu Lellingen 4 kwietnia 2013 roku.
Zespół trakcyjny Z 2200 przejeżdża przez piękny krajobraz w pobliżu Lellingen 4 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny



6. April 2013 (5 Zdjecia)

. Pojazd utrzymaniowy Strabag sfotografowany w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
. Pojazd utrzymaniowy Strabag sfotografowany w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. BB 26163 ciągnie pociąg EC 91  Vauban  przez stację Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
. BB 26163 ciągnie pociąg EC 91 "Vauban" przez stację Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. Robel nr 714 sfotografowany w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
. Robel nr 714 sfotografowany w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Konserwacja / Verschiedenes

1059 1x1 Px, 06.04.2013

. Lokomotywa Sybic BB 26168 sfotografowana w Luksemburgu 5 kwietnia 2013 roku.
. Lokomotywa Sybic BB 26168 sfotografowana w Luksemburgu 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 1587 przejeżdża przez stację Ettelbrück 5 kwietnia 2013 roku.
. 1587 przejeżdża przez stację Ettelbrück 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

10. April 2013 (5 Zdjecia)

Lokomotywa spalinowa CFL Cargo 307 sfotografowana w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
Lokomotywa spalinowa CFL Cargo 307 sfotografowana w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. Pociąg RE 3766 z Luksemburga do Troisvierges kursuje między Lintgen a Mersch 8 kwietnia 2013 roku.
. Pociąg RE 3766 z Luksemburga do Troisvierges kursuje między Lintgen a Mersch 8 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Pociąg TER do Nancy Ville przejeżdża przez stację Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
Pociąg TER do Nancy Ville przejeżdża przez stację Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

12. April 2013 (5 Zdjecia)

. Pociąg lokalny do Trier jedzie po moście Sûre w Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
. Pociąg lokalny do Trier jedzie po moście Sûre w Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 3003 ciągnie wagony SNCB I 10 przez Lellingen 7 kwietnia 2013 roku.
. 3003 ciągnie wagony SNCB I 10 przez Lellingen 7 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

13. April 2013 (5 Zdjecia)

15. April 2013 (5 Zdjecia)

IR 3712 Luxembourg City - Troisvierges sfotografowany w pięknym krajobrazie między Wilwerwiltz a Enscherange 14 kwietnia 2013 roku.
IR 3712 Luxembourg City - Troisvierges sfotografowany w pięknym krajobrazie między Wilwerwiltz a Enscherange 14 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

16. April 2013 (5 Zdjecia)

Lokomotywa bez kotła nr 123 z 2 osiami, należąca do ARBED Differdange (dawniej Hadir).  
Wyprodukowana w 1928 roku przez  Meuse-Liège  pod numerem 3332.  
Moc 285 KM, Waga: 38 t.

Fond de Gras, 13 września 2009.

Zasada działania tej lokomotywy polega na cylindrycznym zbiorniku zamontowanym na ramie lokomotywy parowej, wypełnionym do około połowy wodą, przez który przepływa strumień pary o ciśnieniu około 10 barów dostarczany przez stacjonarną instalację parową. Po zakończeniu tego procesu napełniania, woda w zbiorniku lokomotywy osiąga temperaturę odpowiadającą ciśnieniu wprowadzonej pary (ok. 200 °C). Silnik jest odłączany od stacji napełniania i może zapewnić siłę trakcyjną dzięki energii cieplnej zgromadzonej w wodzie. W miarę jazdy lokomotywy temperatura wody i ciśnienie pary w cylindrze stopniowo spadają. Gdy ciśnienie osiąga około 2 bary, lokomotywa musi wrócić do stacji napełniania i cykl zaczyna się od nowa.
Lokomotywa bez kotła nr 123 z 2 osiami, należąca do ARBED Differdange (dawniej Hadir). Wyprodukowana w 1928 roku przez "Meuse-Liège" pod numerem 3332. Moc 285 KM, Waga: 38 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zasada działania tej lokomotywy polega na cylindrycznym zbiorniku zamontowanym na ramie lokomotywy parowej, wypełnionym do około połowy wodą, przez który przepływa strumień pary o ciśnieniu około 10 barów dostarczany przez stacjonarną instalację parową. Po zakończeniu tego procesu napełniania, woda w zbiorniku lokomotywy osiąga temperaturę odpowiadającą ciśnieniu wprowadzonej pary (ok. 200 °C). Silnik jest odłączany od stacji napełniania i może zapewnić siłę trakcyjną dzięki energii cieplnej zgromadzonej w wodzie. W miarę jazdy lokomotywy temperatura wody i ciśnienie pary w cylindrze stopniowo spadają. Gdy ciśnienie osiąga około 2 bary, lokomotywa musi wrócić do stacji napełniania i cykl zaczyna się od nowa.
De Rond Hans und Jeanny

. Przyczepa nr 112 (dawniej wagon silnikowy nr 12) sfotografowana w Muzeum Tramwajów i Autobusów Miasta Luksemburga w Hollerich 27 kwietnia 2008 roku.
. Przyczepa nr 112 (dawniej wagon silnikowy nr 12) sfotografowana w Muzeum Tramwajów i Autobusów Miasta Luksemburga w Hollerich 27 kwietnia 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Autobus silnikowy nr 26 z 1938 roku oraz doczepka nr 121 przedstawione w Muzeum Tramwajów i Autobusów Miasta Luksemburga w Hollerich 27 kwietnia 2008 roku.

Autobus silnikowy nr 26 oraz doczepka nr 121 zostały wyprodukowane w warsztatach służby w Limpertsberg (Luksemburg). Budowa całych tramwajów została podjęta w latach 20. i 30. XX wieku: z jednej strony, aby zmniejszyć bezrobocie, które było wtedy dość znaczące, a z drugiej, aby zredukować deficyt budżetu komunalnego. Gdy system tramwajowy w Luksemburgu został zlikwidowany, ten autobus silnikowy i doczepka zostały udostępnione muzeum tramwajowemu de Schepdaal w Brukseli z powodu braku miejsca, oczekując na ponowny transport do Luksemburga.
Autobus silnikowy nr 26 z 1938 roku oraz doczepka nr 121 przedstawione w Muzeum Tramwajów i Autobusów Miasta Luksemburga w Hollerich 27 kwietnia 2008 roku. Autobus silnikowy nr 26 oraz doczepka nr 121 zostały wyprodukowane w warsztatach służby w Limpertsberg (Luksemburg). Budowa całych tramwajów została podjęta w latach 20. i 30. XX wieku: z jednej strony, aby zmniejszyć bezrobocie, które było wtedy dość znaczące, a z drugiej, aby zredukować deficyt budżetu komunalnego. Gdy system tramwajowy w Luksemburgu został zlikwidowany, ten autobus silnikowy i doczepka zostały udostępnione muzeum tramwajowemu de Schepdaal w Brukseli z powodu braku miejsca, oczekując na ponowny transport do Luksemburga.
De Rond Hans und Jeanny

. CFL Cargo 318 sfotografowany w Esch Belval 4 marca 2013 roku.
. CFL Cargo 318 sfotografowany w Esch Belval 4 marca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa bez kotła nr V 12 z 3 osiami, należąca do ARBED Dudelange. Wyprodukowana w 1956 roku przez Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg pod numerem 12513.  
Oznaczenie typu przez producenta:  Felix .  
Moc 250 KM, masa 39 t.

Fond de Gras, 13 września 2009.

Zaletą tego typu lokomotywy jest jej prostota i wytrzymałość, najtrudniejszym elementem normalnej lokomotywy (z kotłem) jest kocioł. Była więc tania w zakupie i w utrzymaniu. Jej obsługa jest łatwa i nie wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu. Spaliny lokomotywy składają się wyłącznie z pary wodnej, gazów spalania i dymu. Może więc bezpiecznie pracować w pomieszczeniach zamkniętych i halach produkcyjnych. Wadą jest oczywiście ograniczony zasięg i konieczność posiadania sieci dystrybucji pary. Taka sieć nie była dostępna dla wszystkich zastosowań w hutach stali.
Lokomotywa bez kotła nr V 12 z 3 osiami, należąca do ARBED Dudelange. Wyprodukowana w 1956 roku przez Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg pod numerem 12513. Oznaczenie typu przez producenta: "Felix". Moc 250 KM, masa 39 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zaletą tego typu lokomotywy jest jej prostota i wytrzymałość, najtrudniejszym elementem normalnej lokomotywy (z kotłem) jest kocioł. Była więc tania w zakupie i w utrzymaniu. Jej obsługa jest łatwa i nie wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu. Spaliny lokomotywy składają się wyłącznie z pary wodnej, gazów spalania i dymu. Może więc bezpiecznie pracować w pomieszczeniach zamkniętych i halach produkcyjnych. Wadą jest oczywiście ograniczony zasięg i konieczność posiadania sieci dystrybucji pary. Taka sieć nie była dostępna dla wszystkich zastosowań w hutach stali.
De Rond Hans und Jeanny

20. April 2013 (5 Zdjecia)

Pada deszcz na Borkum 12 maja 2012 roku, podczas gdy lokomotywa Schöma  Münster  dociera do swojego ostatecznego celu podróży.
Pada deszcz na Borkum 12 maja 2012 roku, podczas gdy lokomotywa Schöma "Münster" dociera do swojego ostatecznego celu podróży.
De Rond Hans und Jeanny

. Silnik Schöma  Aurich  sfotografowany w Borkum 12 maja 2012 roku.
. Silnik Schöma "Aurich" sfotografowany w Borkum 12 maja 2012 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa Schöma  Münster  czeka na pasażerów w Borkum Reede 12 maja 2012 roku.
Lokomotywa Schöma "Münster" czeka na pasażerów w Borkum Reede 12 maja 2012 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Pociąg prowadzony przez lokomotywę  Aurich  Borkumer Kleinbahn sfotografowany w Borkum 12 maja 2012 roku.
Pociąg prowadzony przez lokomotywę "Aurich" Borkumer Kleinbahn sfotografowany w Borkum 12 maja 2012 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa Schöma  Münster  z pięknymi wagonami zabytkowymi sfotografowana w Borkum 12 maja 2012 roku.
Lokomotywa Schöma "Münster" z pięknymi wagonami zabytkowymi sfotografowana w Borkum 12 maja 2012 roku.
De Rond Hans und Jeanny

21. April 2013 (5 Zdjecia)

. Z 2013 i Robel 704 sfotografowane razem w Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
. Z 2013 i Robel 704 sfotografowane razem w Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 4010 wjeżdża z wagonami piętrowymi na stację Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
. 4010 wjeżdża z wagonami piętrowymi na stację Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. CFL 628 506 sfotografowany w Luksemburgu 8 kwietnia 2013 roku.
. CFL 628 506 sfotografowany w Luksemburgu 8 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Spalinowe zespoły trakcyjne / 628/928

1075 1x1 Px, 21.04.2013

. 3003 z 10 wagonami SNCB I sfotografowany w Luksemburgu 8 kwietnia 2013 roku.
. 3003 z 10 wagonami SNCB I sfotografowany w Luksemburgu 8 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

25. April 2013 (5 Zdjecia)

RE 3362 Wiltz - Kautenbach uwieczniony podczas przejazdu obok zamku w Wiltz 20 kwietnia 2012 roku.
RE 3362 Wiltz - Kautenbach uwieczniony podczas przejazdu obok zamku w Wiltz 20 kwietnia 2012 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 4006 pcha pociąg lokalny do Trier do stacji Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
. 4006 pcha pociąg lokalny do Trier do stacji Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 3003 z wagonami piętrowymi sfotografowany w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
. 3003 z wagonami piętrowymi sfotografowany w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa 4012 ciągnie pociąg IR 3735 Troisvierges - Luksemburg do stacji Kautenbach 20 kwietnia 2013 roku.
Lokomotywa 4012 ciągnie pociąg IR 3735 Troisvierges - Luksemburg do stacji Kautenbach 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

26. April 2013 (5 Zdjecia)

Pociąg push-pull CFL wjeżdża na stację Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
Pociąg push-pull CFL wjeżdża na stację Wasserbillig 8 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. Pociąg lokalny do Rodange sfotografowany w Pétange 20 kwietnia 2013 roku.
. Pociąg lokalny do Rodange sfotografowany w Pétange 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 3002 sfotografowany z wagonami piętrowymi w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
. 3002 sfotografowany z wagonami piętrowymi w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny