italy
1155 Zdjecia
Dolina Aosty leży pomiędzy Mont Blanc a Matterhornem, można powiedzieć, a tam, mniej więcej w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 jako RV VdA 2722 jest w drodze z Aosty do Torino Porta Nuova i z powrotem do Aosty, przekraczając rzekę Dora Baltea w Borgo. Most odkryłem około miesiąca temu i szukając miejsca do zdjęć szybko znalazłem punkt na obrzeżach małej wioski Borgo. Dopiero na miejscu okazało się jednak, że roślinność znacznie się rozrosła bardziej, niż bym chciał, i musiałem przenieść miejsce fotografowania na most nieco na południe. Czego zdjęcie nie pokazuje, to elektrownia wodna po lewej oraz autostrada po prawej. 11 października 2023 roku
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3
655 1200x806 Px, 13.10.2023
FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501 018 opuszcza stację Chatillon Saint Vincent. Pociąg jedzie z Aosty do Ivrei.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
549 1200x806 Px, 13.10.2023
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w jego podróży z Ivrei do Aosty.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
495 1200x816 Px, 12.10.2023
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w trakcie podróży z Ivrei do Aosty.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
565 1200x803 Px, 12.10.2023
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w jego podróży z Ivrei do Aosty.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
522 1200x769 Px, 12.10.2023
Podczas poszukiwań doskonałego miejsca do zdjęć na moście Borgo nad rzeką Dora Baltea, ten pociąg FS Trenitalia Minuette MD 501 zaskoczył mnie w podróży z Aosty do Ivrei.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
478 1200x806 Px, 12.10.2023
Około w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 kursujący jako RV VdA 272 z Torino Porta Nuova do Aosty przekracza rzekę Dora Baltea w Borgo.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3
553 844x1200 Px, 12.10.2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Aosty do Ivrei dojeżdża do stacji Verres
11 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
562 1200x881 Px, 06.10.2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Aosty do Ivrei podczas postoju na stacji Verres.
11 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
574 1200x874 Px, 06.10.2023
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 podczas postoju na stacji Verres na trasie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3
579 1200x806 Px, 06.10.2023
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 opuszcza przystanek na stacji Verres. Ten pociąg jedzie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Turynu do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3
603 1200x806 Px, 06.10.2023
FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Milano opuszcza stację kolejową Finale Ligure po krótkim postoju.
16 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500
1405 1200x806 Px, 03.10.2023
FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Milano opuszcza jednotorowy, 1136-metrowy "Galleria Caprazoppa" i dociera do następnego przystanku, Finale Ligure. Miejsce zdjęcia: koniec peronu)
16 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500
757 1200x847 Px, 03.10.2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty zatrzymujący się w Pont S. Martin.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
498 1200x735 Px, 03.10.2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuszcza stację Pont S. Martin.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
471 1200x853 Px, 03.10.2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuścił stację Pont S. Martin i obecnie jedzie dalej na północ przez Dolinę Aosty.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto)
470 1200x913 Px, 03.10.2023
Prowadzony lokomotywą E 414 z przodu i z tyłu, pociąg FS Trenitalia IC 631 z Ventimiglii do Mediolanu w pobliżu Borgio Verezzi wkrótce osiągnie swoją następną stację, Finale Ligure. Odcinek od Finale Ligure do Andory jest obecnie ostatnim odcinkiem trasy Genova - Ventimiglia, który nadal biegnie oryginalną trasą wzdłuż morza i przez miasta, i ma zostać w dłuższej perspektywie zmieniony.
22 września 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500
485 1200x914 Px, 01.10.2023
Prowadzony lokomotywą E 414 z przodu i z tyłu, pociąg FS Trenitalia IC 631 z Ventimiglii do Mediolanu w pobliżu Borgio Verezzi wkrótce osiągnie swoją następną stację, Finale Ligure. Odcinek od Finale Ligure do Andory jest obecnie ostatnim odcinkiem trasy Genova - Ventimiglia, który nadal biegnie oryginalną trasą wzdłuż morza i przez miasta, i ma zostać w dłuższej perspektywie przekierowany.
22 września 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500
468 1200x812 Px, 01.10.2023
Kiedy kilka lat temu jeden z najpiękniejszych odcinków trasy Genova - Ventimiglia w pobliżu Cervii został zastąpiony wariantem tunelowym, licznie przybyli fotografowie.
Trasa Genova - Savona została otwarta w 1868 roku. Kontynuacja Savona - Ventimiglia, która weszła do eksploatacji w 1972 roku, przebiegała w wielu miejscach przez trudny teren i była w dużej mierze poprowadzona wzdłuż morza oraz przez miasta.
Trasa początkowo była zelektryfikowana prądem trójfazowym, później planowano V 25 000/50 Hz, a ostatecznie w latach 1964/1967 zasilano ją prądem stałym FS 3000 V.
Jednak w tym czasie jednotorowa trasa wzdłuż morza nie była już wystarczająca, aby poradzić sobie z rosnącym ruchem, dlatego pod koniec lat 60. XX wieku wybudowano pierwsze nowe odcinki w rejonie Genovy. W 1977 roku odcinek Varazzo - Finale Ligure był pierwszym dłuższym nowym odcinkiem. Z czasem powstały kolejne na zachód, ale w Finale Ligure pierwszy nowy odcinek spotyka się teraz z ostatnim oryginalnym odcinkiem. To także motyw zdjęć z Finale Ligure, gdzie FS Trenitalia IC 631 opuszcza jednotorowy, 1136-metrowy "Galleria Caprazoppa".
Miejsce zdjęcia: koniec peronu)
16 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500
464 1200x814 Px, 01.10.2023
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 dociera do stacji Verres z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jest napędzany dieslem.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3
541 1200x825 Px, 28.09.2023
(ex FER) Aln 668 078 z Parmy do Suzzary wjeżdża na stację Brescello Viadana.
17.04.2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Prywatne firmy / FER (Ferrovie Emilia Romagna)
506 1200x906 Px, 17.08.2023
(ex FER) Aln 668 068 i 070 podczas postoju na stacji Brescello Viadana.
17.04.2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Prywatne firmy / FER (Ferrovie Emilia Romagna)
493 1200x794 Px, 17.08.2023
(ex FER) Aln 668 068 z Parmy do Suzzary podczas postoju na stacji Brescello Viadana.
17.04.2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Włochy / Prywatne firmy / FER (Ferrovie Emilia Romagna)
479 948x1200 Px, 17.08.2023
Włochy / Prywatne firmy / FER (Ferrovie Emilia Romagna)
517 1200x757 Px, 17.08.2023