rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

italy

1155 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Senaste italy
<<  föregående sida  8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nästa sida  >>
Aostadalen ligger mellan Mont Blanc och Matterhorn, så att säga, och där, ungefär halvvägs mellan Chatillon Saint Vincent och Verres, är en bimodulär FS Trenitalia BUM BTR 813 som RV VdA 2722 på väg från Aosta till Torino Porta Nuova till Aosta och korsar floden Dora Baltea vid Borgo. Jag upptäckte bron för ungefär en månad sedan och när jag letade efter en fotoplats hittade jag snabbt en plats i utkanten av den lilla byn Borgo. Det var dock först på plats som det blev tydligt att växtligheten hade ökat mycket mer än jag hade önskat och jag var tvungen att flytta min fotoplats till en bro lite söderut. Vad bilden inte visar är ett vattenkraftverk till vänster och motorvägen till höger. 11 oktober 2023
Aostadalen ligger mellan Mont Blanc och Matterhorn, så att säga, och där, ungefär halvvägs mellan Chatillon Saint Vincent och Verres, är en bimodulär FS Trenitalia BUM BTR 813 som RV VdA 2722 på väg från Aosta till Torino Porta Nuova till Aosta och korsar floden Dora Baltea vid Borgo. Jag upptäckte bron för ungefär en månad sedan och när jag letade efter en fotoplats hittade jag snabbt en plats i utkanten av den lilla byn Borgo. Det var dock först på plats som det blev tydligt att växtligheten hade ökat mycket mer än jag hade önskat och jag var tvungen att flytta min fotoplats till en bro lite söderut. Vad bilden inte visar är ett vattenkraftverk till vänster och motorvägen till höger. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

655 1200x806 Px, 13.10.2023

The FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501 018 leaves Chatillon Saint Vincent Station. The train is on the way from Aosta to Ivrea. Oct 11, 2023
The FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501 018 leaves Chatillon Saint Vincent Station. The train is on the way from Aosta to Ivrea. Oct 11, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

549 1200x806 Px, 13.10.2023

W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w drodze z Ivrei do Aosty. 11 października 2023
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w drodze z Ivrei do Aosty. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

495 1200x816 Px, 12.10.2023

W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w jego podróży z Ivrei do Aosty. 11 października 2023
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w jego podróży z Ivrei do Aosty. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

565 1200x803 Px, 12.10.2023

W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w podróży z Ivrei do Aosty. 11 października 2023
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w podróży z Ivrei do Aosty. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

522 1200x769 Px, 12.10.2023

Podczas poszukiwań doskonałego miejsca do zdjęć na moście Borgo nad rzeką Dora Baltea, ta jednostka FS Trenitalia Minuette MD 501 zaskoczyła mnie w podróży z Aosty do Ivrei. 11 października 2023
Podczas poszukiwań doskonałego miejsca do zdjęć na moście Borgo nad rzeką Dora Baltea, ta jednostka FS Trenitalia Minuette MD 501 zaskoczyła mnie w podróży z Aosty do Ivrei. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

478 1200x806 Px, 12.10.2023

Ungefär halvvägs mellan Chatillon Saint Vincent och Verres färdas en bi-modulär FS Trenitalia BUM BTR 813 som RV VdA 272 från Torino Porta Nuova till Aosta och korsar floden Dora Baltea vid Borgo. 11 oktober 2023
Ungefär halvvägs mellan Chatillon Saint Vincent och Verres färdas en bi-modulär FS Trenitalia BUM BTR 813 som RV VdA 272 från Torino Porta Nuova till Aosta och korsar floden Dora Baltea vid Borgo. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

554 844x1200 Px, 12.10.2023

FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Aosty do Ivrei dojeżdża do stacji Verres 11 września 2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Aosty do Ivrei dojeżdża do stacji Verres 11 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

562 1200x881 Px, 06.10.2023

FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Aosty do Ivrei podczas postoju na stacji Verres. 11 września 2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Aosty do Ivrei podczas postoju na stacji Verres. 11 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

574 1200x874 Px, 06.10.2023

Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 831 001 vid sitt stopp på stationen i Verres från Torino Porta Nuova till Aosta. Tåget kan drivas med dieselmotorer eller elektriskt med 3000 volt likström och har axelföljden Bo' 2'2'2' Bo'. Från Torino till Ivrea använder det kontaktledning, från Ivrea drivs det med diesel. 17 september 2023
Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 831 001 vid sitt stopp på stationen i Verres från Torino Porta Nuova till Aosta. Tåget kan drivas med dieselmotorer eller elektriskt med 3000 volt likström och har axelföljden Bo' 2'2'2' Bo'. Från Torino till Ivrea använder det kontaktledning, från Ivrea drivs det med diesel. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

580 1200x806 Px, 06.10.2023

Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 831 001 lämnar hållplatsen vid Verres station. Detta tåg är på väg från Torino Porta Nuova till Aosta. Tåget kan drivas med dieselmotorer eller elektriskt med 3000 volt likström och har hjuluppställningen Bo' 2'2'2' Bo'. Från Turin till Ivrea använder det kontaktledningen, från Ivrea använder det diesel. 17 september 2023
Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 831 001 lämnar hållplatsen vid Verres station. Detta tåg är på väg från Torino Porta Nuova till Aosta. Tåget kan drivas med dieselmotorer eller elektriskt med 3000 volt likström och har hjuluppställningen Bo' 2'2'2' Bo'. Från Turin till Ivrea använder det kontaktledningen, från Ivrea använder det diesel. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

604 1200x806 Px, 06.10.2023

The FS Trenitalia IC 631 on the journey from Ventimiglia to Milano leaves Finale Ligure train station after a short stop. September 16, 2023
The FS Trenitalia IC 631 on the journey from Ventimiglia to Milano leaves Finale Ligure train station after a short stop. September 16, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

1405 1200x806 Px, 03.10.2023

The FS Trenitalia IC 631 on the journey from Ventimiglia to Milano leaves the single-lane, 1136 meter long Galleria Caprazoppa and reaches its next stop, Finale Ligure. Photo location: end of platform) September 16, 2023
The FS Trenitalia IC 631 on the journey from Ventimiglia to Milano leaves the single-lane, 1136 meter long "Galleria Caprazoppa" and reaches its next stop, Finale Ligure. Photo location: end of platform) September 16, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

757 1200x847 Px, 03.10.2023

FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty zatrzymujący się w Pont S. Martin. 17 września 2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty zatrzymujący się w Pont S. Martin. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

498 1200x735 Px, 03.10.2023

FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuszcza stację Pont S. Martin. 17 września 2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuszcza stację Pont S. Martin. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

471 1200x853 Px, 03.10.2023

Lokomotywa FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuściła stację Pont S. Martin i obecnie jedzie dalej na północ przez Dolinę Aosty. 17 września 2023
Lokomotywa FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuściła stację Pont S. Martin i obecnie jedzie dalej na północ przez Dolinę Aosty. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

470 1200x913 Px, 03.10.2023

Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga rutten längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt. 22 september 2022
Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga rutten längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt. 22 september 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

486 1200x914 Px, 01.10.2023

Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga sträckningen längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt. 22 september 2022
Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga sträckningen längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt. 22 september 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

469 1200x812 Px, 01.10.2023

When one of the most beautiful sections of the Genova - Ventimiglia route near Cervia was replaced by a tunnel variant a few years ago, numerous photographers arrived in advance. The Genova - Savona route opened in 1868. The Savona Ventimiglia continuation, which went into operation in 1972, led through difficult topography in many places and was largely routed along the sea and through the towns. The route was initially electrified with three-phase current, later planned as V 25,000/50 Hz, and then finally in 1964/1967 it was supplied with FS DC 3000. But by this time the single-track route along the sea was no longer sufficient to cope with the increasing traffic, so the first new routes were built in the Genova area at the end of the 1960s. In 1977, the Varazzo - Finale Ligure section was the first longer new construction section. Over time, others followed further west, but in Finale Ligure the first new section now meets the last original section. This is also the motif of the pictures from Finalie Ligure, here the FS Trenitalia IC 631 leaves the single-lane, 1136 meter long Galleria Caprazoppa . Photo location: end of platform) September 16, 2023
When one of the most beautiful sections of the Genova - Ventimiglia route near Cervia was replaced by a tunnel variant a few years ago, numerous photographers arrived in advance. The Genova - Savona route opened in 1868. The Savona Ventimiglia continuation, which went into operation in 1972, led through difficult topography in many places and was largely routed along the sea and through the towns. The route was initially electrified with three-phase current, later planned as V 25,000/50 Hz, and then finally in 1964/1967 it was supplied with FS DC 3000. But by this time the single-track route along the sea was no longer sufficient to cope with the increasing traffic, so the first new routes were built in the Genova area at the end of the 1960s. In 1977, the Varazzo - Finale Ligure section was the first longer new construction section. Over time, others followed further west, but in Finale Ligure the first new section now meets the last original section. This is also the motif of the pictures from Finalie Ligure, here the FS Trenitalia IC 631 leaves the single-lane, 1136 meter long "Galleria Caprazoppa". Photo location: end of platform) September 16, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

464 1200x814 Px, 01.10.2023

Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 831 001 når stationen Verres från Torino Porta Nuova till Aosta. Tåget kan drivas med dieselmotorer eller elektriskt med 3000 volt likström och har axelföljden Bo' 2'2'2' Bo'. Från Torino till Ivrea använder det kontaktledning, från Ivrea drivs det med diesel. 17 september 2023
Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 831 001 når stationen Verres från Torino Porta Nuova till Aosta. Tåget kan drivas med dieselmotorer eller elektriskt med 3000 volt likström och har axelföljden Bo' 2'2'2' Bo'. Från Torino till Ivrea använder det kontaktledning, från Ivrea drivs det med diesel. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

542 1200x825 Px, 28.09.2023

The (ex FER) Aln 668 078 from Parma to Suzzara is arriving at the Brescello Viadana Station. 17.04.2023
The (ex FER) Aln 668 078 from Parma to Suzzara is arriving at the Brescello Viadana Station. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Privata företag / FER (Ferrovie Emilia Romagna)

506 1200x906 Px, 17.08.2023

The (ex FER) Aln 668 068 and 070 by his stop in the Brescello Viadana Station. 17.04.2023
The (ex FER) Aln 668 068 and 070 by his stop in the Brescello Viadana Station. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Privata företag / FER (Ferrovie Emilia Romagna)

493 1200x794 Px, 17.08.2023

Den (fd FER) Aln 668 068 från Parma till Suzzara vid dess stopp på Brescello Viadana station. 17.04.2023
Den (fd FER) Aln 668 068 från Parma till Suzzara vid dess stopp på Brescello Viadana station. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Privata företag / FER (Ferrovie Emilia Romagna)

479 948x1200 Px, 17.08.2023

Den (fd FER) Aln 668 074 och en annan väntar i Parma på sin avgång till Suzzara. 17.04.2023
Den (fd FER) Aln 668 074 och en annan väntar i Parma på sin avgång till Suzzara. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Privata företag / FER (Ferrovie Emilia Romagna)

517 1200x757 Px, 17.08.2023

<<  föregående sida  8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nästa sida  >>