rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Germany / Companies

1687 Zdjecia
Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem.

General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna.
Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki.
MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu.
Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty.

Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09.

Dane techniczne:
Układ osi: Bo`Bo`
Rozstaw torów: 1 435 mm
Długość między zderzakami: 21 349 mm
Odległość między osiami wózków: 14 140 mm
Szerokość: 2 692 mm
Masa: 129,6 t
Moc: 2 238 kW (na torze)
Silnik diesla: 12N-710G3B-T2
Zakres prędkości obrotowej:
MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
Armin Schwarz

VT 650.701 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku.
VT 650.701 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku.
L.K.

650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
L.K.

650 737 jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
650 737 jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
L.K.

650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
L.K.

650.725 z Agilis stoi na dworcu głównym w Hof 26 czerwca 2013 roku.
650.725 z Agilis stoi na dworcu głównym w Hof 26 czerwca 2013 roku.
L.K.

650 720 przejeżdża obok Oberkotzau 16 czerwca 2013 roku.
650 720 przejeżdża obok Oberkotzau 16 czerwca 2013 roku.
L.K.

650 729 przejeżdża obok Oberkotzau 16 czerwca 2013 roku.
650 729 przejeżdża obok Oberkotzau 16 czerwca 2013 roku.
L.K.

650 731 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
650 731 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
L.K.

650 731 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
650 731 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
L.K.

650 731 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
650 731 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
L.K.

650 731 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
650 731 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
L.K.

650 720 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
650 720 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
L.K.

223 067 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
223 067 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
L.K.

650 720 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
650 720 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
L.K.

VT 650.721 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
VT 650.721 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
L.K.

183 002 stoi na dworcu głównym w Monachium 23 maja 2013 roku.
183 002 stoi na dworcu głównym w Monachium 23 maja 2013 roku.
L.K.

Lokomotywy Westerwaldbahn (WEBA) nr 1 i 3 (V 26) w podwójnym trakcji 06.05.2013 w Scheuerfeld/Sieg. Lokomotywa typu R 30 B została wyprodukowana w latach 1956 i 1957 w firmie Jung Jungenthal w Kirchen/Sieg (Niemcy).
Lokomotywy Westerwaldbahn (WEBA) nr 1 i 3 (V 26) w podwójnym trakcji 06.05.2013 w Scheuerfeld/Sieg. Lokomotywa typu R 30 B została wyprodukowana w latach 1956 i 1957 w firmie Jung Jungenthal w Kirchen/Sieg (Niemcy).
Armin Schwarz

VT 650.718 jedzie w Oberkotzau 21 maja 2013 roku.
VT 650.718 jedzie w Oberkotzau 21 maja 2013 roku.
L.K.

VT 650.701 jedzie w Oberkotzau 21 maja 2013 roku.
VT 650.701 jedzie w Oberkotzau 21 maja 2013 roku.
L.K.