rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

belgium

2743 Zdjecia
Lineas 1344 z mieszanym pociągiem towarowym do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1364. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 są eksploatowane przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-07-2026
Lineas 1344 z mieszanym pociągiem towarowym do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1364. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 są eksploatowane przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-07-2026
Mark Min

Lokomotywy Lineas 1303 i 1339 w podwójnej trakcji obsługują codzienny stalowy pociąg wahadłowy Arcelor-Mittal z Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 1998 roku o numerze konstrukcyjnym 1303. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 08-07-2026
Lokomotywy Lineas 1303 i 1339 w podwójnej trakcji obsługują codzienny stalowy pociąg wahadłowy Arcelor-Mittal z Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 1998 roku o numerze konstrukcyjnym 1303. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 08-07-2026
Mark Min

Lokomotywy Lineas 186 510 i 186 xxx w podwójnym trakcji na codziennym wahadłowcu BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 35561. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Lokomotywy Lineas 186 510 i 186 xxx w podwójnym trakcji na codziennym wahadłowcu BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 35561. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min

Infrabel 7794 i 6282 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001220. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Infrabel 7794 i 6282 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001220. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Mark Min

NMBS 832 stoi w Roosendaal z pociągiem L-Trein do Antwerpii 23 lutego 2025 - jednak z powodu strajku kolejowego w Belgii, ten zespół trakcyjny nie pojedzie dalej niż do Essen.
NMBS 832 stoi w Roosendaal z pociągiem L-Trein do Antwerpii 23 lutego 2025 - jednak z powodu strajku kolejowego w Belgii, ten zespół trakcyjny nie pojedzie dalej niż do Essen.
Leonardus Schrijvers

23 lipca 2026 roku pociąg Lineas 186 295 zatrzymuje się w Roosendaal z  Tomorrowland Express II  około 45 minut wcześniej, dając fotografom w Roosendaal znacznie więcej czasu na zrobienie zdjęcia tego pociągu, zanim uczestnicy festiwalu odjadą tym pociągiem o planowanej godzinie do Essen (B) i Antwerpii.
23 lipca 2026 roku pociąg Lineas 186 295 zatrzymuje się w Roosendaal z "Tomorrowland Express II" około 45 minut wcześniej, dając fotografom w Roosendaal znacznie więcej czasu na zrobienie zdjęcia tego pociągu, zanim uczestnicy festiwalu odjadą tym pociągiem o planowanej godzinie do Essen (B) i Antwerpii.
Leonardus Schrijvers

Widok z boku na pół-tęczę Lineas 186 295 w Roosendaal, 23 lipca 2026.
Widok z boku na pół-tęczę Lineas 186 295 w Roosendaal, 23 lipca 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

168 1200x800 Px, 25.07.2026

Railtraxx 6482 i 7484 w drodze do portu w Antwerpii. MaK DE6400 wyprodukowany w 1992 roku o numerze konstrukcyjnym 1200082. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Railtraxx 6482 i 7484 w drodze do portu w Antwerpii. MaK DE6400 wyprodukowany w 1992 roku o numerze konstrukcyjnym 1200082. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Mark Min

Pociąg Lineas 7841 nadjeżdżający z portu w Antwerpii. Vossloh-Mak NMBS seria 77-78 wyprodukowany w 2004 roku o numerze konstrukcyjnym 1001267. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w służbie NMBS, inne eksploatuje Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Pociąg Lineas 7841 nadjeżdżający z portu w Antwerpii. Vossloh-Mak NMBS seria 77-78 wyprodukowany w 2004 roku o numerze konstrukcyjnym 1001267. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w służbie NMBS, inne eksploatuje Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min

Railtraxx PB03 (266 007) z codziennym pociągiem z rudą cynku z Nystar Balen (B) do portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 20008254-5. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Railtraxx PB03 (266 007) z codziennym pociągiem z rudą cynku z Nystar Balen (B) do portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 20008254-5. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Mark Min

Linia Lineas 2902 (186 347-1) nadjeżdżająca z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku, nr konstrukcyjny 34482. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Linia Lineas 2902 (186 347-1) nadjeżdżająca z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku, nr konstrukcyjny 34482. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min

Linia Lineas 7780 w kierunku portu w Antwerpii. Vossloh-Mak NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2002 roku o numerze konstrukcyjnym 1000997. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w eksploatacji w NMBS, inne służą w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3 sztuki, Certus Rail ma 3 w eksploatacji, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Linia Lineas 7780 w kierunku portu w Antwerpii. Vossloh-Mak NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2002 roku o numerze konstrukcyjnym 1000997. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w eksploatacji w NMBS, inne służą w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3 sztuki, Certus Rail ma 3 w eksploatacji, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min

Railtraxx 6484 z pociągiem rudy cynku z Nystar Budel (NL) do portu w Antwerpii. MaK DE6400 wyprodukowany w 1992 roku o numerze konstrukcyjnym 1200084. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Railtraxx 6484 z pociągiem rudy cynku z Nystar Budel (NL) do portu w Antwerpii. MaK DE6400 wyprodukowany w 1992 roku o numerze konstrukcyjnym 1200084. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min

NMBS 08108 nadjeżdżający ze stacji Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML NMBS seria MR08 wyprodukowany w 2014 roku. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
NMBS 08108 nadjeżdżający ze stacji Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML NMBS seria MR08 wyprodukowany w 2014 roku. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

194 1600x1066 Px, 24.07.2026

HSL Belgium 653-04 (266 114) w drodze do portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 20048653-004. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
HSL Belgium 653-04 (266 114) w drodze do portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 20048653-004. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min

Lokomotywy Lineas 1338 i 1335 w podwójnym zestawieniu ciągną ciężki, codzienny pociąg wahadłowy Arcelor-Mittal ze Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku, nr konstrukcyjny 1358. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 08-07-2026
Lokomotywy Lineas 1338 i 1335 w podwójnym zestawieniu ciągną ciężki, codzienny pociąg wahadłowy Arcelor-Mittal ze Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku, nr konstrukcyjny 1358. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 08-07-2026
Mark Min

TCA 7193 209 ciągnący TCA 7193 116 z portu w Antwerpii z powrotem do terminalu kontenerowego TCA w Athus, blisko granicy z Francją i Luksemburgiem. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku, nr konstrukcyjny 23978. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
TCA 7193 209 ciągnący TCA 7193 116 z portu w Antwerpii z powrotem do terminalu kontenerowego TCA w Athus, blisko granicy z Francją i Luksemburgiem. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku, nr konstrukcyjny 23978. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min

Lineas 2903 (dawny numer NMBS) E186 348-9 z pociągiem Hupac z Włoch do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 34487. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Lineas 2903 (dawny numer NMBS) E186 348-9 z pociągiem Hupac z Włoch do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 34487. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min

Wyposażony w reflektory LED, Lineas 7734 przejeżdża solo przez Antwerpen-Berchem 3 lipca 2026 roku.
Wyposażony w reflektory LED, Lineas 7734 przejeżdża solo przez Antwerpen-Berchem 3 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

BLS Nord DE 6314 (266 284) nadjeżdża z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-005. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
BLS Nord DE 6314 (266 284) nadjeżdża z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-005. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Mark Min

Podwójna trakacja Lineas 7714 i 7837 dla tego ciężkiego pociągu z walcami stalowymi do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1000931. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w służbie NMBS, inne w służbie Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Podwójna trakacja Lineas 7714 i 7837 dla tego ciężkiego pociągu z walcami stalowymi do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1000931. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w służbie NMBS, inne w służbie Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Mark Min

Infrabel 7798 nadjeżdżający z portu w Antwerpii. Biały budynek po prawej stronie to terminal lotniska w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowany w 2003 roku, numer konstrukcyjny 1001224. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Infrabel 7798 nadjeżdżający z portu w Antwerpii. Biały budynek po prawej stronie to terminal lotniska w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowany w 2003 roku, numer konstrukcyjny 1001224. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Mark Min

Lokomotywa Lineas 186 255-6 z mieszanym pociągiem towarowym do portu w Antwerpii. Jeden z nielicznych pojazdów w oryginalnym malowaniu Lineas. Bombardier Traxx MS wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35312. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Lokomotywa Lineas 186 255-6 z mieszanym pociągiem towarowym do portu w Antwerpii. Jeden z nielicznych pojazdów w oryginalnym malowaniu Lineas. Bombardier Traxx MS wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35312. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Mark Min

NMBS 81 591 przejeżdża pusty skład przez mAntwerpen-Berchem 1 lipca 2026.
NMBS 81 591 przejeżdża pusty skład przez mAntwerpen-Berchem 1 lipca 2026.
Leonardus Schrijvers