rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

42091 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze
<<  poprzednia strona  1339 1340 1341 1342 1343 1344 1345 1346 1347 1348 nastepna strona  >>
VT 650 jedzie między Seulbitz a Förbau 20 maja 2013 roku.
VT 650 jedzie między Seulbitz a Förbau 20 maja 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Firmy / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

1023 1024x768 Px, 30.07.2013

Sprzęgnięcie dwóch ICE na dworcu głównym w Kolonii 15 lutego 2013 roku.
Sprzęgnięcie dwóch ICE na dworcu głównym w Kolonii 15 lutego 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Stacje / Różnorodne w Nadrenii-Palatynacie

833 1024x768 Px, 30.07.2013

02 0201-0 stoi na dworcu głównym w Lipsku 2 czerwca 2011 roku.
02 0201-0 stoi na dworcu głównym w Lipsku 2 czerwca 2011 roku.
L.K.

Niemcy / Parowozy / 18 201, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Saksonii

1050 1024x768 Px, 30.07.2013

111 024-6 stoi na dworcu głównym w Monachium 23 maja 2013 roku.
111 024-6 stoi na dworcu głównym w Monachium 23 maja 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

993 1024x779 Px, 30.07.2013

VT 612 przyjeżdża do Oberkotzau 21 maja 2013 roku.
VT 612 przyjeżdża do Oberkotzau 21 maja 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 612

1025 1024x768 Px, 30.07.2013

Światła z 442 238, 23 czerwca 2013 w Bambergu.
Światła z 442 238, 23 czerwca 2013 w Bambergu.
L.K.

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 442 (Talent 2)

905 1009x1024 Px, 30.07.2013

Światła z 612 471, 23 czerwca 2013 na dworcu głównym w Norymberdze.
Światła z 612 471, 23 czerwca 2013 na dworcu głównym w Norymberdze.
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 612

943 1024x761 Px, 30.07.2013

Światła z 440 825-8, 23 czerwca 2013 na dworcu głównym w Norymberdze.
Światła z 440 825-8, 23 czerwca 2013 na dworcu głównym w Norymberdze.
L.K.

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 440 (LIREX)

928 1024x931 Px, 30.07.2013

Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

1426 1024x742 Px, 27.07.2013

Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB), Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes, Niemcy / Firmy / Schweerbau

1380 1024x683 Px, 26.07.2013

Die DB 101 036-2 zieht am 04.07.2012 einen EC (mit SBB-Wagen) kurz vor dem Bahnhof Brohl in Richtung Köln.
Die DB 101 036-2 zieht am 04.07.2012 einen EC (mit SBB-Wagen) kurz vor dem Bahnhof Brohl in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101, Niemcy / Pociągi / Pociągi Euro- i Intercity (EC/IC)

1166 1024x873 Px, 26.07.2013

. IR 120 Luxembourg City - Liers kursuje między Lelligen a Wilwerwiltz wieczorem 25 lipca 2013 roku.
. IR 120 Luxembourg City - Liers kursuje między Lelligen a Wilwerwiltz wieczorem 25 lipca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000, Luksemburg / Züge / Ruch regionalny i podmiejski (IC/IR/RE/RB), Luksemburg / Tory / Linia 10: Luksemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

1046 1024x753 Px, 26.07.2013

Spotkanie 3011 i 3013 w Wilwerwiltz wieczorem 25 lipca 2013 roku.
Spotkanie 3011 i 3013 w Wilwerwiltz wieczorem 25 lipca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000, Luksemburg / Tory / Linia 10: Luksemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

1232 1024x737 Px, 26.07.2013

. 4001 sfotografowany z pociągiem specjalnym w Wiltz 11 lipca 2013 roku.
. 4001 sfotografowany z pociągiem specjalnym w Wiltz 11 lipca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 4000, Luksemburg / Stationen / Wiltz

1076 1024x712 Px, 26.07.2013

Lokomotywa 120 207-6 (dawniej 120 136-7) DB Regio z pociągiem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen z 6 wagonami piętrowymi. Tutaj, tuż przed stacją Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Lokomotywa 120 207-6 (dawniej 120 136-7) DB Regio z pociągiem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen z 6 wagonami piętrowymi. Tutaj, tuż przed stacją Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 120, Niemcy / Pociągi / Ruch regionalny i podmiejski (IRE/RE/RB), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

1124 1024x812 Px, 26.07.2013

Bm 6/6 18510 w Yverdon. 23.07.2013
Bm 6/6 18510 w Yverdon. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Lokomotywy spalinowe / Bm 6/6

917 1024x720 Px, 25.07.2013

Bm 6/6 18510 w Yverdon. 23.07.2013
Bm 6/6 18510 w Yverdon. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Lokomotywy spalinowe / Bm 6/6

829 1024x654 Px, 25.07.2013

Bm 6/6 18510 w Yverdon. 23.07.2013
Bm 6/6 18510 w Yverdon. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Lokomotywy spalinowe / Bm 6/6

804 783x1024 Px, 25.07.2013

Solo en el fondo se puede ver el Flirt en camino a Lausana. Cerca de Rivaz, 25.07.2013
Solo en el fondo se puede ver el "Flirt" en camino a Lausana. Cerca de Rivaz, 25.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux

974 657x1024 Px, 25.07.2013

T Gauge BR HST 125 na wybrzeżu. 25.07.2013
T Gauge BR HST 125 na wybrzeżu. 25.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / T Skala 1 do 450 / Verschiedenes

968 650x1024 Px, 25.07.2013

MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 266 (Klasa 66 - EMD JT42CW)

1464 1024x741 Px, 25.07.2013

<<  poprzednia strona  1339 1340 1341 1342 1343 1344 1345 1346 1347 1348 nastepna strona  >>