Rail Pictures, Railway Photos, Trains z Mai 2010 (5)

pociąg regionalny 4024 z Kitzbuehel do Woergl 
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Elektryczne zespoły trakcyjne / 4024

 1356 1024x682 Px, 21.05.2010 

1116 216 pcha RailJeta w kierunku Wiednia 
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Elektryczne lokomotywy / 1116, Austria / Galerie / Railjet

 1779 1024x680 Px, 21.05.2010 

codzienna ciężka praca dla ciężkiej 6-osiowej lokomotywy: przepychanie maksymalnie 8 wagonów z kamieniem lub węglem pod około 6% wzniesienie z bocznicy Rohrdorf do cementowni. Normalny skład potrzebuje 4 kursów, aby się rozładować. 
Rupprecht von Gersdorff

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 151

 1408 1024x682 Px, 21.05.2010 

to coś w rodzaju frezarki do podsypki ... wyrównującej ściany boczne. 
Rupprecht von Gersdorff

Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes

 1511 1024x682 Px, 21.05.2010 

203 004-7 czeka na swoje kolejne wezwanie do służby w Raubling 
Rupprecht von Gersdorff

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 203

 1269 1024x682 Px, 21.05.2010 

EC Wiedeń - Zurych podczas zjazdu z przełęczy Arlberg w Bings 
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Elektryczne lokomotywy / 1116

 1439 1024x681 Px, 21.05.2010 

trzy Re 4/4 na jednym pociągu lokalnym !! Główny dworzec w Zurychu 
Rupprecht von Gersdorff

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II)

 1369 1024x682 Px, 21.05.2010 

niemiecki pociąg ICE zatrzymuje się na stacji Buelach 
Rupprecht von Gersdorff

Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 406 (ICE 3)

 1829 1024x682 Px, 21.05.2010 

wraz z kilkoma Re 6/6, ten Ae 6/6 spędza weekend w Buelach 
Rupprecht von Gersdorff

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 6/6 (610)

 2265 1024x682 Px, 21.05.2010 

1144 202 w drodze z Monachium do Innsbrucku 
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Elektryczne lokomotywy / 1144

 1254 1024x682 Px, 21.05.2010 

110 363-9 zwolniła, aby przepuścić pociąg towarowy. Teraz jest zielone światło, aby przejechać na stację Kufstein. 
Rupprecht von Gersdorff

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110

 1360 1024x681 Px, 21.05.2010 

Lokomotywa 5529 prowadzi pociąg lokalny w Gouvy 18 maja 2008 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

 1524 1000x754 Px, 21.05.2010

Zabytkowy 201.010 (5910) przyjeżdża na stację Liège Guillemins 18 maja 2008 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 59

 1245 1000x748 Px, 21.05.2010

Lokomotywa manewrowa 9008 sfotografowana w Treignes 28 września 2008 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy

 1584 1000x759 Px, 21.05.2010 

BB 36009 została pokazana w Kinkempois 18 maja 2008 roku. Te francuskie lokomotywy (Astride) mają trzeci pantograf, dzięki czemu mogą poruszać się na różnych systemach zasilania, posiadają również wyposażenie bezpieczeństwa dostosowane do różnych krajów. Pierwsze 30 numerów z tego zakresu jest czerwonych (Voyageurs), są one głównie używane do przewozu pasażerów. Ostatnie 30 numerów jest zielonych (Fret) i są wykorzystywane do pociągów towarowych. 
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 36000 (Astride)

 1426 646x800 Px, 21.05.2010

1602 sfotografowany w Kinkempois 18 maja 2008 roku. W 1966 roku osiem lokomotyw z tej serii zostało wprowadzonych do eksploatacji przez SNCB, aby zapewnić obsługę rynku międzynarodowego. W latach siedemdziesiątych 1601 i 1602 zostały wyposażone w czwarty, mniejszy pantograf, dzięki czemu mogły kursować do Szwajcarii z pociągiem "Freccia del Sole", który łączył Brukselę ze Spiez w latach 1974–1978. 
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 16

 1297 815x800 Px, 21.05.2010

Lokomotywa spalinowa BB 63149 (1956) została wyprodukowana przez Brissoneau & Lotz i była wcześniej używana przez SNCF. Została zaparkowana na stacji Treignes 28 września 2008 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy, Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 63000

 2906 1000x760 Px, 21.05.2010 

Lokomotywa spalinowa 5506 sfotografowana przed zajezdnią Kinkempois 18 maja 2008 roku. Te maszyny zostały wprowadzone do eksploatacji przez SNCB w latach 1961-1962, szczególnie kursowały na południu Belgii. Kropka przed numerem oznacza, że ta lokomotywa jest wyposażona w ogrzewacz. Na czerwonych pasach i słowach TVM można zauważyć, że ta maszyna może osiągać prędkość 200 km/h i jest dopuszczona do jazdy po linii dużych prędkości między Liège a Leuven, aby holować uszkodzone pociągi dużych prędkości. Różne lokomotywy z tej serii mają również oznaczenie L2, co oznacza, że mogą dojeżdżać do St Louis (Francja). 
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

 1661 1000x754 Px, 21.05.2010

Lokomotywa parowa 64.250 z zabytkowymi wagonami opuszcza stację Treignes w drodze do Mariembourg 28 września 2008 roku. Jest to niemiecka lokomotywa (Bubikopf), wyprodukowana przez firmę Henschel z Kassel. Należy do członka Stowarzyszenia CFV3V. Została zakupiona jako złom z DB i po siedmiu latach pracy członków klubu została ponownie uruchomiona. 
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy, Niemcy / Parowozy / 64

 1778  1 1000x754 Px, 21.05.2010 

2010 sfotografowany w Kinkempois 18 maja 2008 roku. Te potężne lokomotywy zostały wprowadzone do eksploatacji przez SNCB w latach 1975-1977. Są używane do ciężkich pociągów towarowych z portu w Antwerpii, ale także w międzynarodowym ruchu pasażerskim (linia Bruksela-Luksemburg). 
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 20

 1214 846x800 Px, 21.05.2010