codzienna ciężka praca dla ciężkiej 6-osiowej lokomotywy: przepychanie maksymalnie 8 wagonów z kamieniem lub węglem pod około 6% wzniesienie z ...

codzienna ciężka praca dla ciężkiej 6-osiowej lokomotywy: przepychanie maksymalnie 8 wagonów z kamieniem lub węglem pod około 6% wzniesienie z bocznicy Rohrdorf do

(ID 6360)

to coś w rodzaju frezarki do podsypki ...

1116 216 pcha RailJeta w kierunku Wiednia

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 151

codzienna ciężka praca dla ciężkiej 6-osiowej lokomotywy: przepychanie maksymalnie 8 wagonów z kamieniem lub węglem pod około 6% wzniesienie z bocznicy Rohrdorf do cementowni. Normalny skład potrzebuje 4 kursów, aby się rozładować.

Rupprecht von Gersdorff 21.05.2010, 1325 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Data 2010:04:07 18:02:33, Czas naswietlania: 0.003 s (1/400) (1/400), Przyslona: f/6.3, ISO200, Ogniskowa: 69.00 (69/1)

pociąg regionalny 4024 z Kitzbuehel do Woergl

203 004-7 czeka na swoje kolejne wezwanie do służby w Raubling

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

EGP 151 118 ciągnie pociąg blokowy przez Celle w wieczór 18 września 2019 roku. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 151

 80 1200x800 Px, 10.06.2026

Saar Rail 151 161 krąży po Völklingen 31 marca 2026 roku. Kiedyś powszechne w szeregach DB, a później często używane przez prywatne firmy, era sześciosiowych lokomotyw klasy 151 niestety dobiega końca. Ciesz się nimi, póki jeszcze możesz! 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 151, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Saary

 229 1200x800 Px, 11.04.2026

Saar Rail jest jednym z ostatnich operatorów korzystających z elektrycznych lokomotyw ex-DB klasy 151, ale ta era również dobiegnie końca. 31 marca 2026 roku SR 151 161 przywiozła tzw. "Suppenzug" (pociąg zupowy) z płynną stalą w wagonach w kształcie torped z Dillinger Hütte do Völklingen. Po kilku kursach tam i z powrotem pociąg stoi przed nieczynnym starym zakładem stalowym w Völklingen, który jest obecnie obiektem dziedzictwa UNESCO. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 151

 228 1200x800 Px, 07.04.2026

Saar Rail jest jednym z ostatnich operatorów korzystających z elektrycznych lokomotyw ex-DB klasy 151, ale ta era również dobiegnie końca. 31 marca 2026 roku SR 151 161 ciągnie tzw. „Suppenzug” (pociąg zupowy) z płynną stalą w wagonach w kształcie torped z Dillinger Hütte do Völklingen. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 151, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Saary

 252 1200x800 Px, 07.04.2026