rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z Switzerland

15830 Zdjecia
<<  poprzednia strona  651 652 653 654 655 656 657 658 659 660
TPC ABe 4/8 472 jedzie do Les Diablerets jako pociąg regionalny nad Aigle.

2 listopada 2024
TPC ABe 4/8 472 jedzie do Les Diablerets jako pociąg regionalny nad Aigle. 2 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 522 204 przyjechał do Meroux jako TER 18168 i teraz czeka na odjazd jako TER 18171 (z Delle jako RE56 18171) do Biel/Bienne. 3 listopada 2025
SBB RABe 522 204 przyjechał do Meroux jako TER 18168 i teraz czeka na odjazd jako TER 18171 (z Delle jako RE56 18171) do Biel/Bienne. 3 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 522

59 1400x928 Px, 05.06.2026

SBB RABe 522 206 kursuje jako Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 z Meroux do Biel/Bienne. Flirt przyjechał do Delle, gdzie następuje zmiana systemu z  SNCF  na  SBB-CFF  i ma tu trzyminutowy postój, co wystarcza, aby szybko zrobić kilka zdjęć. Na tym zdjęciu oprócz wspomnianego RABe 522 206 w tle stoi również SNCF X73757. W ten sposób pojazdy spalinowe są również (ponownie) wykorzystywane na zelektryfikowanej linii Delle - Belfort. SNCF X 73757  Baleine  przyjechał do Delle jako MOBIGO TER 895005 z Belfort o 8:19 i wróci do Belfort jako MOBIGO TER 895004 o 14:41. 3 listopada 2025
SBB RABe 522 206 kursuje jako Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 z Meroux do Biel/Bienne. Flirt przyjechał do Delle, gdzie następuje zmiana systemu z "SNCF" na "SBB-CFF" i ma tu trzyminutowy postój, co wystarcza, aby szybko zrobić kilka zdjęć. Na tym zdjęciu oprócz wspomnianego RABe 522 206 w tle stoi również SNCF X73757. W ten sposób pojazdy spalinowe są również (ponownie) wykorzystywane na zelektryfikowanej linii Delle - Belfort. SNCF X 73757 "Baleine" przyjechał do Delle jako MOBIGO TER 895005 z Belfort o 8:19 i wróci do Belfort jako MOBIGO TER 895004 o 14:41. 3 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 522

40 1400x874 Px, 05.06.2026

SBB RABe 503 (ETR 610) kursuje jako EC z Zurychu do Monachium i dociera do stacji Bregenz Hafen w dość nieprzyjemną pogodę, gdzie pociąg oczywiście przejeżdża bez zatrzymania.

14 września 2024
SBB RABe 503 (ETR 610) kursuje jako EC z Zurychu do Monachium i dociera do stacji Bregenz Hafen w dość nieprzyjemną pogodę, gdzie pociąg oczywiście przejeżdża bez zatrzymania. 14 września 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 503 (ETR 610) jedzie jako EC z Zurychu do Monachium i przejeżdża przez stację Bregenz Hafen w dość nieprzyjemną pogodę.

14 września 2024
SBB RABe 503 (ETR 610) jedzie jako EC z Zurychu do Monachium i przejeżdża przez stację Bregenz Hafen w dość nieprzyjemną pogodę. 14 września 2024
Stefan Wohlfahrt

W wysokogórskim Gletsch, otoczonym wysokimi górami,  nowa  lokomotywa DFB, HG 4/4 nr 704, wyprodukowana w 1923 roku przez SLM i dostarczona do Wietnamu, przekazana do Szwajcarii przez DFB w 1990 roku, ponownie uruchomiona jesienią 2018 roku po wielu godzinach pracy. 31 sierpnia 2019
W wysokogórskim Gletsch, otoczonym wysokimi górami, "nowa" lokomotywa DFB, HG 4/4 nr 704, wyprodukowana w 1923 roku przez SLM i dostarczona do Wietnamu, przekazana do Szwajcarii przez DFB w 1990 roku, ponownie uruchomiona jesienią 2018 roku po wielu godzinach pracy. 31 sierpnia 2019
Stefan Wohlfahrt

RABe 503 (ETR 610) wyposażony w odpowiednią reklamę kursuje jako EC z Monachium do Zurychu i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do Bregencji. 

20 kwietnia 2026
RABe 503 (ETR 610) wyposażony w odpowiednią reklamę kursuje jako EC z Monachium do Zurychu i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do Bregencji. 20 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB ETR 610 jedzie z Zurychu do Monachium i właśnie opuścił Bregencję.

20 kwietnia 2026
SBB ETR 610 jedzie z Zurychu do Monachium i właśnie opuścił Bregencję. 20 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

W ramach finału sezonu  DER 2023  Kolej Blonay Chamby zaoferowała przejazdy do wiaduktu Baye de Clarens, aby obejrzeć postępy w rozległej renowacji konstrukcji. Na szczęście pozwolono mi opuścić pociąg pod nadzorem i zrobić kilka zdjęć.  
Na zdjęciu G 2/2 nr 4  Rimini  z pięknie odrestaurowanym wagonem przedziałowym A-L z przedziałem bagażowym CF2 nr 21, wyprodukowanym w 1900 roku, na wiadukcie Baye de Clarens.  

28 października 2023
W ramach finału sezonu "DER 2023" Kolej Blonay Chamby zaoferowała przejazdy do wiaduktu Baye de Clarens, aby obejrzeć postępy w rozległej renowacji konstrukcji. Na szczęście pozwolono mi opuścić pociąg pod nadzorem i zrobić kilka zdjęć. Na zdjęciu G 2/2 nr 4 "Rimini" z pięknie odrestaurowanym wagonem przedziałowym A-L z przedziałem bagażowym CF2 nr 21, wyprodukowanym w 1900 roku, na wiadukcie Baye de Clarens. 28 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Na finał sezonu Kolei Blonay Chamby  La DER 2023  znów było dużo pary: G 2/2 nr 4  Rimini  przyjechał do Blonay z pięknie odrestaurowanym wagonem osobowym A-L z przedziałem bagażowym CF2 nr 21, wyprodukowanym w 1900 roku, a HG 3/4 czeka ze swoim pociągiem na nieuchronny odjazd.

28 października 2023
Na finał sezonu Kolei Blonay Chamby "La DER 2023" znów było dużo pary: G 2/2 nr 4 "Rimini" przyjechał do Blonay z pięknie odrestaurowanym wagonem osobowym A-L z przedziałem bagażowym CF2 nr 21, wyprodukowanym w 1900 roku, a HG 3/4 czeka ze swoim pociągiem na nieuchronny odjazd. 28 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Podczas rejsu łodzią z Vevey do Lozanny można podziwiać wspaniałe widoki na Lavaux; prawdopodobnie jednym z najpiękniejszych miejsc jest miasteczko St Saphorin, nad jeziorem, pośrodku winnic. Na zdjęciu widoczny jest również pociąg regionalny RER Vaud, składający się z dwóch jednostek SBB RABe 523 (Flirt).

1 października 2019
Podczas rejsu łodzią z Vevey do Lozanny można podziwiać wspaniałe widoki na Lavaux; prawdopodobnie jednym z najpiękniejszych miejsc jest miasteczko St Saphorin, nad jeziorem, pośrodku winnic. Na zdjęciu widoczny jest również pociąg regionalny RER Vaud, składający się z dwóch jednostek SBB RABe 523 (Flirt). 1 października 2019
Stefan Wohlfahrt

W mglistą pogodę na szczycie, CEV MVR ABeh 2/6 przybył na tor 2 w Les Pleiades. Tylko częściowo widoczny: budynek stacji po lewej stronie zdjęcia jest w trakcie remontu. Również tylko częściowo na zdjęciu: w tle stoi HGm 272 2501

2 października 2019
W mglistą pogodę na szczycie, CEV MVR ABeh 2/6 przybył na tor 2 w Les Pleiades. Tylko częściowo widoczny: budynek stacji po lewej stronie zdjęcia jest w trakcie remontu. Również tylko częściowo na zdjęciu: w tle stoi HGm 272 2501 2 października 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

18 1200x810 Px, 09.06.2026

Pomiędzy Oensingen a Klus, ten wynajęty przez OeBB skład SBB Domino zmierza do Balsthal.

21 marca 2021
Pomiędzy Oensingen a Klus, ten wynajęty przez OeBB skład SBB Domino zmierza do Balsthal. 21 marca 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / OeBB

12 1200x831 Px, 09.06.2026

Cztery tory, trzy trasy, dwa systemy zasilania i jeden pociąg – pomiędzy St-Jean a Genewą, SBB LEX RABe 522 228 kursuje jako RL5 23042 na trasie z Genewy do La Plaine.  
Pociąg porusza się po torze pozostałym po budowie linii do Genewa Lotnisko, która została zaprojektowana według standardów SNCF i jest zasilana prądem przemiennym 25 000 woltów, 50 Hz. Po prawej stronie biegną dwa tory dwutorowej linii do i z Genewa Lotnisko, a po lewej stronie zdjęcia znajduje się tor do Annemasse. Te trzy tory są zasilane prądem stałym SBB 16 000 woltów, 2/3 Hz. Drugi tor od prawej jest również wykorzystywany przez pociągi do Annemasse aż do rozjazdu St-Jean, co prawdopodobnie wyjaśnia, dlaczego na linii do Annemasse dominuje ruch prawostronny.  

1 czerwca 2026
Cztery tory, trzy trasy, dwa systemy zasilania i jeden pociąg – pomiędzy St-Jean a Genewą, SBB LEX RABe 522 228 kursuje jako RL5 23042 na trasie z Genewy do La Plaine. Pociąg porusza się po torze pozostałym po budowie linii do Genewa Lotnisko, która została zaprojektowana według standardów SNCF i jest zasilana prądem przemiennym 25 000 woltów, 50 Hz. Po prawej stronie biegną dwa tory dwutorowej linii do i z Genewa Lotnisko, a po lewej stronie zdjęcia znajduje się tor do Annemasse. Te trzy tory są zasilane prądem stałym SBB 16 000 woltów, 2/3 Hz. Drugi tor od prawej jest również wykorzystywany przez pociągi do Annemasse aż do rozjazdu St-Jean, co prawdopodobnie wyjaśnia, dlaczego na linii do Annemasse dominuje ruch prawostronny. 1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 522

14 884x1200 Px, 09.06.2026

<<  poprzednia strona  651 652 653 654 655 656 657 658 659 660





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.