rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

1071 Bilder
<<  poprzednia strona  33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 następna strona  >>
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Ivrei, FS Trenitalia BTR 813 005 nie dotarł jeszcze całkowicie do Doliny Aosty, ale osiągnął koniec zelektryfikowanego odcinka. Sygnalizatory na sieci trakcyjnej informują „Koniec linii 3000 V” i to po 250 m. I tak dwusystemowy zespół trakcyjny teraz jedzie na dieslu od Ivrei i wkrótce dotrze do Doliny Aosty.

24 lutego 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Ivrei, FS Trenitalia BTR 813 005 nie dotarł jeszcze całkowicie do Doliny Aosty, ale osiągnął koniec zelektryfikowanego odcinka. Sygnalizatory na sieci trakcyjnej informują „Koniec linii 3000 V” i to po 250 m. I tak dwusystemowy zespół trakcyjny teraz jedzie na dieslu od Ivrei i wkrótce dotrze do Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 dotarł do Ivrei, tutaj kończy się linia kontaktowa, BTR 813 jest wygładzony i gotowy do podróży do Doliny Aosty.

24 lutego 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 dotarł do Ivrei, tutaj kończy się linia kontaktowa, BTR 813 jest wygładzony i gotowy do podróży do Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso. FS Trenitalia BTR 813 005, który przyjechał tutaj z Torino, zmienia tu kierunek i po krótkim, czterominutowym postoju będzie kontynuował jazdę na prąd elektryczny w kierunku Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso. FS Trenitalia BTR 813 005, który przyjechał tutaj z Torino, zmienia tu kierunek i po krótkim, czterominutowym postoju będzie kontynuował jazdę na prąd elektryczny w kierunku Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 nadjeżdża z Turynu, Chivasso osiąga punkt startowy dzisiejszej podróży.<br>24 lutego 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 nadjeżdża z Turynu, Chivasso osiąga punkt startowy dzisiejszej podróży.
24 lutego 2023

Stefan Wohlfahrt

Podczas gdy Trenord ETR 421  Rock  czeka w Varese, aby kontynuować podróż do Porto Ceresio, SBB TILO RABe 524 019 zawraca w Varese, aby później wrócić do Como.

23 maja 2023
Podczas gdy Trenord ETR 421 "Rock" czeka w Varese, aby kontynuować podróż do Porto Ceresio, SBB TILO RABe 524 019 zawraca w Varese, aby później wrócić do Como. 23 maja 2023
Stefan Wohlfahrt

Na końcu nocnego pociągu z Sycylii do Mediolanu, FS 402 ciągnie 176, która ukazuje się w najpiękniejszym porannym świetle w Parmie.

18 kwietnia 2023
Na końcu nocnego pociągu z Sycylii do Mediolanu, FS 402 ciągnie 176, która ukazuje się w najpiękniejszym porannym świetle w Parmie. 18 kwietnia 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 402

141 1200x806 Px, 22.11.2023

Regionalny pociąg FS Trenitalia w kierunku Bari zatrzymuje się w Trani. Pomimo wielu nowych pojazdów, starsze pociągi są nadal używane od czasu do czasu, takie jak ten niskopodłogowy pociąg FS Tpy 73 (Carrozza vicinale a piano ribassato) w malowaniu XMPR z npBD na czele i czterema wagonami nB oraz pchającą lokomotywą FS Trenitalia E 464 273.

20 kwietnia 2023
Regionalny pociąg FS Trenitalia w kierunku Bari zatrzymuje się w Trani. Pomimo wielu nowych pojazdów, starsze pociągi są nadal używane od czasu do czasu, takie jak ten niskopodłogowy pociąg FS Tpy 73 (Carrozza vicinale a piano ribassato) w malowaniu XMPR z npBD na czele i czterema wagonami nB oraz pchającą lokomotywą FS Trenitalia E 464 273. 20 kwietnia 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 464

136 1200x820 Px, 27.11.2023

Trenord Ale 668 3211 i inny w Parmie.

16.03.2023
Trenord Ale 668 3211 i inny w Parmie. 16.03.2023
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia TPER ETR 103 024 opuszcza stację Reggio Mediopanda jako pociąg regionalny 90180 z Reggio Emilia do Guastalla. 

14 marca 2023
FS Trenitalia TPER ETR 103 024 opuszcza stację Reggio Mediopanda jako pociąg regionalny 90180 z Reggio Emilia do Guastalla. 14 marca 2023
Stefan Wohlfahrt

„Kolorowe” czarno-białe zdjęcie: FS Trenitalia ETR 500 z lokomotywą w nowym malowaniu Frecciarossa podczas postoju w Reggio Emilia AV.  
14 marca 2023
„Kolorowe” czarno-białe zdjęcie: FS Trenitalia ETR 500 z lokomotywą w nowym malowaniu Frecciarossa podczas postoju w Reggio Emilia AV. 14 marca 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

138 1200x806 Px, 22.12.2023

FS Trenitalia ETR 400 052 spełnia swoją nazwę i pędzi niesamowicie szybko przez stację kolejową Reggio Emilia AV w kierunku południowym. 

14 marca 2023
FS Trenitalia ETR 400 052 spełnia swoją nazwę i pędzi niesamowicie szybko przez stację kolejową Reggio Emilia AV w kierunku południowym. 14 marca 2023
Stefan Wohlfahrt

Trenitalia FS ETR 610 008 dotarł do celu swojej podróży jako EC 37 z Genewy do Domodossoli.

2 lutego 2024
Trenitalia FS ETR 610 008 dotarł do celu swojej podróży jako EC 37 z Genewy do Domodossoli. 2 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

166 1200x806 Px, 02.02.2024

Pociąg Trenord ETR 421  ROCK  wjeżdża do Domodossoli. W tle oczekuje pociąg FS Trenitalia MD Aln 501  Minuetto .

02.02.2024
Pociąg Trenord ETR 421 "ROCK" wjeżdża do Domodossoli. W tle oczekuje pociąg FS Trenitalia MD Aln 501 "Minuetto". 02.02.2024
Stefan Wohlfahrt

W Renens pociąg FS Treniatlia ETR 610 w drodze do Domodossola. 

29.02.2024
W Renens pociąg FS Treniatlia ETR 610 w drodze do Domodossola. 29.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

155 1200x766 Px, 01.03.2024

FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 jedzie jako FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. Na zdjęciu widać elegancki pociąg zatrzymujący się tylko na stacji Lyon Part Dieu. Po lewej stronie zdjęcia można zobaczyć skład inOui TGV Duplex 264.

13 marca 2024
FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 jedzie jako FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. Na zdjęciu widać elegancki pociąg zatrzymujący się tylko na stacji Lyon Part Dieu. Po lewej stronie zdjęcia można zobaczyć skład inOui TGV Duplex 264. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Treniatlia ETR 400 031 przybył do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę. 

13 marca 2024
FS Treniatlia ETR 400 031 przybył do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Treniatlia ETR 400 031 przyjechał do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę.

13 marca 2024
FS Treniatlia ETR 400 031 przyjechał do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Trzy pociągi dużych prędkości trzech firm w Lyon Part Dieu: na pierwszym planie FS Trenitalia ETR 400 031 jako FR 664 do Paris Gare de Lyon, pośrodku SNCF inOui TGV Duplex, a daleko w tle RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) do Barcelona Sants.

13 marca 2024
Trzy pociągi dużych prędkości trzech firm w Lyon Part Dieu: na pierwszym planie FS Trenitalia ETR 400 031 jako FR 664 do Paris Gare de Lyon, pośrodku SNCF inOui TGV Duplex, a daleko w tle RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) do Barcelona Sants. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 400 031 do Paryża Gare de Lyon oraz SNCF B 81668 jako TER na stacji Lyon Perrache.

13.03.2024
FS Trenitalia ETR 400 031 do Paryża Gare de Lyon oraz SNCF B 81668 jako TER na stacji Lyon Perrache. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Kolorowe pociągi na stacji Lyon Perrache: SNCF TGV 29 148 RAME 263, FS Trenitalia ETR 400 031 oraz SNCF TER B 81543.

13 marca 2024
Kolorowe pociągi na stacji Lyon Perrache: SNCF TGV 29 148 RAME 263, FS Trenitalia ETR 400 031 oraz SNCF TER B 81543. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Na stacji Lyon Perrache, SNCF TGV 29 148 RAME 263 oraz FS Trenitalia ETR 400 031 oczekują na odjazd do Paryża Gare de Lyon.

13 marca 2024
Na stacji Lyon Perrache, SNCF TGV 29 148 RAME 263 oraz FS Trenitalia ETR 400 031 oczekują na odjazd do Paryża Gare de Lyon. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 400 031 opuszcza stację Lyon Part Dieu jako Frecciarossa FR 6654.  
Pociąg jedzie z Lyon Perrache do Paris Gare de Lyon.

13 marca 2024
FS Trenitalia ETR 400 031 opuszcza stację Lyon Part Dieu jako Frecciarossa FR 6654. Pociąg jedzie z Lyon Perrache do Paris Gare de Lyon. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 400 050 przez Sainte Émiland na linii Hihspeed to pociąg Frecciarossa FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. 

6 kwietnia 2024
FS Trenitalia ETR 400 050 przez Sainte Émiland na linii Hihspeed to pociąg Frecciarossa FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. 6 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011. 

6 kwietnia 2024
„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011. 6 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.