rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

ILCA-77M2

9989 Bilder
<<  poprzednia strona  69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 nastepna strona  >>
Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą  Gotthard Panorama . Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IC zmierzająca w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen.

4 września 2023
Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą "Gotthard Panorama". Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IC zmierzająca w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą „Gotthard Panorama”. Na zdjęciu pociąg SBB RABe 501 „Giruno” w drodze w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen.

4 września 2023
Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą „Gotthard Panorama”. Na zdjęciu pociąg SBB RABe 501 „Giruno” w drodze w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Milano opuszcza stację kolejową Finale Ligure po krótkim postoju.

16 września 2023
FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Milano opuszcza stację kolejową Finale Ligure po krótkim postoju. 16 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

770 1200x806 Px, 03.10.2023

FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Milano opuszcza jednotorowy, 1136-metrowy  Galleria Caprazoppa  i dociera do następnego przystanku, Finale Ligure. Miejsce zdjęcia: koniec peronu) 

16 września 2023
FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Milano opuszcza jednotorowy, 1136-metrowy "Galleria Caprazoppa" i dociera do następnego przystanku, Finale Ligure. Miejsce zdjęcia: koniec peronu) 16 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

259 1200x847 Px, 03.10.2023

FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty zatrzymujący się w Pont S. Martin.

17 września 2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty zatrzymujący się w Pont S. Martin. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuszcza stację Pont S. Martin.

17 września 2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuszcza stację Pont S. Martin. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuścił stację Pont S. Martin i obecnie jedzie dalej na północ przez Dolinę Aosty.

17 września 2023
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuścił stację Pont S. Martin i obecnie jedzie dalej na północ przez Dolinę Aosty. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4 8001 jedzie ze swoim GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost w Rossinière.

3 wrz. 29, 2023
MOB Ge 4/4 8001 jedzie ze swoim GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost w Rossinière. 3 wrz. 29, 2023
Stefan Wohlfahrt

Jeszcze raz GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost, teraz uzupełniony o wagon  Interface  oraz lokomotywę BLS Re 465 014, podczas gdy MOB Ge 4/4 8001 czeka w Zweisimmen na pociąg powrotny do Montreux. Zdjęcie wykonano w Garstatt.

29 września 2023
Jeszcze raz GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost, teraz uzupełniony o wagon "Interface" oraz lokomotywę BLS Re 465 014, podczas gdy MOB Ge 4/4 8001 czeka w Zweisimmen na pociąg powrotny do Montreux. Zdjęcie wykonano w Garstatt. 29 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Jeszcze raz GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost, teraz uzupełniony o wagon  Interface  oraz lokomotywę BLS Re 465 014, podczas gdy MOB Ge 4/4 8001 czeka w Zweisimmen na pociąg powrotny do Montreux. Zdjęcie wykonano w Garstatt.

29 września 2023
Jeszcze raz GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost, teraz uzupełniony o wagon "Interface" oraz lokomotywę BLS Re 465 014, podczas gdy MOB Ge 4/4 8001 czeka w Zweisimmen na pociąg powrotny do Montreux. Zdjęcie wykonano w Garstatt. 29 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Niedługo potem nadjechał pociąg przeciwny z lokomotywą BLS Re 465 002 na czele: GPX 4065 w relacji z Interlaken Ost do Montreux.

29 września 2023
Niedługo potem nadjechał pociąg przeciwny z lokomotywą BLS Re 465 002 na czele: GPX 4065 w relacji z Interlaken Ost do Montreux. 29 września 2023
Stefan Wohlfahrt

TPF RBDe 560 Domino, zazwyczaj z czerwonymi kropkami, jest w podróży między Sales a Vaulruz jako RE 4022 z Düdingen do Broc-Farbique.

29 września 2023
TPF RBDe 560 Domino, zazwyczaj z czerwonymi kropkami, jest w podróży między Sales a Vaulruz jako RE 4022 z Düdingen do Broc-Farbique. 29 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

194 1200x806 Px, 02.10.2023

TPF RBDe 560 Domino, zazwyczaj z czerwonymi kropkami, jest w podróży między Sales a Vaulruz jako RE 4022 z Düdingen do Broc-Farbique.

29 września 2023
TPF RBDe 560 Domino, zazwyczaj z czerwonymi kropkami, jest w podróży między Sales a Vaulruz jako RE 4022 z Düdingen do Broc-Farbique. 29 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

203 1200x806 Px, 02.10.2023

Dwa pociągi TPF RBDe 560 245 i 235 Domino w kolorach  Chocolat Express  jadą z Broc-Fabrique do Berno jako RE 3825. Zdjęcie zostało wykonane między Vaulruz a Sâles. Tutaj pasą się krowy, których mleko prawdopodobnie jest następnie wykorzystywane do produkcji czekolady.

29 września 2023
Dwa pociągi TPF RBDe 560 245 i 235 Domino w kolorach "Chocolat Express" jadą z Broc-Fabrique do Berno jako RE 3825. Zdjęcie zostało wykonane między Vaulruz a Sâles. Tutaj pasą się krowy, których mleko prawdopodobnie jest następnie wykorzystywane do produkcji czekolady. 29 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Prowadzony lokomotywą E 414 z przodu i z tyłu, pociąg FS Trenitalia IC 631 z Ventimiglii do Mediolanu w pobliżu Borgio Verezzi wkrótce osiągnie swoją następną stację, Finale Ligure. Odcinek od Finale Ligure do Andory jest obecnie ostatnim odcinkiem trasy Genova - Ventimiglia, który nadal biegnie oryginalną trasą wzdłuż morza i przez miasta, i ma zostać w dłuższej perspektywie zmieniony.

22 września 2022
Prowadzony lokomotywą E 414 z przodu i z tyłu, pociąg FS Trenitalia IC 631 z Ventimiglii do Mediolanu w pobliżu Borgio Verezzi wkrótce osiągnie swoją następną stację, Finale Ligure. Odcinek od Finale Ligure do Andory jest obecnie ostatnim odcinkiem trasy Genova - Ventimiglia, który nadal biegnie oryginalną trasą wzdłuż morza i przez miasta, i ma zostać w dłuższej perspektywie zmieniony. 22 września 2022
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

158 1200x914 Px, 01.10.2023

Prowadzony lokomotywą E 414 z przodu i z tyłu, pociąg FS Trenitalia IC 631 z Ventimiglii do Mediolanu w pobliżu Borgio Verezzi wkrótce osiągnie swoją następną stację, Finale Ligure. Odcinek od Finale Ligure do Andory jest obecnie ostatnim odcinkiem trasy Genova - Ventimiglia, który nadal biegnie oryginalną trasą wzdłuż morza i przez miasta, i ma zostać w dłuższej perspektywie przekierowany.

22 września 2022
Prowadzony lokomotywą E 414 z przodu i z tyłu, pociąg FS Trenitalia IC 631 z Ventimiglii do Mediolanu w pobliżu Borgio Verezzi wkrótce osiągnie swoją następną stację, Finale Ligure. Odcinek od Finale Ligure do Andory jest obecnie ostatnim odcinkiem trasy Genova - Ventimiglia, który nadal biegnie oryginalną trasą wzdłuż morza i przez miasta, i ma zostać w dłuższej perspektywie przekierowany. 22 września 2022
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

151 1200x812 Px, 01.10.2023

Kiedy kilka lat temu jeden z najpiękniejszych odcinków trasy Genova - Ventimiglia w pobliżu Cervii został zastąpiony wariantem tunelowym, licznie przybyli fotografowie.
Trasa Genova - Savona została otwarta w 1868 roku. Kontynuacja Savona - Ventimiglia, która weszła do eksploatacji w 1972 roku, przebiegała w wielu miejscach przez trudny teren i była w dużej mierze poprowadzona wzdłuż morza oraz przez miasta.
Trasa początkowo była zelektryfikowana prądem trójfazowym, później planowano V 25 000/50 Hz, a ostatecznie w latach 1964/1967 zasilano ją prądem stałym FS 3000 V.
Jednak w tym czasie jednotorowa trasa wzdłuż morza nie była już wystarczająca, aby poradzić sobie z rosnącym ruchem, dlatego pod koniec lat 60. XX wieku wybudowano pierwsze nowe odcinki w rejonie Genovy. W 1977 roku odcinek Varazzo - Finale Ligure był pierwszym dłuższym nowym odcinkiem. Z czasem powstały kolejne na zachód, ale w Finale Ligure pierwszy nowy odcinek spotyka się teraz z ostatnim oryginalnym odcinkiem. To także motyw zdjęć z Finale Ligure, gdzie FS Trenitalia IC 631 opuszcza jednotorowy, 1136-metrowy  Galleria Caprazoppa .
Miejsce zdjęcia: koniec peronu)
16 września 2023
Kiedy kilka lat temu jeden z najpiękniejszych odcinków trasy Genova - Ventimiglia w pobliżu Cervii został zastąpiony wariantem tunelowym, licznie przybyli fotografowie. Trasa Genova - Savona została otwarta w 1868 roku. Kontynuacja Savona - Ventimiglia, która weszła do eksploatacji w 1972 roku, przebiegała w wielu miejscach przez trudny teren i była w dużej mierze poprowadzona wzdłuż morza oraz przez miasta. Trasa początkowo była zelektryfikowana prądem trójfazowym, później planowano V 25 000/50 Hz, a ostatecznie w latach 1964/1967 zasilano ją prądem stałym FS 3000 V. Jednak w tym czasie jednotorowa trasa wzdłuż morza nie była już wystarczająca, aby poradzić sobie z rosnącym ruchem, dlatego pod koniec lat 60. XX wieku wybudowano pierwsze nowe odcinki w rejonie Genovy. W 1977 roku odcinek Varazzo - Finale Ligure był pierwszym dłuższym nowym odcinkiem. Z czasem powstały kolejne na zachód, ale w Finale Ligure pierwszy nowy odcinek spotyka się teraz z ostatnim oryginalnym odcinkiem. To także motyw zdjęć z Finale Ligure, gdzie FS Trenitalia IC 631 opuszcza jednotorowy, 1136-metrowy "Galleria Caprazoppa". Miejsce zdjęcia: koniec peronu) 16 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

151 1200x814 Px, 01.10.2023

SOB TRAVERSO RABe 526 jedzie jako  Treno Gottardo  przez 103-metrowy most Polmengo, a zaraz potem wjedzie do 1567-metrowego tunelu Prato, który jest zaprojektowany jako tunel o przekroju kołowym 360° i dzięki temu pokonuje różnicę wysokości ponad 40 metrów.

4 września 2023
SOB TRAVERSO RABe 526 jedzie jako "Treno Gottardo" przez 103-metrowy most Polmengo, a zaraz potem wjedzie do 1567-metrowego tunelu Prato, który jest zaprojektowany jako tunel o przekroju kołowym 360° i dzięki temu pokonuje różnicę wysokości ponad 40 metrów. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

W lipcu 2016 roku znalazłem to miejsce fotograficzne na północ od Faido, nieco powyżej tunelu Broscerina, z widokiem na 103-metrowy most Polmengo, który tutaj przecina rzekę Ticino. Jednak radość nie trwała długo, otwarcie tunelu bazowego Gotthard było nieuchronne, a podróż była dla mnie zbyt długa na  marnego  TILO Flirta, który kursuje tylko co godzinę. Jednak po niefortunnym wykolejeniu kilku wagonów towarowych kilka kilometrów stąd, ale głęboko pod górą, ruch na trasie  Panorama  zaczął się na kilka tygodni ponownie ożywiać i pojechałem do Faido: Na zdjęciu znajduje się SBB  Giruno  RABe 501 w drodze do Lugano.

4 września 2023
W lipcu 2016 roku znalazłem to miejsce fotograficzne na północ od Faido, nieco powyżej tunelu Broscerina, z widokiem na 103-metrowy most Polmengo, który tutaj przecina rzekę Ticino. Jednak radość nie trwała długo, otwarcie tunelu bazowego Gotthard było nieuchronne, a podróż była dla mnie zbyt długa na "marnego" TILO Flirta, który kursuje tylko co godzinę. Jednak po niefortunnym wykolejeniu kilku wagonów towarowych kilka kilometrów stąd, ale głęboko pod górą, ruch na trasie "Panorama" zaczął się na kilka tygodni ponownie ożywiać i pojechałem do Faido: Na zdjęciu znajduje się SBB "Giruno" RABe 501 w drodze do Lugano. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB TRAVERSO RABe 526 jedzie jako  Treno Gottardo  przez 103-metrowy most Polmengo, w drodze do Locarno

4 września 2023
SOB TRAVERSO RABe 526 jedzie jako "Treno Gottardo" przez 103-metrowy most Polmengo, w drodze do Locarno 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi SBB GIRUNO RABe 501 stoją w Faido w drodze na południe. Na pierwszy rzut oka stacja kolejowa Faido wygląda tak, jak przed uruchomieniem GTB, ale przy bliższym spojrzeniu (a na zdjęciu jest to ledwo widoczne) tory 1 i 4 nie są już używane, zwrotnice są przykręcone, a sieć trakcyjna uziemiona.

4 września 2023
Dwa pociągi SBB GIRUNO RABe 501 stoją w Faido w drodze na południe. Na pierwszy rzut oka stacja kolejowa Faido wygląda tak, jak przed uruchomieniem GTB, ale przy bliższym spojrzeniu (a na zdjęciu jest to ledwo widoczne) tory 1 i 4 nie są już używane, zwrotnice są przykręcone, a sieć trakcyjna uziemiona. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB TRAVERSO, RABe 526 218 w drodze do Locarno opuszcza Faido. Na pierwszy rzut oka stacja kolejowa Faido wygląda tak, jak przed uruchomieniem GTB, ale przy bliższym przyjrzeniu się można zobaczyć „owinięty” sygnał wyjazdowy na peronie 1. Tory 1 i 4 nie są już używane, zwrotnice są przykręcone, a sieć trakcyjna uziemiona.

4 września 2023
SOB TRAVERSO, RABe 526 218 w drodze do Locarno opuszcza Faido. Na pierwszy rzut oka stacja kolejowa Faido wygląda tak, jak przed uruchomieniem GTB, ale przy bliższym przyjrzeniu się można zobaczyć „owinięty” sygnał wyjazdowy na peronie 1. Tory 1 i 4 nie są już używane, zwrotnice są przykręcone, a sieć trakcyjna uziemiona. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) jadący z Bulle do Broc Fabrique jako Regio Express RE 4046. Trasa prawie się nie zmieniła z powodu zmiany rozstawu szyn, ale rodzaj „barierki ochronnej” oddziela tor normalnotorowy od równoległej drogi.

30 września 2023
TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) jadący z Bulle do Broc Fabrique jako Regio Express RE 4046. Trasa prawie się nie zmieniła z powodu zmiany rozstawu szyn, ale rodzaj „barierki ochronnej” oddziela tor normalnotorowy od równoległej drogi. 30 września 2023
Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.