rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

E7900

1234 Bilder
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
nikon
»
E7900
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna strona  >>
Nowość od zmiany rozkładu jazdy: Pociągi IC 1 z lotniska w Genewie do St. Gallen (oraz kilka innych) zatrzymują się w Renens VD. Oznacza to, że dworzec kolejowy w Lozannie, który jest niemal na granicy swoich możliwości, może zostać nieco odciążony. 28 stycznia 2025
Nowość od zmiany rozkładu jazdy: Pociągi IC 1 z lotniska w Genewie do St. Gallen (oraz kilka innych) zatrzymują się w Renens VD. Oznacza to, że dworzec kolejowy w Lozannie, który jest niemal na granicy swoich możliwości, może zostać nieco odciążony. 28 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 502

207 1200x935 Px, 31.01.2025

SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) i Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) w zestawie wielokrotnym czekają na przegląd z pociągiem towarowym w Lozannie, zanim kontynuują podróż w kierunku Villeneuve. 2 grudnia 2024
SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) i Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) w zestawie wielokrotnym czekają na przegląd z pociągiem towarowym w Lozannie, zanim kontynuują podróż w kierunku Villeneuve. 2 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II)

148 1200x845 Px, 12.01.2025

Parowóz Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 Norfolk & Western, który jest potężny nawet w skali H0, przebija się przez śnieg. Konstrukcja modeli parowozów Mallet opiera się na informacjach dostarczonych przez U.S.R.A. (United States Railroad Administration) wprowadzonych podczas I wojny światowej. Lokomotywy klasy Y6b były dostarczane od 1936 roku. Zasadniczo klasa Y6b została zaprojektowana do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych z prędkością 30 mph, ale w dobrych warunkach można było osiągnąć nawet 50 mph. Model tego typu przegubowej lokomotywy Mallet „Y 6 b” z „Norfolk & Western” ma prawdopodobnie około 50 do 60 lat i jest bardzo imponującą realizacją modelarską pod względem rozmiaru. Nie wydaje mi się całkiem logiczne, dlaczego silnik został upchnięty w kabinie maszynisty z tak dużą przestrzenią, aby następnie napędzać odległe „wózki” za pomocą długich wałów kardana. Tender jest prototypowo wyposażony w dwa trzyosiowe wózki „Buckeye”, które służą również do pobierania prądu. Model prawdopodobnie nie był używany przez dobre dwadzieścia do trzydziestu lat. Po rozebraniu modelu oraz odtłuszczeniu i ponownym nasmarowaniu ruchomych części, od wczoraj znów działa, nawet jeśli brakuje mi zarówno wagonów, jak i trasy do eksploatacji potężnego modelu. 12 stycznia 2025 ##marker##
Parowóz Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 Norfolk & Western, który jest potężny nawet w skali H0, przebija się przez śnieg. Konstrukcja modeli parowozów Mallet opiera się na informacjach dostarczonych przez U.S.R.A. (United States Railroad Administration) wprowadzonych podczas I wojny światowej. Lokomotywy klasy Y6b były dostarczane od 1936 roku. Zasadniczo klasa Y6b została zaprojektowana do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych z prędkością 30 mph, ale w dobrych warunkach można było osiągnąć nawet 50 mph. Model tego typu przegubowej lokomotywy Mallet „Y 6 b” z „Norfolk & Western” ma prawdopodobnie około 50 do 60 lat i jest bardzo imponującą realizacją modelarską pod względem rozmiaru. Nie wydaje mi się całkiem logiczne, dlaczego silnik został upchnięty w kabinie maszynisty z tak dużą przestrzenią, aby następnie napędzać odległe „wózki” za pomocą długich wałów kardana. Tender jest prototypowo wyposażony w dwa trzyosiowe wózki „Buckeye”, które służą również do pobierania prądu. Model prawdopodobnie nie był używany przez dobre dwadzieścia do trzydziestu lat. Po rozebraniu modelu oraz odtłuszczeniu i ponownym nasmarowaniu ruchomych części, od wczoraj znów działa, nawet jeśli brakuje mi zarówno wagonów, jak i trasy do eksploatacji potężnego modelu. 12 stycznia 2025 ##marker##
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / Skala H0 1:87 / Verschiedenes

231 1200x815 Px, 12.01.2025

SBB Ee 3/3 II 16511 (dawniej SNCF C20151), który jest używany od kilku lat, zajmuje się wagonem DB IC (wagon dla palących), który EC 101 Hamburg - Koblencja - Chur zostawia w Bazylei SBB. 21 stycznia 2007
SBB Ee 3/3 II 16511 (dawniej SNCF C20151), który jest używany od kilku lat, zajmuje się wagonem DB IC (wagon dla palących), który EC 101 Hamburg - Koblencja - Chur zostawia w Bazylei SBB. 21 stycznia 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

163 1200x904 Px, 28.12.2024

Przy złej pogodzie RTS 185 569-1 koło Rivaz w drodze do Lozanny. 26.01.2007
Przy złej pogodzie RTS 185 569-1 koło Rivaz w drodze do Lozanny. 26.01.2007
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185, Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / RTS

166 1200x901 Px, 23.12.2024

Kilka tygodni temu, gdy SBB i TI w Mediolanie ogłosiły nowe bezpośrednie połączenia z Zurychu do Livorno i Florencji, zielony Pinokio został zaprezentowany prasie. W związku z tym Treniatlia przeprowadza remont swojego ETR 610, który obejmuje również malowanie go w nowych kolorach eC. Dziś w końcu udało mi się sfotografować taki ETR 610, choć miejsce i światło nie były idealne. FS Trenitlia ETR 610 004 kursuje jako EC 40 z Mediolanu do Genewy i pokazuje się na przystanku w Lozannie. 16 grudnia 2024
Kilka tygodni temu, gdy SBB i TI w Mediolanie ogłosiły nowe bezpośrednie połączenia z Zurychu do Livorno i Florencji, zielony Pinokio został zaprezentowany prasie. W związku z tym Treniatlia przeprowadza remont swojego ETR 610, który obejmuje również malowanie go w nowych kolorach eC. Dziś w końcu udało mi się sfotografować taki ETR 610, choć miejsce i światło nie były idealne. FS Trenitlia ETR 610 004 kursuje jako EC 40 z Mediolanu do Genewy i pokazuje się na przystanku w Lozannie. 16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610, Schweiz / Stacje / Lozanna

244 1200x877 Px, 16.12.2024

FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC jako EC 40 na postoju w Lozannie. Co ciekawe, pociąg nie ma czerwonego paska ostrzegawczego z przodu, który jest obowiązkowy we Włoszech. 16 grudnia 2024
FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC jako EC 40 na postoju w Lozannie. Co ciekawe, pociąg nie ma czerwonego paska ostrzegawczego z przodu, który jest obowiązkowy we Włoszech. 16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

194 951x1200 Px, 16.12.2024

FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC opuszcza Lozannę w kierunku Genewy jako EC 40. Pierwsze spotkanie z „nowym” ETR 610 było interesujące i z pewnością pojawi się więcej zdjęć w lepszych warunkach, ale było też zachętą do jak najczęstszego uwieczniania „starego” schematu kolorystycznego. 16 grudnia 2024
FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC opuszcza Lozannę w kierunku Genewy jako EC 40. Pierwsze spotkanie z „nowym” ETR 610 było interesujące i z pewnością pojawi się więcej zdjęć w lepszych warunkach, ale było też zachętą do jak najczęstszego uwieczniania „starego” schematu kolorystycznego. 16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

148 1200x904 Px, 16.12.2024

Na ASD jedna z trzech rund będzie nadal obsługiwana przez Beh 4/8, tak że z trzech nowych ABe 4/8 471 - 473 tylko dwa są kiedykolwiek używane. Na zdjęciu TPC Beh 4/8 592 w drodze z Les Diablerets do Aigle. Krótko po przystanku Aigle Château i na środku drogi, R 71 431 jest prawie na miejscu przeznaczenia. 1 grudnia 2024
Na ASD jedna z trzech rund będzie nadal obsługiwana przez Beh 4/8, tak że z trzech nowych ABe 4/8 471 - 473 tylko dwa są kiedykolwiek używane. Na zdjęciu TPC Beh 4/8 592 w drodze z Les Diablerets do Aigle. Krótko po przystanku Aigle Château i na środku drogi, R 71 431 jest prawie na miejscu przeznaczenia. 1 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

166 865x1200 Px, 01.12.2024

Pierwszy śnieg! W Lozannie, pociąg Lyria TGV Rame 4729 czeka na odjazd do Paryża Gare de Lyon. 21 listopada 2024
Pierwszy śnieg! W Lozannie, pociąg Lyria TGV Rame 4729 czeka na odjazd do Paryża Gare de Lyon. 21 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria, Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

213 1200x880 Px, 22.11.2024

Pierwszy śnieg! SBB Re 460 068-0 Gütsch czeka w Lozannie ze swoim IR 90 1723 na odjazd do Brigu. 21 listopada 2024
Pierwszy śnieg! SBB Re 460 068-0 "Gütsch" czeka w Lozannie ze swoim IR 90 1723 na odjazd do Brigu. 21 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

175 1200x858 Px, 22.11.2024

Lokomotywy BLS Re 485 001 i BLS Re 465 014 jadą z pociągiem buraków cukrowych i czekają w Lozannie na zwolnienie odcinka blokady do IR 90 przed nimi. 4 listopada 2024
Lokomotywy BLS Re 485 001 i BLS Re 465 014 jadą z pociągiem buraków cukrowych i czekają w Lozannie na zwolnienie odcinka blokady do IR 90 przed nimi. 4 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 485 (BLS), Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 465 (BLS), Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

221 1200x835 Px, 06.11.2024

SBB RABe 502 Twidexx już przejęły znaczną część ruchu i dlatego dominują w biznesie. Na zdjęciu po lewej IC1 St. Gallen - Genewa, a po prawej IR 15 Genewa - Lucerna w Lozannie. 3 listopada 2024
SBB RABe 502 Twidexx już przejęły znaczną część ruchu i dlatego dominują w biznesie. Na zdjęciu po lewej IC1 St. Gallen - Genewa, a po prawej IR 15 Genewa - Lucerna w Lozannie. 3 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 502

183 1200x861 Px, 06.11.2024

Po długim okresie pochmurnej pogody, próba uchwycenia odrobiny jesieni: CEV MVR ABeh 2/6 7503 Blonay-Chamby dociera do Blonay. 22 października 2024
Po długim okresie pochmurnej pogody, próba uchwycenia odrobiny jesieni: CEV MVR ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby" dociera do Blonay. 22 października 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

177 1200x883 Px, 26.10.2024

Początek końca - zupełnie nowy SBB Cargo 193 065 (91 80 6193 063-5 D-NRAIL) stoi na stacji Vevey z pociągiem towarowym i tym samym przejął już jedną rotację SBB Re 4/4 II. Oznacza to, że Re 4/4 II wkrótce będzie prawie niewidoczny w transporcie towarowym. 25 października 2024
Początek końca - zupełnie nowy SBB Cargo 193 065 (91 80 6193 063-5 D-NRAIL) stoi na stacji Vevey z pociągiem towarowym i tym samym przejął już jedną rotację SBB Re 4/4 II. Oznacza to, że Re 4/4 II wkrótce będzie prawie niewidoczny w transporcie towarowym. 25 października 2024
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

244 1200x829 Px, 25.10.2024

GFM Be 4/4 111 (dawniej GFM BCe 4/4 111 lub CEG BCE 4/4 11) przybył do Blonay z wagonem salonowym GFM. Be 4/4 111 został wyprodukowany przez SWS/Alioth w 1903 roku i przebudowany w 1928 oraz 1951 roku. Przez krótki czas wagon silnikowy nosił oznaczenie Xe 4/4 111; obecnie jest własnością GFM Historique. 3 czerwca 2006
GFM Be 4/4 111 (dawniej GFM BCe 4/4 111 lub CEG BCE 4/4 11) przybył do Blonay z wagonem salonowym GFM. Be 4/4 111 został wyprodukowany przez SWS/Alioth w 1903 roku i przebudowany w 1928 oraz 1951 roku. Przez krótki czas wagon silnikowy nosił oznaczenie Xe 4/4 111; obecnie jest własnością GFM Historique. 3 czerwca 2006
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

169 1200x821 Px, 15.10.2024

BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay-Chamby manewruje platformą MOB (prawdopodobnie również B-C) ​​w Blonay, która jest dołączana do ostatniego pociągu parowego do Chaulin. 13 października 2024
BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay-Chamby manewruje platformą MOB (prawdopodobnie również B-C) ​​w Blonay, która jest dołączana do ostatniego pociągu parowego do Chaulin. 13 października 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

162 1200x795 Px, 13.10.2024

BFD HG 3/4 Nr 3 znajduje się w Blonay. Wkrótce nadejdzie jej kolej. Stoi poza kadrem na pochyłości i jest napędzana siłą grawitacji, aby toczyć się po torze przy peronie głównym B-C. 21 września 2024
BFD HG 3/4 Nr 3 znajduje się w Blonay. Wkrótce nadejdzie jej kolej. Stoi poza kadrem na pochyłości i jest napędzana siłą grawitacji, aby toczyć się po torze przy peronie głównym B-C. 21 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

147 1200x903 Px, 23.09.2024

BFD HG 3/4 Nr 3 przybył do Chaulin i natychmiast kieruje się do obsługi lokomotywy w celu uzupełnienia zapasów. 21 września 2024
BFD HG 3/4 Nr 3 przybył do Chaulin i natychmiast kieruje się do obsługi lokomotywy w celu uzupełnienia zapasów. 21 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

144 1200x903 Px, 23.09.2024

Kolejna wariacja zdjęcia, tym razem z nieco większym widokiem na stację kolejową w Iselle di Trasquera - BLS Re 4/4 195 przyjeżdża ze swoim pociągiem tunelowym (AT3) z Brigu do Iselle di Trasquera. 12.09.2024
Kolejna wariacja zdjęcia, tym razem z nieco większym widokiem na stację kolejową w Iselle di Trasquera - BLS Re 4/4 195 przyjeżdża ze swoim pociągiem tunelowym (AT3) z Brigu do Iselle di Trasquera. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 425 (BLS Re 4/4), Włochy / Stacje / Verschiedenes

205 1200x903 Px, 13.09.2024

Dwa pociągi SBB RABe 502 Twindexx w Lozannie, jeden jako IR 15 do Lucerny (po prawej na zdjęciu), a drugi (w tle) jako IC 1 ze St. Gallen do lotniska w Genewie. 28 sierpnia 2024
Dwa pociągi SBB RABe 502 Twindexx w Lozannie, jeden jako IR 15 do Lucerny (po prawej na zdjęciu), a drugi (w tle) jako IC 1 ze St. Gallen do lotniska w Genewie. 28 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 502

163 1200x904 Px, 10.09.2024

SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539 dotarł do celu w Bellegarde-sur-Valserine jako TER 884562 z Evian-les Bains. Pociąg SNCF TER kursuje na przemian z dwugodzinnymi pociągami Léman Express RL1 i RL3 z Evian lub St-Gervais do Annemasse, tworząc godzinny rozkład jazdy. Podczas gdy pociągi Léman Express* następnie jadą trasą z Annemasse do Genève i Coppet, TER do Bellegarde kursują na przemian z Evian i St-Gervais, a więc co godzinę. 26 sierpnia 2024
SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539 dotarł do celu w Bellegarde-sur-Valserine jako TER 884562 z Evian-les Bains. Pociąg SNCF TER kursuje na przemian z dwugodzinnymi pociągami Léman Express RL1 i RL3 z Evian lub St-Gervais do Annemasse, tworząc godzinny rozkład jazdy. Podczas gdy pociągi Léman Express* następnie jadą trasą z Annemasse do Genève i Coppet, TER do Bellegarde kursują na przemian z Evian i St-Gervais, a więc co godzinę. 26 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 31500 M (Coradia Polyvalent régional tricourant)

233 1200x875 Px, 30.08.2024

Nowa lokomotywa SBB Re 6/6 11666 Stein am Rhein z zestawów Märklin mini club wyznacza nowe standardy w eksploatacji i wyglądzie! I mam idealną lokomotywę do mojego EC Mont-Blanc . 27 kwietnia 2024
Nowa lokomotywa SBB Re 6/6 11666 Stein am Rhein z zestawów Märklin mini club wyznacza nowe standardy w eksploatacji i wyglądzie! I mam idealną lokomotywę do mojego EC "Mont-Blanc". 27 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / Skala Z i Ze 1 do 220 / Z Gauge 6,5 mm

199 1200x918 Px, 27.04.2024

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Egipt
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowości
Lista fotografów
Miejsca fotograficzne
Oś czasu
Polityka prywatności


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.