rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

E7900

1234 Bilder
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
Nieuw sinds de dienstregelingwijziging: De IC 1-treinen van Genève Airport naar St. Gallen (en verschillende anderen) maken een stop in Renens VD. Dit betekent dat het treinstation van Lausanne, dat bijna zijn capaciteit bereikt, enigszins ontlast kan worden. 

28 januari 2025
Nieuw sinds de dienstregelingwijziging: De IC 1-treinen van Genève Airport naar St. Gallen (en verschillende anderen) maken een stop in Renens VD. Dit betekent dat het treinstation van Lausanne, dat bijna zijn capaciteit bereikt, enigszins ontlast kan worden. 28 januari 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 502

208 1200x935 Px, 31.01.2025

De SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) en Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in meervoudige bediening wachten met hun goederentrein in Lausanne op de revisie voordat ze hun reis naar Villeneuve voortzetten. 2 dec 2024
De SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) en Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in meervoudige bediening wachten met hun goederentrein in Lausanne op de revisie voordat ze hun reis naar Villeneuve voortzetten. 2 dec 2024
Stefan Wohlfahrt

De Mallet-stoomlocomotief 2-8-8-2 - Y6b 2197 van de Norfolk & Western, die zelfs in H0 krachtig is, baant zich een weg door de sneeuw. Het ontwerp van de Mallet-modellocomotieven is gebaseerd op informatie verstrekt door de U.S.R.A. (United States Railroad Administration) die tijdens de Eerste Wereldoorlog werd geïntroduceerd. De locomotieven van de klasse Y6b werden vanaf 1936 geleverd. In principe was de klasse Y6b ontworpen om zware goederentreinen te trekken met 30 mph, maar onder goede omstandigheden kon tot 50 mph worden bereikt.

Het model van dit scharnierende locomotieftype Mallet  Y 6 b  van de  Norfolk & Western  is waarschijnlijk een goede 50 tot 60 jaar oud en is een zeer indrukwekkende modeluitvoering qua grootte. Het lijkt mij niet helemaal logisch waarom de motor zo in de bestuurderscabine werd gepropt met zoveel ruimte om vervolgens de verre  bogies  aan te drijven met lange cardanasassen. De tender is prototypisch uitgerust met twee drieassige  Buckeye  bogies, die ook worden gebruikt om stroom af te nemen.

Het model is waarschijnlijk al twintig tot dertig jaar niet meer gereden. Nadat ik het model had gedemonteerd en de bewegende delen had ontvet en opnieuw geolied, rijdt het sinds gisteren weer, ook al mis ik zowel de wagens als de route voor het uitrijden van het machtige model.

12 jan 2025
De Mallet-stoomlocomotief 2-8-8-2 - Y6b 2197 van de Norfolk & Western, die zelfs in H0 krachtig is, baant zich een weg door de sneeuw. Het ontwerp van de Mallet-modellocomotieven is gebaseerd op informatie verstrekt door de U.S.R.A. (United States Railroad Administration) die tijdens de Eerste Wereldoorlog werd geïntroduceerd. De locomotieven van de klasse Y6b werden vanaf 1936 geleverd. In principe was de klasse Y6b ontworpen om zware goederentreinen te trekken met 30 mph, maar onder goede omstandigheden kon tot 50 mph worden bereikt. Het model van dit scharnierende locomotieftype Mallet "Y 6 b" van de "Norfolk & Western" is waarschijnlijk een goede 50 tot 60 jaar oud en is een zeer indrukwekkende modeluitvoering qua grootte. Het lijkt mij niet helemaal logisch waarom de motor zo in de bestuurderscabine werd gepropt met zoveel ruimte om vervolgens de verre "bogies" aan te drijven met lange cardanasassen. De tender is prototypisch uitgerust met twee drieassige "Buckeye" bogies, die ook worden gebruikt om stroom af te nemen. Het model is waarschijnlijk al twintig tot dertig jaar niet meer gereden. Nadat ik het model had gedemonteerd en de bewegende delen had ontvet en opnieuw geolied, rijdt het sinds gisteren weer, ook al mis ik zowel de wagens als de route voor het uitrijden van het machtige model. 12 jan 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelspoorbaan / HO schaal 1 op 87 / Diversen

232 1200x815 Px, 12.01.2025

De SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), die al enkele jaren in gebruik is, zorgt voor een DB IC-rijtuig (rookrijtuig) dat de EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur achterlaat in Basel SBB.

21 januari 2007
De SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), die al enkele jaren in gebruik is, zorgt voor een DB IC-rijtuig (rookrijtuig) dat de EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur achterlaat in Basel SBB. 21 januari 2007
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3

164 1200x904 Px, 28.12.2024

Bij slecht weer is de RTS 185 569-1 nabij Rivaz op weg naar Lausanne.

26.01.2007
Bij slecht weer is de RTS 185 569-1 nabij Rivaz op weg naar Lausanne. 26.01.2007
Stefan Wohlfahrt

Een paar weken geleden, toen SBB en TI in Milaan nieuwe rechtstreekse verbindingen van Zürich naar Livorno en Firenze aankondigden, werd een groene Pinokkio aan de pers gepresenteerd. Dienovereenkomstig ondergaat Trenitalia een renovatie van haar ETR 610, waarbij ook het schilderen in de nieuwe eC-kleuren inbegrepen is. Vandaag is het me eindelijk gelukt om zo'n ETR 610 te fotograferen, hoewel de locatie en het licht niet ideaal waren. De FS Trenitalia ETR 610 004 rijdt als EC 40 van Milaan naar Genève en toont zich bij de stop in Lausanne.

16 december 2024
Een paar weken geleden, toen SBB en TI in Milaan nieuwe rechtstreekse verbindingen van Zürich naar Livorno en Firenze aankondigden, werd een groene Pinokkio aan de pers gepresenteerd. Dienovereenkomstig ondergaat Trenitalia een renovatie van haar ETR 610, waarbij ook het schilderen in de nieuwe eC-kleuren inbegrepen is. Vandaag is het me eindelijk gelukt om zo'n ETR 610 te fotograferen, hoewel de locatie en het licht niet ideaal waren. De FS Trenitalia ETR 610 004 rijdt als EC 40 van Milaan naar Genève en toont zich bij de stop in Lausanne. 16 december 2024
Stefan Wohlfahrt

De FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in de nieuwe Trenitalia eC-livery als EC 40 bij de stop in Lausanne. Interessant is dat de trein de rode waarschuwingsbalk aan de voorkant mist, die verplicht is in Italië. 

16 december 2024
De FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in de nieuwe Trenitalia eC-livery als EC 40 bij de stop in Lausanne. Interessant is dat de trein de rode waarschuwingsbalk aan de voorkant mist, die verplicht is in Italië. 16 december 2024
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 610

194 951x1200 Px, 16.12.2024

De FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in de nieuwe Trenitalia eC-livery vertrekt uit Lausanne richting Genève als EC 40. De eerste ontmoeting met de  nieuwe  ETR 610 was interessant en er zullen zeker meer foto's onder betere omstandigheden volgen, maar het was ook een stimulans om het  oude  kleurenschema zo vaak mogelijk vast te leggen.

16 december 2024
De FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in de nieuwe Trenitalia eC-livery vertrekt uit Lausanne richting Genève als EC 40. De eerste ontmoeting met de "nieuwe" ETR 610 was interessant en er zullen zeker meer foto's onder betere omstandigheden volgen, maar het was ook een stimulans om het "oude" kleurenschema zo vaak mogelijk vast te leggen. 16 december 2024
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 610

148 1200x904 Px, 16.12.2024

Op de ASD zal een van de drie rondes nog steeds worden gereden door een Beh 4/8, zodat van de drie nieuwe ABe 4/8 471 - 473 er slechts twee ooit in gebruik zijn. Op de foto de TPC Beh 4/8 592 onderweg van Les Diablerets naar Aigle. Kort na de halte Aigle Château en midden op de weg is de R 71 431 bijna op zijn bestemming.

1 december 2024
Op de ASD zal een van de drie rondes nog steeds worden gereden door een Beh 4/8, zodat van de drie nieuwe ABe 4/8 471 - 473 er slechts twee ooit in gebruik zijn. Op de foto de TPC Beh 4/8 592 onderweg van Les Diablerets naar Aigle. Kort na de halte Aigle Château en midden op de weg is de R 71 431 bijna op zijn bestemming. 1 december 2024
Stefan Wohlfahrt

De eerste sneeuw! In Lausanne wacht de Lyria TGV Rame 4729 op vertrek naar Paris Gare de Lyon.

21 november 2024
De eerste sneeuw! In Lausanne wacht de Lyria TGV Rame 4729 op vertrek naar Paris Gare de Lyon. 21 november 2024
Stefan Wohlfahrt

De eerste sneeuw! De SBB Re 460 068-0  Gütsch  wacht in Lausanne met zijn IR 90 1723 om te vertrekken naar Brig.

21 november 2024
De eerste sneeuw! De SBB Re 460 068-0 "Gütsch" wacht in Lausanne met zijn IR 90 1723 om te vertrekken naar Brig. 21 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

175 1200x858 Px, 22.11.2024

De BLS Re 485 001 en BLS Re 465 014 rijden met een suikerbieten trein en wachten in Lausanne op de blokafstand tot de IR 90 ervoor.

4 november 2024
De BLS Re 485 001 en BLS Re 465 014 rijden met een suikerbieten trein en wachten in Lausanne op de blokafstand tot de IR 90 ervoor. 4 november 2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 502 Twidexx hebben al een aanzienlijk deel van het verkeer overgenomen en domineren daardoor het bedrijf. Op de foto links een IC1 St. Gallen - Genève en rechts op de foto een IR 15 Genève - Luzern in Lausanne.

3 november 2024
De SBB RABe 502 Twidexx hebben al een aanzienlijk deel van het verkeer overgenomen en domineren daardoor het bedrijf. Op de foto links een IC1 St. Gallen - Genève en rechts op de foto een IR 15 Genève - Luzern in Lausanne. 3 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 502

183 1200x861 Px, 06.11.2024

Na een lange periode van somber weer, een poging om een vleugje herfst te vangen: de CEV MVR ABeh 2/6 7503  Blonay-Chamby  bereikt Blonay.

22 okt 2024
Na een lange periode van somber weer, een poging om een vleugje herfst te vangen: de CEV MVR ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby" bereikt Blonay. 22 okt 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / MVR/CEV

177 1200x883 Px, 26.10.2024

Het begin van het einde - een gloednieuwe SBB Cargo 193 065 (91 80 6193 063-5 D-NRAIL) staat geparkeerd in Vevey met een goederentrein en heeft daarmee al een dienstbeurt van een SBB Re 4/4 II overgenomen. Dit betekent dat de Re 4/4 II binnenkort nauwelijks nog te zien zal zijn in het goederenvervoer.

25 oktober 2024
Het begin van het einde - een gloednieuwe SBB Cargo 193 065 (91 80 6193 063-5 D-NRAIL) staat geparkeerd in Vevey met een goederentrein en heeft daarmee al een dienstbeurt van een SBB Re 4/4 II overgenomen. Dit betekent dat de Re 4/4 II binnenkort nauwelijks nog te zien zal zijn in het goederenvervoer. 25 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

De GFM Be 4/4 111 (voorheen GFM BCe 4/4 111 of CEG BCE 4/4 11) arriveerde in Blonay met de GFM salonwagen. De Be 4/4 111 werd gebouwd door SWS/Alioth in 1903 en herbouwd in 1928 en 1951. Voor een korte tijd werd de motorwagen aangeduid als Xe 4/4 111; tegenwoordig is hij eigendom van GFM Historique.

3 juni 2006
De GFM Be 4/4 111 (voorheen GFM BCe 4/4 111 of CEG BCE 4/4 11) arriveerde in Blonay met de GFM salonwagen. De Be 4/4 111 werd gebouwd door SWS/Alioth in 1903 en herbouwd in 1928 en 1951. Voor een korte tijd werd de motorwagen aangeduid als Xe 4/4 111; tegenwoordig is hij eigendom van GFM Historique. 3 juni 2006
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° 3 van de Blonay-Chamby Spoorlijn rangeert een MOB platte wagen (waarschijnlijk ook B-C) ​​in Blonay, die wordt toegevoegd aan de laatste stoomtrein naar Chaulin.

13 oktober 2024
De BFD HG 3/4 N° 3 van de Blonay-Chamby Spoorlijn rangeert een MOB platte wagen (waarschijnlijk ook B-C) ​​in Blonay, die wordt toegevoegd aan de laatste stoomtrein naar Chaulin. 13 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° 3 is in Blonay. Ze zal binnenkort aan de beurt zijn. Deze staat buiten het beeld op een helling en wordt door de zwaartekracht aangedreven om over het spoor van het thuisperron van de B-C te rollen.

21 september 2024
De BFD HG 3/4 N° 3 is in Blonay. Ze zal binnenkort aan de beurt zijn. Deze staat buiten het beeld op een helling en wordt door de zwaartekracht aangedreven om over het spoor van het thuisperron van de B-C te rollen. 21 september 2024
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° 3 is aangekomen in Chaulin en gaat onmiddellijk naar de locomotiefbehandeling om zijn voorraden aan te vullen. 

21 sept. 2024
De BFD HG 3/4 N° 3 is aangekomen in Chaulin en gaat onmiddellijk naar de locomotiefbehandeling om zijn voorraden aan te vullen. 21 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Een andere afbeeldingsvariant nu met iets meer zicht op het treinstation in Iselle di Trasquera - De BLS Re 4/4 195 komt aan met zijn Car Tunnel Trein (AT3) vanuit Brig in Iselle di Trasquera.

12.09.2024
Een andere afbeeldingsvariant nu met iets meer zicht op het treinstation in Iselle di Trasquera - De BLS Re 4/4 195 komt aan met zijn Car Tunnel Trein (AT3) vanuit Brig in Iselle di Trasquera. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Twee SBB RABe 502 Twindexx in Lausanne, één als IR 15 naar Luzern (rechts op de foto) en de andere (op de achtergrond) als IC 1 van St. Gallen naar Genève Airport.

28 aug 2024
Twee SBB RABe 502 Twindexx in Lausanne, één als IR 15 naar Luzern (rechts op de foto) en de andere (op de achtergrond) als IC 1 van St. Gallen naar Genève Airport. 28 aug 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 502

163 1200x904 Px, 10.09.2024

De SNCF Coradia Polyvalent régionale tricourant Z 31539 bereikte zijn bestemming Bellegarde-sur-Valserine als TER 884562 vanuit Evian-les Bains. De SNCF TER rijdt afwisselend met de twee-uur durende Léman Express-treinen RL1 en RL3 van Evian of St-Gervais naar Annemasse, wat een uurdienst creëert. Terwijl de Léman Express-treinen* vervolgens de route van Annemasse naar Genève en Coppet nemen, rijden de TER-treinen naar Bellegarde afwisselend vanuit Evian en St-Gervais en dus elk uur.

26 aug 2024
De SNCF Coradia Polyvalent régionale tricourant Z 31539 bereikte zijn bestemming Bellegarde-sur-Valserine als TER 884562 vanuit Evian-les Bains. De SNCF TER rijdt afwisselend met de twee-uur durende Léman Express-treinen RL1 en RL3 van Evian of St-Gervais naar Annemasse, wat een uurdienst creëert. Terwijl de Léman Express-treinen* vervolgens de route van Annemasse naar Genève en Coppet nemen, rijden de TER-treinen naar Bellegarde afwisselend vanuit Evian en St-Gervais en dus elk uur. 26 aug 2024
Stefan Wohlfahrt

De nieuwe SBB Re 6/6 11666 Stein am Rhein van Märklin mini club stelt nieuwe normen in werking en uiterlijk! En ik heb een perfecte locomotief voor mijn EC  Mont-Blanc .

27 april 2024
De nieuwe SBB Re 6/6 11666 Stein am Rhein van Märklin mini club stelt nieuwe normen in werking en uiterlijk! En ik heb een perfecte locomotief voor mijn EC "Mont-Blanc". 27 april 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.