Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto

Forum Kontakt Impressum

angielski

niemiecki

francuski

włoski

hiszpański

polski

niderlandzki

Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą.

(ID 115)

Second class coach number 50 84 20-70 422-5 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Sprinter unit 2957 in Den Haag centraal station 06-03-2009.

Niederlande / Wagons / ICR

Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą. Te wagony nie mają dokładnie takiego samego wzoru kolorystycznego, jak widać na tym zdjęciu. Kilka wagonów razem tworzy jeden wzór kolorystyczny. Rotterdam CS 30-03-2009.

Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą. Te wagony nie mają dokładnie takiego samego wzoru kolorystycznego, jak widać na tym zdjęciu. Kilka wagonów razem tworzy jeden wzór kolorystyczny. Rotterdam CS 30-03-2009.

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 31.03.2009, 1364 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

Five days after the restoration of full capacity through the Channel Tunnel, which was closed for six month due to an incident, the Eurostar unit 3011 (British Rail) arrives in Bruxelles Midi (B)

Sprinter unit 2957 in Den Haag centraal station 06-03-2009.

Coaches type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel.

Second class coach number 50 84 20-70 422-5 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Second class coach number 50 84 20-70 421-7 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

ICR Second class coach number 50 84 20-70 543-8 build in 1986. Former AB Benelux coach. Track 13 Amsterdam Centraal Station 25-03-2015.

Wagon drugiej klasy ICR numer 50 84 20-70 543-8 wyprodukowany w 1986 roku. Były wagon AB Benelux. Tor 13, stacja Amsterdam Centraal, 25-03-2015. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 777 1200x901 Px, 17.10.2015

First class coach type ICR 50 84 10-70 481-3 in a FYRA train from Amsterdam to Breda . Rotterdam Centraal Station 30-03-2011.

Wagon pierwszej klasy typu ICR 50 84 10-70 481-3 w pociągu FYRA z Amsterdamu do Bredy. Stacja Rotterdam Centraal 30-03-2011. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1212 1024x763 Px, 14.08.2011

Second class coach type ICR in an Intercity to Venlo. Rotterdam Centraal Station 11-05-2011.

Wagon drugiej klasy typu ICR w pociągu Intercity do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 11-05-2011. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1146 1024x752 Px, 04.07.2011

Intercity coach first class in an Intercity train from Den Haag to Venlo. Rotterdam Centraal Station 02-06-2010.

Wagon pierwszej klasy Intercity w pociągu Intercity z Hagi do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 02-06-2010. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1778 800x600 Px, 09.08.2010

Bilder z okolicy

Nederland > Nederland > Zuid-Holland > Rotterdam > Rotterdam

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,03 km

Unit number 513 as all station service from Dordrecht to Den Haag CS.

0,03 km

Second class coach number 50 84 20-70 230-2 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

0,04 km

ICM-III number 4016.

0,05 km

Second class coach number 50 84 20-70 421-7 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

0,05 km

Coach number 50 84 20-70 230-2 in a train (which is replacing the real FYRA highspeedtrain) coming from Amsterdam via the new highspeedline entering Rotterdam Centraal Station on 14-10-2009.

0,05 km

Second class coach number 50 84 20-70 422-5 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

0,06 km

186 112 entering Rotterdam centraal station 14-10-2009.

0,08 km

SGM-III number 2988 in Rotterdam Centraal Station 14-10-2009.

0,08 km

SGM-III number 2994 in Rotterdam Centraal Station 20-04-2009.

0,12 km

1769 with ICR-coaches coming from Den Haag entering Rotterdam Centraal Station with intercity to Venlo on 14-10-2009.

0,14 km

855 on track 13 in Rotterdam centraal station 17-03-2010

0,16 km

ex-DB Wagon from the BAM rail maintenance company in Rotterdam CS 27-01-2010.

0,16 km

ICR Bs number 50 84 28-70 105-8 handpainted(!) by some railwaymen in their freetime in the new colours of Hispeed.

0,25 km

ICR Bs Number 50 84 28-70 104-1 still in original colours and used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 06-04-2009.

0,40 km

Track 1, 2 and 3.

France > France métropolitaine > Provence-Alpes-Côte d'Azur > Vaucluse > Apt > Apt

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.