ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto

Forum Kontakt Impressum

angielski

niemiecki

francuski

włoski

hiszpański

polski

niderlandzki

ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed.

(ID 157)

SBB TEE i semafor 8.

SGM-III numer 2994 na stacji Rotterdam Centraal 20-04-2009.

Niederlande / Wagons / ICR

ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed. Wszystko to, aby uczcić roczną współpracę między NSHispeed a Nedtrain. Nedtrain to część Holenderskich Kolei, która zajmuje się konserwacją taboru. Rotterdam CS, 20-04-2009.

ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed. Wszystko to, aby uczcić roczną współpracę między NSHispeed a Nedtrain. Nedtrain to część Holenderskich Kolei, która zajmuje się konserwacją taboru. Rotterdam CS, 20-04-2009.

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 20.04.2009, 1832 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

Dwa Re 4/4 w Frick, 24.03.2009

SGM-III numer 2994 na stacji Rotterdam Centraal 20-04-2009.

ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed.

VL40-1391 Lwów 02-06-2009.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Wagon drugiej klasy ICR numer 50 84 20-70 543-8 wyprodukowany w 1986 roku. Były wagon AB Benelux. Tor 13, stacja Amsterdam Centraal, 25-03-2015.

Wagon drugiej klasy ICR numer 50 84 20-70 543-8 wyprodukowany w 1986 roku. Były wagon AB Benelux. Tor 13, stacja Amsterdam Centraal, 25-03-2015. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 784 1200x901 Px, 17.10.2015

Wagon pierwszej klasy typu ICR 50 84 10-70 481-3 w pociągu FYRA z Amsterdamu do Bredy. Stacja Rotterdam Centraal 30-03-2011.

Wagon pierwszej klasy typu ICR 50 84 10-70 481-3 w pociągu FYRA z Amsterdamu do Bredy. Stacja Rotterdam Centraal 30-03-2011. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1215 1024x763 Px, 14.08.2011

Wagon drugiej klasy typu ICR w pociągu Intercity do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 11-05-2011.

Wagon drugiej klasy typu ICR w pociągu Intercity do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 11-05-2011. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1152 1024x752 Px, 04.07.2011

Wagon pierwszej klasy Intercity w pociągu Intercity z Hagi do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 02-06-2010.

Wagon pierwszej klasy Intercity w pociągu Intercity z Hagi do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 02-06-2010. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1785 800x600 Px, 09.08.2010

Więcej Bilder z "Netherlands / Wagons / ICR"

ICR Bs numer 50 84 28-70 104-1 nadal w oryginalnych kolorach i używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 06-04-2009.

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 230-2 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 421-7 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 422-5 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą.

Bilder z okolicy

Nederland > Nederland > Zuid-Holland > Rotterdam > Rotterdam

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,07 km

855 na torze 13 na stacji Rotterdam centraal 17-03-2010

0,09 km

ICR Bs numer 50 84 28-70 104-1 nadal w oryginalnych kolorach i używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 06-04-2009.

0,12 km

Wagon numer 50 84 20-70 230-2 w pociągu (który zastępuje prawdziwy pociąg dużych prędkości FYRA) jadącym z Amsterdamu przez nową linię dużych

0,13 km

Jednostka nr 513 jako pociąg obsługujący wszystkie stacje z Dordrecht do Den Haag CS.

0,16 km

Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą.

0,16 km

SGM-III numer 2988 na stacji Rotterdam Centraal 14-10-2009.

0,16 km

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 230-2 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

0,17 km

SGM-III numer 2994 na stacji Rotterdam Centraal 20-04-2009.

0,18 km

ICM-III numer 4016.

0,19 km

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 421-7 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

0,20 km

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 422-5 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

0,21 km

186 112 wjeżdża na stację Rotterdam centraal 14-10-2009.

0,24 km

Tor 1, 2 i 3.

0,28 km

1769 z wagonami ICR przyjeżdżającymi z Den Haag wjeżdża na stację Rotterdam Centraal z pociągiem intercity do Venlo w dniu 14-10-2009.

0,32 km

Wagon ex-DB z firmy BAM zajmującej się utrzymaniem torów w Rotterdam CS 27-01-2010.

0,80 km

Tramwaj 2004 Coolsingel, Rotterdam 23-02-2011.

France > France métropolitaine > Provence-Alpes-Côte d'Azur > Vaucluse > Apt > Apt

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.