SNCF BB 67 533 z pociągiem Cargo Service w Strasburgu

SNCF BB 67 533 z pociągiem Cargo Service w Strasburgu.

(ID 47074)

Brytyjski pociąg HST 125 Klasy 43 na stacji London St Pancras.

SNCF BB 13018 w Mulhouse zdjęcie analogowe / marzec 2000

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

SNCF BB 67 533 z pociągiem Cargo Service w Strasburgu.

Zdjęcie analogowe / 13.03.2000

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 14.07.2022, 342 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

EXIF: SONY SLT-A37, Data 2022:01:30 14:16:16, Czas naswietlania: 1/125, Przyslona: 130/10, ISO100, Ogniskowa: 350/10

SNCF BB 67 533 z pociągiem Cargo Service w Strasburgu.

Middland Mainline HST 125 Klasa 43 43075 i 43056 na stacji London St Pancras.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026