Podczas Dni Otwartych w zakładach SNCF w Nevers w dniu 18 września 2021 roku, Infra 67623 mogła zostać sfotografowana w Technicentre Nevers

Podczas Dni Otwartych w zakładach SNCF w Nevers w dniu 18 września 2021 roku, Infra 67623 mogła zostać sfotografowana w Technicentre Nevers.

(ID 44823)

Z-23555 stoi na stacji Aulnoyes-Aymeries 16 września 2021 roku.

SNCF 22346 stoi w Nevers z pociągiem TER do Paris-Bercy 16 września 2021.

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

Podczas Dni Otwartych w zakładach SNCF w Nevers w dniu 18 września 2021 roku, Infra 67623 mogła zostać sfotografowana w Technicentre Nevers.

Leonardus Schrijvers 28.09.2021, 383 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

SNCF 22348 zatrzymuje się w Compiegne na trasie Paryż–Maubeuge w dniu 17 września 2021.

Cysterna od sprzedawcy Duslo o numerze 33 RIV 53 SK-DUSLO 7874 941-7 Zas na stacji Protivin w dniu 09.11.21.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026