Podczas Dni Otwartych w zakładach SNCF w Nevers w dniu 18 września 2021 roku, Infra 67613 mogła zostać sfotografowana w Technicentrum Nevers

Podczas Dni Otwartych w zakładach SNCF w Nevers w dniu 18 września 2021 roku, Infra 67613 mogła zostać sfotografowana w Technicentrum Nevers.

(ID 44846)

Picasso X-4039 przejeżdża przez Nevers 18 września 2021 roku, rozpoczynając część SNCF Dni Dziedzictwa w Nevers.

X-2141 wjeżdża na stację Nevers 18 września 2021.

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

Podczas Dni Otwartych w zakładach SNCF w Nevers w dniu 18 września 2021 roku, Infra 67613 mogła zostać sfotografowana w Technicentrum Nevers.

Leonardus Schrijvers 03.10.2021, 184 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

Widok z mostu na Arriva Limburg 457 w Maastricht 23 września 2021.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 13 1400x952 Px, 27.03.2026

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 16 1400x963 Px, 27.03.2026