rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Podwójna trakacja Lineas 7768 z 7812 dla tego ciężkiego pociągu towarowego mieszanego (zwitki stali i cysterny) w drodze do portu w Antwerpii.

(ID 58750)


Podwójna trakacja Lineas 7768 z 7812 dla tego ciężkiego pociągu towarowego mieszanego (zwitki stali i cysterny) w drodze do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2002 roku o numerze konstrukcyjnym 1000985. Klasa NMBS 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 25-08-2026

Podwójna trakacja Lineas 7768 z 7812 dla tego ciężkiego pociągu towarowego mieszanego (zwitki stali i cysterny) w drodze do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2002 roku o numerze konstrukcyjnym 1000985. Klasa NMBS 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 25-08-2026

Mark Min 26.08.2026, 3 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Data 2026:08:25 15:26:55, Czas naswietlania: 10/8000, Przyslona: 71/10, ISO500, Ogniskowa: 266/10

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
BLS Cargo Nord 7811 na trasie do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001237. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-08-2026
BLS Cargo Nord 7811 na trasie do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001237. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-08-2026
Mark Min

Podwójna trakacja Lineas 7777 z 7781 dla wahadła stalowych płyt NMLK Clabecq z Clabecq do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2002 roku o numerze konstrukcyjnym 1000994. Klasa NMBS 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 25-08-2026
Podwójna trakacja Lineas 7777 z 7781 dla wahadła stalowych płyt NMLK Clabecq z Clabecq do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2002 roku o numerze konstrukcyjnym 1000994. Klasa NMBS 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 25-08-2026
Mark Min

Widok z boku na Lineas 7809 w Roosendaal w pochmurny dzień 23 lipca 2026 roku. Ta lokomotywa i jej siostrzany egzemplarz zostały użyte podczas jazdy szkoleniowej między Antwerpią a Roosendaal.
Widok z boku na Lineas 7809 w Roosendaal w pochmurny dzień 23 lipca 2026 roku. Ta lokomotywa i jej siostrzany egzemplarz zostały użyte podczas jazdy szkoleniowej między Antwerpią a Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Linia 7779 robi krótką przerwę w Roosendaal w szary, 23 lipca 2026 roku. Ta lokomotywa i jej siostrzany pojazd zostały użyte podczas jazdy szkoleniowej między Antwerpią a Roosendaal.
Linia 7779 robi krótką przerwę w Roosendaal w szary, 23 lipca 2026 roku. Ta lokomotywa i jej siostrzany pojazd zostały użyte podczas jazdy szkoleniowej między Antwerpią a Roosendaal.
Leonardus Schrijvers