Podwójna trakacja Lineas 7837 z 7812 dla tego ciężkiego pociągu ze stali i gazu z portu w Antwerpii

Podwójna trakacja Lineas 7837 z 7812 dla tego ciężkiego pociągu ze stali i gazu z portu w Antwerpii.

(ID 58396)

Podwójna trakcji Lineas 1316 z 1331 dla codziennego ciężkiego pociągu stalowego z Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii.

Medway 186 212 z pociągiem cystern do portu w Antwerpii.

Podwójna trakacja Lineas 7837 z 7812 dla tego ciężkiego pociągu ze stali i gazu z portu w Antwerpii. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord ma 3, Certus Rail ma 3 w służbie. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2004 roku o numerze konstrukcyjnym 1001263. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 28-07-2026

Mark Min 01.08.2026, 7 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Data 2026:07:28 17:44:06, Czas naswietlania: 10/8000, Przyslona: 63/10, ISO320, Ogniskowa: 293/10

Linia Lineas 186 255 nadjeżdżająca z portu w Antwerpii.

Podwójna trakacja Lineas 7837 z 7812 dla tego ciężkiego pociągu ze stali i gazu z portu w Antwerpii.

TUC RAIL/Infrabel 7791 wraz z 7792 i 6250.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Podwójna trakcji Lineas 1316 z 1331 dla codziennego ciężkiego pociągu stalowego z Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 1999 roku o numerze konstrukcyjnym 1331. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w służbie Lineas, numery 1346 do 1360 są w służbie NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 28-07-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 13, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 11 1600x1066 Px, 01.08.2026 

Linia Lineas 186 255 nadjeżdżająca z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35312. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 28-07-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 8 1600x1066 Px, 01.08.2026 

Linia Lineas 1345 w kierunku portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1365. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery od 1301 do 1345 są w eksploatacji w Lineas, numery od 1346 do 1360 są w eksploatacji w NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 27-07-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 13, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 34 1600x1066 Px, 30.07.2026 

Lokomotywa Lineas 186 454 "No Time To Waste" z pociągiem Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2017 roku o numerze konstrukcyjnym 35351. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 27-07-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 32 1600x1066 Px, 30.07.2026 