rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Switzerland / Electric+multiple+units

3422 Foto's
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
TPF 527 198 vertrekt op 1 januari 2026 uit Romont met een stoptrein naar Bulle en Broc-Chocolaterie.
TPF 527 198 vertrekt op 1 januari 2026 uit Romont met een stoptrein naar Bulle en Broc-Chocolaterie.
Leonardus Schrijvers

Een SBB ICN RABe 500 bij Ligerz onderweg naar Lausanne. 19.06.2025
Een SBB ICN RABe 500 bij Ligerz onderweg naar Lausanne. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

277 1200x783 Px, 20.01.2026

TPF 560 241 staat op het punt om op 1 januari 2026 Romont aan te doen.
TPF 560 241 staat op het punt om op 1 januari 2026 Romont aan te doen.
Leonardus Schrijvers

De SBB RABe 511 037 en een andere bij St Saphorin op weg naar Annemasse.

15.11.2024
De SBB RABe 511 037 en een andere bij St Saphorin op weg naar Annemasse. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 111 bij St Saphorin op weg naar Bex. 

15.11.2024
De SBB RABe 523 111 bij St Saphorin op weg naar Bex. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Twee SBB RABe 503 / ETR 610 onderweg naar Milaan tussen Rivaz en St. Saphorin.

15.11.2024
Twee SBB RABe 503 / ETR 610 onderweg naar Milaan tussen Rivaz en St. Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Twee SBB RABe 503 / ETR 610 onderweg naar Milaan tussen Rivaz en St. Saphorin. 15.11.2024
Twee SBB RABe 503 / ETR 610 onderweg naar Milaan tussen Rivaz en St. Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne.

17 januari 2026
Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RBe 2/4

243 1200x783 Px, 17.01.2026

Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Rode Pijl RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne.

17 januari 2026
Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Rode Pijl RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RBe 2/4

239 1200x811 Px, 17.01.2026

Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Rode Pijl RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne.

17 januari 2026
Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Rode Pijl RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RBe 2/4

225 1200x761 Px, 17.01.2026

De SBB RABe 523 107 en een andere zijn bij St Saphorin op weg naar Vallorbe.

12.11.2024
De SBB RABe 523 107 en een andere zijn bij St Saphorin op weg naar Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 028 is over Saint Saphorin op de wijngaardlijn onderweg naar Puidoux.

16.11.2024
De SBB RABe 523 028 is over Saint Saphorin op de wijngaardlijn onderweg naar Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

301 1200x806 Px, 13.01.2026

BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026
BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Als  men  110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord.

13 januari 2026
Als "men" 110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 050 als S 20 onderweg naar Biel/Bienne nabij Grenchen Süd.

13 januari 2026
De SBB RABe 523 050 als S 20 onderweg naar Biel/Bienne nabij Grenchen Süd. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

274 1200x806 Px, 13.01.2026

Een SBB ICN-trein, rijdend als IC5, is onderweg van Lausanne naar Basel SBB en zal binnenkort station Grenchen Nord bereiken. De trein passeert het Möösli-viaduct, dat met een lengte van 288 meter de langste brug in het BLS-netwerk is.

13 januari 2026
Een SBB ICN-trein, rijdend als IC5, is onderweg van Lausanne naar Basel SBB en zal binnenkort station Grenchen Nord bereiken. De trein passeert het Möösli-viaduct, dat met een lengte van 288 meter de langste brug in het BLS-netwerk is. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

340 1200x759 Px, 13.01.2026

BLS 525 016 is op 31 december 2025 vanuit Bern via Spiez in Zweisimmen aangekomen.
BLS 525 016 is op 31 december 2025 vanuit Bern via Spiez in Zweisimmen aangekomen.
Leonardus Schrijvers

Met de dienstregelingwijziging hebben SBB RABe 512-treinen (de meeste van) de SBB RABe 511-treinen op lijn RE 33 tussen Annemasse en Martigny vervangen. Deze zullen zelf in 2031 worden vervangen door de nieuwe Siemens dubbeldekstreinen. De foto toont RE 33 18418 reizend van St-Maurice naar Annemasse, kort na Villeneuve, met het Château de Chillon op de achtergrond. 

1 januari 2026
Met de dienstregelingwijziging hebben SBB RABe 512-treinen (de meeste van) de SBB RABe 511-treinen op lijn RE 33 tussen Annemasse en Martigny vervangen. Deze zullen zelf in 2031 worden vervangen door de nieuwe Siemens dubbeldekstreinen. De foto toont RE 33 18418 reizend van St-Maurice naar Annemasse, kort na Villeneuve, met het Château de Chillon op de achtergrond. 1 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

281 1200x806 Px, 01.01.2026

Een SBB RABe 512, rijdend als RE 33 18413, is onderweg van Annemasse naar St-Maurice en wordt kort voor Villeneuve gezien bij kilometerpaal 28.155, met het Château de Chillon op de achtergrond.

1 januari 2026
Een SBB RABe 512, rijdend als RE 33 18413, is onderweg van Annemasse naar St-Maurice en wordt kort voor Villeneuve gezien bij kilometerpaal 28.155, met het Château de Chillon op de achtergrond. 1 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

298 1200x806 Px, 01.01.2026

Domino en Nina worden vanaf 2026 vervangen. In hun plaats zal de Alpenregio nieuwe EVO RABe 533-treinen van Stadler ontvangen. RegionAlps RABe 533 703 en een andere EVO ondergaan momenteel testritten in Bex.

30 oktober 2024
Domino en Nina worden vanaf 2026 vervangen. In hun plaats zal de Alpenregio nieuwe EVO RABe 533-treinen van Stadler ontvangen. RegionAlps RABe 533 703 en een andere EVO ondergaan momenteel testritten in Bex. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Domino en Nina worden vanaf 2026 vervangen. In hun plaats zal de Alpenregio nieuwe EVO RABe 533-treinen van Stadler ontvangen. RegionAlps RABe 533 703 en een andere EVO ondergaan momenteel testritten in Bex.

30 oktober 2024
Domino en Nina worden vanaf 2026 vervangen. In hun plaats zal de Alpenregio nieuwe EVO RABe 533-treinen van Stadler ontvangen. RegionAlps RABe 533 703 en een andere EVO ondergaan momenteel testritten in Bex. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Tussen Lochau en Bregenz rijdt de Thurbo RABe 526 748-9 als S7 op zijn reis van Lindau Reutin naar Romanshorn. 15 september 2024
Tussen Lochau en Bregenz rijdt de Thurbo RABe 526 748-9 als S7 op zijn reis van Lindau Reutin naar Romanshorn. 15 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 526

296 1200x859 Px, 17.12.2025

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.