rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Switzerland / Electric+multiple+units

3432 Foto's
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026
BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Als  men  110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord.

13 januari 2026
Als "men" 110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 050 als S 20 onderweg naar Biel/Bienne nabij Grenchen Süd.

13 januari 2026
De SBB RABe 523 050 als S 20 onderweg naar Biel/Bienne nabij Grenchen Süd. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

277 1200x806 Px, 13.01.2026

Een SBB ICN-trein, rijdend als IC5, is onderweg van Lausanne naar Basel SBB en zal binnenkort station Grenchen Nord bereiken. De trein passeert het Möösli-viaduct, dat met een lengte van 288 meter de langste brug in het BLS-netwerk is.

13 januari 2026
Een SBB ICN-trein, rijdend als IC5, is onderweg van Lausanne naar Basel SBB en zal binnenkort station Grenchen Nord bereiken. De trein passeert het Möösli-viaduct, dat met een lengte van 288 meter de langste brug in het BLS-netwerk is. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

342 1200x759 Px, 13.01.2026

BLS 525 016 is op 31 december 2025 vanuit Bern via Spiez in Zweisimmen aangekomen.
BLS 525 016 is op 31 december 2025 vanuit Bern via Spiez in Zweisimmen aangekomen.
Leonardus Schrijvers

Met de dienstregelingwijziging hebben SBB RABe 512-treinen (de meeste van) de SBB RABe 511-treinen op lijn RE 33 tussen Annemasse en Martigny vervangen. Deze zullen zelf in 2031 worden vervangen door de nieuwe Siemens dubbeldekstreinen. De foto toont RE 33 18418 reizend van St-Maurice naar Annemasse, kort na Villeneuve, met het Château de Chillon op de achtergrond. 

1 januari 2026
Met de dienstregelingwijziging hebben SBB RABe 512-treinen (de meeste van) de SBB RABe 511-treinen op lijn RE 33 tussen Annemasse en Martigny vervangen. Deze zullen zelf in 2031 worden vervangen door de nieuwe Siemens dubbeldekstreinen. De foto toont RE 33 18418 reizend van St-Maurice naar Annemasse, kort na Villeneuve, met het Château de Chillon op de achtergrond. 1 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

282 1200x806 Px, 01.01.2026

Een SBB RABe 512, rijdend als RE 33 18413, is onderweg van Annemasse naar St-Maurice en wordt kort voor Villeneuve gezien bij kilometerpaal 28.155, met het Château de Chillon op de achtergrond.

1 januari 2026
Een SBB RABe 512, rijdend als RE 33 18413, is onderweg van Annemasse naar St-Maurice en wordt kort voor Villeneuve gezien bij kilometerpaal 28.155, met het Château de Chillon op de achtergrond. 1 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

300 1200x806 Px, 01.01.2026

Domino en Nina worden vanaf 2026 vervangen. In hun plaats zal de Alpenregio nieuwe EVO RABe 533-treinen van Stadler ontvangen. RegionAlps RABe 533 703 en een andere EVO ondergaan momenteel testritten in Bex.

30 oktober 2024
Domino en Nina worden vanaf 2026 vervangen. In hun plaats zal de Alpenregio nieuwe EVO RABe 533-treinen van Stadler ontvangen. RegionAlps RABe 533 703 en een andere EVO ondergaan momenteel testritten in Bex. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Domino en Nina worden vanaf 2026 vervangen. In hun plaats zal de Alpenregio nieuwe EVO RABe 533-treinen van Stadler ontvangen. RegionAlps RABe 533 703 en een andere EVO ondergaan momenteel testritten in Bex.

30 oktober 2024
Domino en Nina worden vanaf 2026 vervangen. In hun plaats zal de Alpenregio nieuwe EVO RABe 533-treinen van Stadler ontvangen. RegionAlps RABe 533 703 en een andere EVO ondergaan momenteel testritten in Bex. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Tussen Lochau en Bregenz rijdt de Thurbo RABe 526 748-9 als S7 op zijn reis van Lindau Reutin naar Romanshorn. 15 september 2024
Tussen Lochau en Bregenz rijdt de Thurbo RABe 526 748-9 als S7 op zijn reis van Lindau Reutin naar Romanshorn. 15 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 526

299 1200x859 Px, 17.12.2025

Een SBB RABe 503-trein, rijdend als een EC van München naar Zürich, werd gefotografeerd tussen Lochau en Bregenz bij het naderingsein naar Lochau-Hörbranz.

17 september 2024
Een SBB RABe 503-trein, rijdend als een EC van München naar Zürich, werd gefotografeerd tussen Lochau en Bregenz bij het naderingsein naar Lochau-Hörbranz. 17 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / ETR 610

290 1200x838 Px, 17.12.2025

Met 20% meer passagiers bereikt de regio Alpes haar capaciteitsgrenzen en heeft daarom een RABe 528 MIKA-trein van BLS gehuurd. Deze trein maakt van maandag tot vrijdag twee tot drie rondritten, waardoor Domino-treinen vrijkomen om andere diensten te versterken. De afbeelding toont BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, wachtend op vertrek naar Brig als trein R 91 6125.

4 maart 2024
Met 20% meer passagiers bereikt de regio Alpes haar capaciteitsgrenzen en heeft daarom een RABe 528 MIKA-trein van BLS gehuurd. Deze trein maakt van maandag tot vrijdag twee tot drie rondritten, waardoor Domino-treinen vrijkomen om andere diensten te versterken. De afbeelding toont BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, wachtend op vertrek naar Brig als trein R 91 6125. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

In Bouveret wacht de BLS RABe 528 109, rijdend als R 91 6125 naar Brig, op het kruisen met de binnenkomende trein. 

4 maart 2024
In Bouveret wacht de BLS RABe 528 109, rijdend als R 91 6125 naar Brig, op het kruisen met de binnenkomende trein. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

Pas tijdens de verwerking opgemerkt: de tegenliggende trein, de BLS RABe 528 109  Mika , die rijdt als R 91 6125 naar Brig, is ook een geleasede eenheid: een SBB Domino is in dienst voor R 91 6122 van Brig naar St-Gingolph, die hier net aankomt op station Bouvert.

4 maart 2024
Pas tijdens de verwerking opgemerkt: de tegenliggende trein, de BLS RABe 528 109 "Mika", die rijdt als R 91 6125 naar Brig, is ook een geleasede eenheid: een SBB Domino is in dienst voor R 91 6122 van Brig naar St-Gingolph, die hier net aankomt op station Bouvert. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

In Bouveret kruisen de BLS RABe 528 109, rijdend als R 91 6125 naar Brig, en een SBB RABDe Domino, rijdend als R 91 6122 naar St-Gingolph (Zwitserland), elkaar.

4 maart 2024
In Bouveret kruisen de BLS RABe 528 109, rijdend als R 91 6125 naar Brig, en een SBB RABDe Domino, rijdend als R 91 6122 naar St-Gingolph (Zwitserland), elkaar. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

Een Region Alps RABe 525 (NINA) stoptrein rijdt van Le Châble naar Martigny en is net vertrokken van station Sembrancher.

30 oktober 2024
Een Region Alps RABe 525 (NINA) stoptrein rijdt van Le Châble naar Martigny en is net vertrokken van station Sembrancher. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

De Region Alps RABe 525 040 (NINA) is de stoptrein naar Orsières. Deze dienst wacht op de aansluiting vanuit Martigny op het station Sembrancher.

30 oktober 2024
De Region Alps RABe 525 040 (NINA) is de stoptrein naar Orsières. Deze dienst wacht op de aansluiting vanuit Martigny op het station Sembrancher. 30 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 522 206 is de RE56 van Biel/Bienne. Deze dienst komt aan op zijn eindstation Meroux.

10.12.2025
De SBB RABe 522 206 is de RE56 van Biel/Bienne. Deze dienst komt aan op zijn eindstation Meroux. 10.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 522

274 1200x840 Px, 11.12.2025

Een SBB RBDe 560 wacht in Palézieux op zijn vertrek naar Vevey. 

26.10.2019
Een SBB RBDe 560 wacht in Palézieux op zijn vertrek naar Vevey. 26.10.2019
Stefan Wohlfahrt

Tegen de achtergrond van een kleurrijk herfstlandschap nabij het kasteel van Chillon rijdt een SBB RABe 503-trein als EC van Milaan naar Genève.

4 november 2025
Tegen de achtergrond van een kleurrijk herfstlandschap nabij het kasteel van Chillon rijdt een SBB RABe 503-trein als EC van Milaan naar Genève. 4 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / ETR 610

260 1200x806 Px, 23.11.2025

Tegen de achtergrond van een kleurrijk herfstlandschap nabij Kasteel Chillon rijden twee SBB Flirt regionale treinen richting Villeneuve.

4 november 2025
Tegen de achtergrond van een kleurrijk herfstlandschap nabij Kasteel Chillon rijden twee SBB Flirt regionale treinen richting Villeneuve. 4 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

319 1200x806 Px, 23.11.2025

De SBB RABe 511 108, rijdend als RE 33 18467, is kort voor Villeneuve te zien, onderweg van Annemasse naar Martigny. Het kleine boompje met zijn prachtig felgele bladeren dient als referentiepunt voor spoorwegfoto's in andere seizoenen, genomen vanuit een andere hoek, met het Château de Chillon op de achtergrond.

4 november 2025
De SBB RABe 511 108, rijdend als RE 33 18467, is kort voor Villeneuve te zien, onderweg van Annemasse naar Martigny. Het kleine boompje met zijn prachtig felgele bladeren dient als referentiepunt voor spoorwegfoto's in andere seizoenen, genomen vanuit een andere hoek, met het Château de Chillon op de achtergrond. 4 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 511

289 1200x806 Px, 23.11.2025

De SBB RABe 523 114 en een andere FLIRT-trein zijn kort voor Villeneuve te zien, rijdend als R3 24341 van Vallorbe naar Bex; de kleine, kleurrijke boom op de voorgrond bracht me ertoe deze anders alledaagse (spoorweg)scène vast te leggen.

4 november 2025
De SBB RABe 523 114 en een andere FLIRT-trein zijn kort voor Villeneuve te zien, rijdend als R3 24341 van Vallorbe naar Bex; de kleine, kleurrijke boom op de voorgrond bracht me ertoe deze anders alledaagse (spoorweg)scène vast te leggen. 4 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

309 887x1200 Px, 23.11.2025

De SBB RABe 511 111 onderweg naar Annemasse met zijn stop in St Maurice.

19.11.2025
De SBB RABe 511 111 onderweg naar Annemasse met zijn stop in St Maurice. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 511

250 1200x769 Px, 23.11.2025

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.