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Switzerland / Electric+multiple+units

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Ein BLS-Personenzug verlässt einen BLS-Bahnhof – an sich ein ganz gewöhnliches Ereignis – doch auf dieses Alltägliche musste man ganze 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB-Linie 1915 in Betrieb genommen wurde, wurde sie zunächst – ungewöhnlich für die BLS – von der SBB übernommen, sogar mit Dampflokomotiven. Der ursprünglich für den Verkehr Frankreich-Italien vorgesehene Verkehr auf der Strecke entwickelte sich aufgrund territorialer Veränderungen im Elsass allmählich zu einem zunehmend inländischen Verkehr zwischen Basel und dem westlichen Schweizer Mittelland. Die Reaktivierung der Strecke Delle-Belfort belebte das historische Konzept des Verkehrs wieder, doch die Fahrgastzahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Deshalb wird seit dem Fahrplanwechsel auf der SBB-Strecke Biel/Bienne–Basel ein Halbstundentakt angeboten, wobei die BLS-Züge nun die bestehenden ICN-Züge ergänzen und endlich im MLB-BLS-Netz eingesetzt werden. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne, gerade beim Verlassen des BLS/MLB-Bahnhofs Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Ein BLS-Personenzug verlässt einen BLS-Bahnhof – an sich ein ganz gewöhnliches Ereignis – doch auf dieses Alltägliche musste man ganze 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB-Linie 1915 in Betrieb genommen wurde, wurde sie zunächst – ungewöhnlich für die BLS – von der SBB übernommen, sogar mit Dampflokomotiven. Der ursprünglich für den Verkehr Frankreich-Italien vorgesehene Verkehr auf der Strecke entwickelte sich aufgrund territorialer Veränderungen im Elsass allmählich zu einem zunehmend inländischen Verkehr zwischen Basel und dem westlichen Schweizer Mittelland. Die Reaktivierung der Strecke Delle-Belfort belebte das historische Konzept des Verkehrs wieder, doch die Fahrgastzahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Deshalb wird seit dem Fahrplanwechsel auf der SBB-Strecke Biel/Bienne–Basel ein Halbstundentakt angeboten, wobei die BLS-Züge nun die bestehenden ICN-Züge ergänzen und endlich im MLB-BLS-Netz eingesetzt werden. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne, gerade beim Verlassen des BLS/MLB-Bahnhofs Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Wenn  man  110 Jahre warten musste, oder besser gesagt, ich 63 Jahre warten musste, bis endlich ein BLS-Zug am Bahnhof Grenchen Nord erschien, wage ich es, zu diesem Thema ein weiteres Bild zu posten. Ich hätte die Bilder gerne früher gemacht, aber ich musste warten, bis der Nebel und die Arbeitstage vorbei waren und ich die Gelegenheit hatte, einen kurzen Ausflug nach Grenchen zu machen; mit der Gewissheit, dass ich dieses bunte Thema später in diesem Jahr definitiv wieder besuchen würde. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1861 auf dem Weg von Biel/Bienne nach Basel SBB, der am Bahnhof Grenchen Nord hält und auf den entgegenkommenden Zug wartet.

13. Januar 2026
Wenn "man" 110 Jahre warten musste, oder besser gesagt, ich 63 Jahre warten musste, bis endlich ein BLS-Zug am Bahnhof Grenchen Nord erschien, wage ich es, zu diesem Thema ein weiteres Bild zu posten. Ich hätte die Bilder gerne früher gemacht, aber ich musste warten, bis der Nebel und die Arbeitstage vorbei waren und ich die Gelegenheit hatte, einen kurzen Ausflug nach Grenchen zu machen; mit der Gewissheit, dass ich dieses bunte Thema später in diesem Jahr definitiv wieder besuchen würde. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1861 auf dem Weg von Biel/Bienne nach Basel SBB, der am Bahnhof Grenchen Nord hält und auf den entgegenkommenden Zug wartet. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 050 als S 20 auf dem Weg nach Biel/Bienne bei Grenchen Süd.

13. Januar 2026
Der SBB RABe 523 050 als S 20 auf dem Weg nach Biel/Bienne bei Grenchen Süd. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

277 1200x806 Px, 13.01.2026

Ein SBB ICN-Zug, der als IC5 verkehrt, ist auf dem Weg von Lausanne nach Basel SBB und wird bald den Bahnhof Grenchen Nord erreichen. Der Zug überquert das Möösli-Viadukt, das mit 288 Metern Länge die längste Brücke im BLS-Netz ist.

13. Januar 2026
Ein SBB ICN-Zug, der als IC5 verkehrt, ist auf dem Weg von Lausanne nach Basel SBB und wird bald den Bahnhof Grenchen Nord erreichen. Der Zug überquert das Möösli-Viadukt, das mit 288 Metern Länge die längste Brücke im BLS-Netz ist. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

342 1200x759 Px, 13.01.2026

Die BLS 525 016 ist am 31. Dezember 2025 von Bern über Spiez in Zweisimmen eingetroffen.
Die BLS 525 016 ist am 31. Dezember 2025 von Bern über Spiez in Zweisimmen eingetroffen.
Leonardus Schrijvers

Mit dem Fahrplanwechsel ersetzten die SBB RABe 512 Züge die (meisten) SBB RABe 511 Züge auf der RE 33 Linie zwischen Annemasse und Martigny. Diese sollen ihrerseits im Jahr 2031 durch die neuen Siemens-Doppelstockzüge ersetzt werden. Das Bild zeigt RE 33 18418 auf der Fahrt von St-Maurice nach Annemasse, kurz nach Villeneuve, mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 

1. Januar 2026
Mit dem Fahrplanwechsel ersetzten die SBB RABe 512 Züge die (meisten) SBB RABe 511 Züge auf der RE 33 Linie zwischen Annemasse und Martigny. Diese sollen ihrerseits im Jahr 2031 durch die neuen Siemens-Doppelstockzüge ersetzt werden. Das Bild zeigt RE 33 18418 auf der Fahrt von St-Maurice nach Annemasse, kurz nach Villeneuve, mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 1. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 512

282 1200x806 Px, 01.01.2026

Ein SBB RABe 512, unterwegs als RE 33 18413, fährt von Annemasse nach St-Maurice und ist kurz vor Villeneuve bei Kilometer 28,155 zu sehen, mit dem Château de Chillon im Hintergrund.<br><br>1. Januar 2026
Ein SBB RABe 512, unterwegs als RE 33 18413, fährt von Annemasse nach St-Maurice und ist kurz vor Villeneuve bei Kilometer 28,155 zu sehen, mit dem Château de Chillon im Hintergrund.

1. Januar 2026

Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 512

300 1200x806 Px, 01.01.2026

Domino und Nina sollen ab 2026 ersetzt werden. An ihrer Stelle wird die Region Alpen neue EVO RABe 533 Züge von Stadler erhalten. RegionAlps RABe 533 703 und ein weiterer EVO befinden sich derzeit in Bex auf Testfahrten.

30. Oktober 2024
Domino und Nina sollen ab 2026 ersetzt werden. An ihrer Stelle wird die Region Alpen neue EVO RABe 533 Züge von Stadler erhalten. RegionAlps RABe 533 703 und ein weiterer EVO befinden sich derzeit in Bex auf Testfahrten. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Domino und Nina sollen ab 2026 ersetzt werden. An ihrer Stelle wird die Alpenregion neue EVO RABe 533 Züge von Stadler erhalten. RegionAlps RABe 533 703 und ein weiterer EVO befinden sich derzeit in Bex auf Testfahrten.

30. Oktober 2024
Domino und Nina sollen ab 2026 ersetzt werden. An ihrer Stelle wird die Alpenregion neue EVO RABe 533 Züge von Stadler erhalten. RegionAlps RABe 533 703 und ein weiterer EVO befinden sich derzeit in Bex auf Testfahrten. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Lochau und Bregenz verkehrt der Thurbo RABe 526 748-9 als S7 auf seiner Fahrt von Lindau Reutin nach Romanshorn. 15. September 2024
Zwischen Lochau und Bregenz verkehrt der Thurbo RABe 526 748-9 als S7 auf seiner Fahrt von Lindau Reutin nach Romanshorn. 15. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 526

299 1200x859 Px, 17.12.2025

Ein SBB RABe 503 Zug, der als EC von München nach Zürich verkehrt, wurde zwischen Lochau und Bregenz am Einfahrsignal zu Lochau-Hörbranz fotografiert. 

17. September 2024
Ein SBB RABe 503 Zug, der als EC von München nach Zürich verkehrt, wurde zwischen Lochau und Bregenz am Einfahrsignal zu Lochau-Hörbranz fotografiert. 17. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

290 1200x838 Px, 17.12.2025

Mit 20 % mehr Fahrgästen stößt die Region Alpes an ihre Kapazitätsgrenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA-Zug von BLS angemietet. Dieser Zug fährt von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten und entlastet damit die Domino-Züge, die andere Verbindungen verstärken. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als Zug R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet.

4. März 2024
Mit 20 % mehr Fahrgästen stößt die Region Alpes an ihre Kapazitätsgrenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA-Zug von BLS angemietet. Dieser Zug fährt von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten und entlastet damit die Domino-Züge, die andere Verbindungen verstärken. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als Zug R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

In Bouveret wartet der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug. 


4. März 2024
In Bouveret wartet der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Erst bei der Bearbeitung bemerkt: Der Gegenzug, der BLS RABe 528 109 „Mika“, der als R 91 6125 nach Brig fährt, ist ebenfalls eine geleaste Einheit: Ein SBB Domino ist im Einsatz für R 91 6122 von Brig nach St-Gingolph, der hier gerade am Bahnhof Bouvert ankommt.

4. März 2024
Erst bei der Bearbeitung bemerkt: Der Gegenzug, der BLS RABe 528 109 „Mika“, der als R 91 6125 nach Brig fährt, ist ebenfalls eine geleaste Einheit: Ein SBB Domino ist im Einsatz für R 91 6122 von Brig nach St-Gingolph, der hier gerade am Bahnhof Bouvert ankommt. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

281 1200x769 Px, 17.12.2025

In Bouveret kreuzen sich der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, und ein SBB RABDe Domino, der als R 91 6122 nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist.

4. März 2024
In Bouveret kreuzen sich der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, und ein SBB RABDe Domino, der als R 91 6122 nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein Region Alps RABe 525 (NINA) Regionalzug fährt von Le Châble nach Martigny und hat gerade den Bahnhof Sembrancher verlassen.

30. Oktober 2024
Ein Region Alps RABe 525 (NINA) Regionalzug fährt von Le Châble nach Martigny und hat gerade den Bahnhof Sembrancher verlassen. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Region Alps RABe 525 040 (NINA) ist der Regionalzug nach Orsières. Dieser Zug wartet auf die Anschlussverbindung aus Martigny im Bahnhof Sembrancher. 

30. Oktober 2024
Der Region Alps RABe 525 040 (NINA) ist der Regionalzug nach Orsières. Dieser Zug wartet auf die Anschlussverbindung aus Martigny im Bahnhof Sembrancher. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 206 ist der RE56 von Biel/Bienne. Dieser Zug erreicht gerade seinen Endbahnhof Meroux.

10.12.2025
Der SBB RABe 522 206 ist der RE56 von Biel/Bienne. Dieser Zug erreicht gerade seinen Endbahnhof Meroux. 10.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522

274 1200x840 Px, 11.12.2025

Ein SBB RBDe 560 wartet in Palézieux auf seine Abfahrt nach Vevey. 

26.10.2019
Ein SBB RBDe 560 wartet in Palézieux auf seine Abfahrt nach Vevey. 26.10.2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

272 1200x782 Px, 29.11.2025

Vor dem Hintergrund einer bunten Herbstlandschaft in der Nähe des Schlosses Chillon fährt ein SBB RABe 503 Zug als EC von Mailand nach Genf.

4. November 2025
Vor dem Hintergrund einer bunten Herbstlandschaft in der Nähe des Schlosses Chillon fährt ein SBB RABe 503 Zug als EC von Mailand nach Genf. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

260 1200x806 Px, 23.11.2025

Vor dem Hintergrund einer bunten Herbstlandschaft nahe dem Schloss Chillon fahren zwei SBB Flirt-Regionalzüge in Richtung Villeneuve.

4. November 2025
Vor dem Hintergrund einer bunten Herbstlandschaft nahe dem Schloss Chillon fahren zwei SBB Flirt-Regionalzüge in Richtung Villeneuve. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

319 1200x806 Px, 23.11.2025

Der SBB RABe 511 108, unterwegs als RE 33 18467, ist kurz vor Villeneuve auf der Fahrt von Annemasse nach Martigny zu sehen. Der kleine Baum mit seinen wunderbar leuchtend gelben Blättern dient als Bezugspunkt für Eisenbahnfotos in anderen Jahreszeiten, aufgenommen aus einem anderen Blickwinkel, mit dem Château de Chillon im Hintergrund.

4. November 2025
Der SBB RABe 511 108, unterwegs als RE 33 18467, ist kurz vor Villeneuve auf der Fahrt von Annemasse nach Martigny zu sehen. Der kleine Baum mit seinen wunderbar leuchtend gelben Blättern dient als Bezugspunkt für Eisenbahnfotos in anderen Jahreszeiten, aufgenommen aus einem anderen Blickwinkel, mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

289 1200x806 Px, 23.11.2025

Der SBB RABe 523 114 und ein weiterer FLIRT-Zug sind kurz vor Villeneuve zu sehen, unterwegs als R3 24341 von Vallorbe nach Bex; der kleine, bunte Baum im Vordergrund veranlasste mich, diese ansonsten alltägliche (Bahn-)Szene festzuhalten.

4. November 2025
Der SBB RABe 523 114 und ein weiterer FLIRT-Zug sind kurz vor Villeneuve zu sehen, unterwegs als R3 24341 von Vallorbe nach Bex; der kleine, bunte Baum im Vordergrund veranlasste mich, diese ansonsten alltägliche (Bahn-)Szene festzuhalten. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

309 887x1200 Px, 23.11.2025

Der SBB RABe 511 111 auf dem Weg nach Annemasse bei seinem Halt in St Maurice.

19.11.2025
Der SBB RABe 511 111 auf dem Weg nach Annemasse bei seinem Halt in St Maurice. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

250 1200x769 Px, 23.11.2025

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