rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains van September 2026

204 Foto's
September 2026 werd gekenmerkt door het grootschalige afscheid van de Antwerpse PCC-trams, met talrijke beelden die de laatste dag in dienst van deze iconische voertuigen na 66 jaar vastlegden, met verschillende tramstellen op belangrijke locaties in de stad zoals Operaplein en Koningin Astridplein. De overgang van Metronom-diensten in Noord-Duitsland naar DB Regio's dochteronderneming Start kwam ook prominent aan bod, met diverse foto's die de laatste maanden en het verdwijnen van de Metronom-branding documenteerden. Op de route Nürnberg-Augsburg werd het voortdurende gebruik van DB-locomotieven van de klasse 111 met dubbeldeksmaterieel opgemerkt, naast de eerste verschijningen van Twindexx-EMU's. De Tsjechische spoorwegen kregen veel aandacht vanwege het naderende ECTS-mandaat, dat de exploitatie van veel museumtreinen bedreigt, en de poging, die uiteindelijk niet slaagde, tot de heropvoering van de historische Vindobona-trein bij Bene¨ov u Prahy. Goederen- en regionale diensten in België werden vertegenwoordigd door meerdere waarnemingen van NMBS-locomotieven van de klasse 77, Siemens Desiro ML-eenheden en diverse goederendiensten rond Antwerpen en de luchthaven. Andere opvallende thema's waren zeldzame passagiersdiensten door MEG, reclamebestikkeringen op Lokomotion-locomotieven en het voortdurende gebruik van voormalige DB-klasse 628-dieseltreinstellen in Tsjechische regionale diensten als klasse 845. Weers- en lichtomstandigheden varieerden van grijze decemberbeelden tot heldere, zonnige septemberdagen, met een focus op transities-of het nu technologisch, bedrijfsmatig of historisch was. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
De Lineas 186 295 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met bouwnummer 35344. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
De Lineas 186 295 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met bouwnummer 35344. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
Mark Min

De TCA 7193 209 dubbele tractie met de 7193 114 voor de dagelijkse TCA-shuttle van het TCA-containerterminal in Athus naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23978. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 02-09-2026
De TCA 7193 209 dubbele tractie met de 7193 114 voor de dagelijkse TCA-shuttle van het TCA-containerterminal in Athus naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23978. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 02-09-2026
Mark Min

De BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) met een tanktrein uit de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2007 met constructienummer 20058725-010. Lijn 27A bij Luchthaven Antwerpen. 02-09-2026
De BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) met een tanktrein uit de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2007 met constructienummer 20058725-010. Lijn 27A bij Luchthaven Antwerpen. 02-09-2026
Mark Min

De NMBS 08064 op route van Lier naar station Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML gebouwd in 2013. NMBS Klasse MR08 (EMU08) Desiro ML: Tussen 2011 en 2016 zijn er 305 van deze EMU (Elektrische Meerdereenheid) gebouwd. De eerste 105 door Siemens, de laatste 200 door Bombardier. Nummers: 08001 tot 08210 en 08501 tot 08595. Aantal rijtuigen: 3. Lengte: 79,90 m. Aantal zitplaatsen: 280. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: nr. 08001 tot 08210: 3000V, nr. 08501 tot 08595: 3000V en 25kV. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
De NMBS 08064 op route van Lier naar station Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML gebouwd in 2013. NMBS Klasse MR08 (EMU08) Desiro ML: Tussen 2011 en 2016 zijn er 305 van deze EMU (Elektrische Meerdereenheid) gebouwd. De eerste 105 door Siemens, de laatste 200 door Bombardier. Nummers: 08001 tot 08210 en 08501 tot 08595. Aantal rijtuigen: 3. Lengte: 79,90 m. Aantal zitplaatsen: 280. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: nr. 08001 tot 08210: 3000V, nr. 08501 tot 08595: 3000V en 25kV. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-09-2026
Mark Min

België / Elektrische treinstellen / AM 08 (Desiro)

115 1600x1066 Px, 04.09.2026

De Railtraxx 266 007 (PB03) met een gastanktrein op route uit de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2001 met constructienummer 20008254-5. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 03-09-2026
De Railtraxx 266 007 (PB03) met een gastanktrein op route uit de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2001 met constructienummer 20008254-5. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 03-09-2026
Mark Min

De NMBS 7746 (naam: Lima) sleept de NMBS 1360 naar het onderhoudsdepot in de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2001 met constructienummer 1000963. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 03-09-2026
De NMBS 7746 (naam: Lima) sleept de NMBS 1360 naar het onderhoudsdepot in de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2001 met constructienummer 1000963. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 03-09-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78

97 1600x1066 Px, 04.09.2026

Op het nieuw gerenoveerde station van Roche VD is een SBB RABe 512 aangekomen als regionale trein. De treinstel zal na een korte stop doorrijden naar Grandson.

2 september 2026
Op het nieuw gerenoveerde station van Roche VD is een SBB RABe 512 aangekomen als regionale trein. De treinstel zal na een korte stop doorrijden naar Grandson. 2 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

103 1400x890 Px, 05.09.2026

Een SBB Re 460 duwt zijn IR 90 richting Brig bij Roche.

2 september 2026
Een SBB Re 460 duwt zijn IR 90 richting Brig bij Roche. 2 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

107 824x1200 Px, 05.09.2026

De ASD ABe 4/8 473 vertrekt vanaf station Les Diablerets als R71 naar Aigle.

1 september 2026
De ASD ABe 4/8 473 vertrekt vanaf station Les Diablerets als R71 naar Aigle. 1 september 2026
Stefan Wohlfahrt

 125 Jaar MOB  kondigt de nieuwe MOB-reclamelocomotief aan - de MOB Ge 4/4 8002 is vlak voor Chamby met de GoldenPass Express PE 4069 onderweg naar Montreux.

5 september 2026
"125 Jaar MOB" kondigt de nieuwe MOB-reclamelocomotief aan - de MOB Ge 4/4 8002 is vlak voor Chamby met de GoldenPass Express PE 4069 onderweg naar Montreux. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals Sik 321, die net de donker groene kleur uit de jaren 1930 heeft gekregen nadat hij jarenlang bij de VSM de grijze en gele kleuren uit de jaren 1970 en 1980 droeg.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals Sik 321, die net de donker groene kleur uit de jaren 1930 heeft gekregen nadat hij jarenlang bij de VSM de grijze en gele kleuren uit de jaren 1970 en 1980 droeg.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de nogal vervallen uitziende 2299 die betere dagen heeft gekend.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de nogal vervallen uitziende 2299 die betere dagen heeft gekend.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de unieke 2530, bijgenaamd Bishop vanwege de -nu wat verbleekte- roze-paarse laklaag.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de unieke 2530, bijgenaamd Bishop vanwege de -nu wat verbleekte- roze-paarse laklaag.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt. Elk uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de Poolse buitenstaander TKp23 'Slask' die in 2022 een optische restauratie heeft gekregen maar nog wacht op een volledige restauratie.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt. Elk uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is het grootste deel van het materieel dat tijdens TnT niet actief is te zien, zoals de Poolse buitenstaander TKp23 'Slask' die in 2022 een optische restauratie heeft gekregen maar nog wacht op een volledige restauratie.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is de ex-DR ReKo 52 8139 net aangekomen met de uurlijkse stoompendel vanuit Apeldoorn. Hier zal de locomotief worden afgekoppeld en voorzien van verse kolen en water, terwijl een andere stoomlocomotief zich aan het andere einde van de trein zal opstellen voor de terugrit.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Beekbergen is de ex-DR ReKo 52 8139 net aangekomen met de uurlijkse stoompendel vanuit Apeldoorn. Hier zal de locomotief worden afgekoppeld en voorzien van verse kolen en water, terwijl een andere stoomlocomotief zich aan het andere einde van de trein zal opstellen voor de terugrit.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. De ex-DR ReKo 50 3654 - inclusief enkele socialistische vlaggen - passeert een twintigtal (inderdaad 20+) fotografen bij Lieren met een trein uit Loenen die zal eindigen in het nabijgelegen Beekbergen.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. De ex-DR ReKo 50 3654 - inclusief enkele socialistische vlaggen - passeert een twintigtal (inderdaad 20+) fotografen bij Lieren met een trein uit Loenen die zal eindigen in het nabijgelegen Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt. Dit evenement zorgt elk uur voor een stoomtrein tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het landelijke spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het landelijke spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. SSNv 23 023 heeft in Dieren omgelopen en zal zich koppelen aan de vijfde en laatste stoomtrein van de dag van Dieren naar Loenen en Beekbergen. Elk jaar zijn SSN-locomotieven te gast tijdens het Terug naar Toen Weekend van de VSM - en wanneer de SSN in Rotterdam hun stoomweekend in oktober organiseert, stuurt de VSM haar eigen stoomlocomotieven - in alle opzichten is de relatie tussen SSN en VSM een warme!
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt. Dit evenement zorgt elk uur voor een stoomtrein tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het landelijke spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het landelijke spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. SSNv 23 023 heeft in Dieren omgelopen en zal zich koppelen aan de vijfde en laatste stoomtrein van de dag van Dieren naar Loenen en Beekbergen. Elk jaar zijn SSN-locomotieven te gast tijdens het Terug naar Toen Weekend van de VSM - en wanneer de SSN in Rotterdam hun stoomweekend in oktober organiseert, stuurt de VSM haar eigen stoomlocomotieven - in alle opzichten is de relatie tussen SSN en VSM een warme!
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. SSN 23 023 trekt de vijfde en laatste stoomtrein van de dag uit Dieren naar Loenen en Beekbergen. Elk jaar zijn SSN-locomotieven te gast tijdens het Terug naar Toen Weekend van de VSM - en wanneer de SSN in Rotterdam hun stoomweekend in oktober organiseert, stuurt de VSM haar eigen stoomlocomotieven - in alle opzichten is de relatie tussen SSN en VSM een warme!
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. SSN 23 023 trekt de vijfde en laatste stoomtrein van de dag uit Dieren naar Loenen en Beekbergen. Elk jaar zijn SSN-locomotieven te gast tijdens het Terug naar Toen Weekend van de VSM - en wanneer de SSN in Rotterdam hun stoomweekend in oktober organiseert, stuurt de VSM haar eigen stoomlocomotieven - in alle opzichten is de relatie tussen SSN en VSM een warme!
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. De eerste van vijf stoomtreinen tussen Loenen en Dieren arriveert in Dieren, helaas met 18 minuten vertraging en wordt getrokken door de ex-SSN 65 018.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. De eerste van vijf stoomtreinen tussen Loenen en Dieren arriveert in Dieren, helaas met 18 minuten vertraging en wordt getrokken door de ex-SSN 65 018.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. Vanuit 'mijn' trein in Loenen, ex-NS 2412 met Plan-D rijtuig, werd deze foto genomen. Toen NS in 1951 de Klasse 2400 bestelde, werd de eerste serie van de Klasse, 2401-2413, geleverd in turquoise kleurstelling die aansloot bij de rijtuigen die een iets lichtere turquoise hadden (het verschil is zichtbaar op deze foto). Voor 1956 had NS twijfels over turquoise, omdat deze kleur vrij snel vuil kan worden, en besloot men Berlijns of Pruisisch blauw te gebruiken voor getrokken passagiersmaterieel. Alle diesellocomotieven van de Klassen 2200 en 2400 werden donkerbruin voor goederendienst tot in de jaren 70, toen donkergrijs en geel opkwamen als de nieuwe huisstijl. In 1990 ging Klasse 2400 uit dienst en werden enkele exemplaren verkocht aan de SNCF voor bouwwerkzaamheden aan hogesnelheidslijnen, waaronder 2412. Daarna had zij een korte periode bij VFLI, die de loc felgrijs met gele fronten schilderde - de vierde kleurstelling die deze loc droeg. In 2012 kocht de VSM de loc en bracht de dagen van die korte turquoise periode bij de Nederlandse Spoorwegen terug.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het hoofdkantoor van de VSM in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. Vanuit 'mijn' trein in Loenen, ex-NS 2412 met Plan-D rijtuig, werd deze foto genomen. Toen NS in 1951 de Klasse 2400 bestelde, werd de eerste serie van de Klasse, 2401-2413, geleverd in turquoise kleurstelling die aansloot bij de rijtuigen die een iets lichtere turquoise hadden (het verschil is zichtbaar op deze foto). Voor 1956 had NS twijfels over turquoise, omdat deze kleur vrij snel vuil kan worden, en besloot men Berlijns of Pruisisch blauw te gebruiken voor getrokken passagiersmaterieel. Alle diesellocomotieven van de Klassen 2200 en 2400 werden donkerbruin voor goederendienst tot in de jaren 70, toen donkergrijs en geel opkwamen als de nieuwe huisstijl. In 1990 ging Klasse 2400 uit dienst en werden enkele exemplaren verkocht aan de SNCF voor bouwwerkzaamheden aan hogesnelheidslijnen, waaronder 2412. Daarna had zij een korte periode bij VFLI, die de loc felgrijs met gele fronten schilderde - de vierde kleurstelling die deze loc droeg. In 2012 kocht de VSM de loc en bracht de dagen van die korte turquoise periode bij de Nederlandse Spoorwegen terug.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. NS Klasse 2200 werden allemaal geleverd in deze bruine kleurstelling voor goederentreinen en inzet op passagiersdiensten binnen NS is zeldzaam geweest. Hier sleept VSM 2233 een stoomgetrokken pendeltrein uit Loenen naar Beekbergen.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt, waarbij elk uur een stoomtrein rijdt tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluitend op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluitend op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. NS Klasse 2200 werden allemaal geleverd in deze bruine kleurstelling voor goederentreinen en inzet op passagiersdiensten binnen NS is zeldzaam geweest. Hier sleept VSM 2233 een stoomgetrokken pendeltrein uit Loenen naar Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza  Terug naar Toen  plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Loenen wacht een fotogoedstrein naar Eerbeek op vertrek, getrokken door 23 071 en een Klasse 64. Een mooie touch, aangezien in de DB- en DR-tijd de Klassen 23 en 23.10 volledig waren toegewezen aan passagiersdiensten.
Het is zaterdag 5 september 2026 en de eerste zaterdag van september, wat betekent dat de VSM-treinbonanza "Terug naar Toen" plaatsvindt. Elke uur rijdt er een stoomtrein tussen het VSM-hoofdkantoor in Beekbergen en Apeldoorn (aansluiting op het nationale spoorwegnet); vijf stoomtreinen naar Dieren (aansluiting op het nationale spoorwegnet) en elke 45 minuten een stoomtrein van en naar Loenen. In Loenen wacht een fotogoedstrein naar Eerbeek op vertrek, getrokken door 23 071 en een Klasse 64. Een mooie touch, aangezien in de DB- en DR-tijd de Klassen 23 en 23.10 volledig waren toegewezen aan passagiersdiensten.
Leonardus Schrijvers

Spoorwegavonturen van het Berner Oberland - de MOB FZe 6/6 2002 van de Blonay Chamby Spoorlijn is onderweg naar Blonay en verlaat het Baye de Clarens Viaduct.

6 september 2026
Spoorwegavonturen van het Berner Oberland - de MOB FZe 6/6 2002 van de Blonay Chamby Spoorlijn is onderweg naar Blonay en verlaat het Baye de Clarens Viaduct. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Het spoorwegavontuur van het Berner Oberland - Off-topic, aangezien de JS G 3/3 nr. 6 nog in revisie is en de spoorwegen van de regio Berner Oberland vroeg werden geëlektrificeerd, was stoombedrijf ook aanwezig, en hoe! Nadat stoombedrijf in de zomer vanwege het risico op bosbranden was verboden, toont de HG 3/4 nr. 3 van de Blonay-Chamby Spoorweg nu met een prachtige stoompluim wat lange tijd onmogelijk werd geacht. De HG 3/4 3 is in de kloof van Baye de Clarens op weg van Blonay naar Chaulin.

6 september 2026
Het spoorwegavontuur van het Berner Oberland - Off-topic, aangezien de JS G 3/3 nr. 6 nog in revisie is en de spoorwegen van de regio Berner Oberland vroeg werden geëlektrificeerd, was stoombedrijf ook aanwezig, en hoe! Nadat stoombedrijf in de zomer vanwege het risico op bosbranden was verboden, toont de HG 3/4 nr. 3 van de Blonay-Chamby Spoorweg nu met een prachtige stoompluim wat lange tijd onmogelijk werd geacht. De HG 3/4 3 is in de kloof van Baye de Clarens op weg van Blonay naar Chaulin. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt