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ブロネー・シャンӡ 写真

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ブロネ=シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105、ブロネにて。

2024年5月5日
ブロネ=シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105、ブロネにて。 2024年5月5日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーを出発します。この列車はショーランへ向かっています。

2024年5月5日
ブロネー=シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーを出発します。この列車はショーランへ向かっています。 2024年5月5日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 訪問中のGFMヒストリックBDe 4/4 141「ル・ビヌ」とここでは見られないMOB Gm 4/4 2004が、今年の秋のイベントにとても特別な雰囲気をもたらし、もちろん伝統的なブロネー=シャンビーの車両を欠かすことなく、とても気に入りました。

GFMヒストリックBDe 4/4 141と背景にブロネーのDm 2/2 N° 3。

2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 訪問中のGFMヒストリックBDe 4/4 141「ル・ビヌ」とここでは見られないMOB Gm 4/4 2004が、今年の秋のイベントにとても特別な雰囲気をもたらし、もちろん伝統的なブロネー=シャンビーの車両を欠かすことなく、とても気に入りました。 GFMヒストリックBDe 4/4 141と背景にブロネーのDm 2/2 N° 3。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - HG 3/4 N° 3 とル・ビニウがブロネで出発を待っています。

2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - HG 3/4 N° 3 とル・ビニウがブロネで出発を待っています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ル・ビニウ - ブロネ=シャンビー Dm 2/2 N° 3 の名称 - ヴェル=シェ=ロベールとシャンテルメルの間。ダイジーヌは現在、前方をブロネに向けて復路の準備ができています。背景では、回転機構が分解され、その後ル・ビニウの指定された場所に収納されています。

2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ル・ビニウ - ブロネ=シャンビー Dm 2/2 N° 3 の名称 - ヴェル=シェ=ロベールとシャンテルメルの間。ダイジーヌは現在、前方をブロネに向けて復路の準備ができています。背景では、回転機構が分解され、その後ル・ビニウの指定された場所に収納されています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー=シャンビーのDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」がブロネーに戻ってきました。<br><br>2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー=シャンビーのDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」がブロネーに戻ってきました。

2024年9月7日

Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 「ル・ビニウ」はブルターニュのバグパイプの名前で、広義にはスコットランドのバグパイプに似ています。これはブロネー=シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3の名前です。このトロリーはレゾー・ブルトンから来ており、その小さな外形寸法のおかげで、ちょうど持ち運ばれ、ブロネー=シャンビー鉄道に輸送されました。現在「ル・ビニウ」はブロネーにあり、自身(特にル・ビニウチーム)に少し休憩を与えています。

2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 「ル・ビニウ」はブルターニュのバグパイプの名前で、広義にはスコットランドのバグパイプに似ています。これはブロネー=シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3の名前です。このトロリーはレゾー・ブルトンから来ており、その小さな外形寸法のおかげで、ちょうど持ち運ばれ、ブロネー=シャンビー鉄道に輸送されました。現在「ル・ビニウ」はブロネーにあり、自身(特にル・ビニウチーム)に少し休憩を与えています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道周辺 / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ル・ビニウは小さいだけでなく、Dm 2/2 N° 3には回転機構があります。  
これは、小さなトロリーが任意の地点で回転できるか、線路から外して(対向列車用に)取り外せることを意味します。転車台はさまざまな要素で構成されており、トロリーに搭載されています。  
トロリーを回転させる場合、要素が取り付けられ、トロリーがその上を移動し、その後回転させることができます。これは写真のブロネイで見られるように示されています。  

2024年9月7日
鉄道周辺 / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ル・ビニウは小さいだけでなく、Dm 2/2 N° 3には回転機構があります。 これは、小さなトロリーが任意の地点で回転できるか、線路から外して(対向列車用に)取り外せることを意味します。転車台はさまざまな要素で構成されており、トロリーに搭載されています。 トロリーを回転させる場合、要素が取り付けられ、トロリーがその上を移動し、その後回転させることができます。これは写真のブロネイで見られるように示されています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 今年のブロネー=シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141「モミの緑」色です。 この気動車は1972年に製造されましたが、丸みを帯びた前面形状のおかげで、私にはずっと若く見えます。写真はブロネーで入換作業を行うGFMの気動車を示しています。

2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 今年のブロネー=シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141「モミの緑」色です。 この気動車は1972年に製造されましたが、丸みを帯びた前面形状のおかげで、私にはずっと若く見えます。写真はブロネーで入換作業を行うGFMの気動車を示しています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) 1972年に砂利輸送のために運行を開始したGFM(歴史的)BDe 4/4 141は、旅客車と貨車の混合列車を牽引してブロネーにいます。 

2024年9月8日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) 1972年に砂利輸送のために運行を開始したGFM(歴史的)BDe 4/4 141は、旅客車と貨車の混合列車を牽引してブロネーにいます。 2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) 1972年に砂利輸送用に運用開始されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141は、ブロネイ・ドライブ近くのヒップシェ回転盤でGFM Fad 751貨物税車とともにほぼ目的地に到着しています。

2024年9月8日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) 1972年に砂利輸送用に運用開始されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141は、ブロネイ・ドライブ近くのヒップシェ回転盤でGFM Fad 751貨物税車とともにほぼ目的地に到着しています。 2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) 1972年に砂利輸送用に運用開始されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141が、GFM Fad 751制御貨車とともにブロネに到着しました。2024年9月8日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) 1972年に砂利輸送用に運用開始されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141が、GFM Fad 751制御貨車とともにブロネに到着しました。2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt

BFD HG 3/4 N° 3はブロネにいます。まもなく順番が回ってきます。これは写真の外の傾斜地にあり、重力によってB-Cのホームプラットフォームの線路上を転がるように動かされます。

2024年9月21日
BFD HG 3/4 N° 3はブロネにいます。まもなく順番が回ってきます。これは写真の外の傾斜地にあり、重力によってB-Cのホームプラットフォームの線路上を転がるように動かされます。 2024年9月21日
Stefan Wohlfahrt

BFD HG 3/4 N° 3はシャウリンに到着し、すぐに補給のため機関車整備へ向かいます。<br><br>2024年9月21日
BFD HG 3/4 N° 3はシャウリンに到着し、すぐに補給のため機関車整備へ向かいます。

2024年9月21日

Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 今年のブロネー=シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真はブロネーで撮影されたGFM気動車で、シャウラン行きの1475便の運行中です。

2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 今年のブロネー=シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真はブロネーで撮影されたGFM気動車で、シャウラン行きの1475便の運行中です。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます;したがって、(非公式の)タイトル「世界記録 - 世界最小/最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません… 

2024年9月8日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます;したがって、(非公式の)タイトル「世界記録 - 世界最小/最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません… 2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt

線路の周り / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 軌道周辺のテーマにディーゼル牽引(工事列車用)が欠かせないため、2004年にB-C線でMOB Gm 4/4が運用されました。これによりサプライズ「MOBアライメント」が実現しました!MOB Gm 4/4 2004年、MOB FZe 6/6 2002年(現在B-C線)、そしてMOB BCFe 4/4 N° 11(現在B-C線)がシャウランで美しく並んでいます。2024年9月7日
線路の周り / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 軌道周辺のテーマにディーゼル牽引(工事列車用)が欠かせないため、2004年にB-C線でMOB Gm 4/4が運用されました。これによりサプライズ「MOBアライメント」が実現しました!MOB Gm 4/4 2004年、MOB FZe 6/6 2002年(現在B-C線)、そしてMOB BCFe 4/4 N° 11(現在B-C線)がシャウランで美しく並んでいます。2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 今年のブロネー=シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真は、ブロネーで乗客列車1407号をシャウランへ引き継ぐために停車するGFMの気動車を示しています。

2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 今年のブロネー=シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真は、ブロネーで乗客列車1407号をシャウランへ引き継ぐために停車するGFMの気動車を示しています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます;したがって(非公式の)タイトル「世界記録 - 世界最小/最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません…<br><br>2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます;したがって(非公式の)タイトル「世界記録 - 世界最小/最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません…

2024年9月7日

Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道の改修された小型RB(レゾー・ブルトン)ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。

さらに、Dm 2/2は以下のコメントが示すように、B-Cに非常に長い間所属していました:

フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。
ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路上に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。

1968年、ルデアックのブロネー=シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ若干のスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることが決定されました。この「ル・ビニウ」と呼ばれるドラジーヌは、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業およびサン=レジエとシャテル=サン=ドニ間の路線解体に使用されました。その後、損傷により運用を終了しました。約30年後、引退した自動車整備士という新しいメンバーの到来により、この車両は復活を遂げました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが搭載されました。
(J.D.パレ/ブロネー=シャンビーによるテキストより翻訳)

最近改修されたDm 2/2 N
ブロネー=シャンビー鉄道の改修された小型RB(レゾー・ブルトン)ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。 さらに、Dm 2/2は以下のコメントが示すように、B-Cに非常に長い間所属していました: フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。 ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路上に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。 1968年、ルデアックのブロネー=シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ若干のスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることが決定されました。この「ル・ビニウ」と呼ばれるドラジーヌは、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業およびサン=レジエとシャテル=サン=ドニ間の路線解体に使用されました。その後、損傷により運用を終了しました。約30年後、引退した自動車整備士という新しいメンバーの到来により、この車両は復活を遂げました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが搭載されました。 (J.D.パレ/ブロネー=シャンビーによるテキストより翻訳) 最近改修されたDm 2/2 N
Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道の改修された小型RB(レゾー・ブルトン)ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。

さらに、Dm 2/2はB-Cに非常に長い間在籍しており、以下のコメントがそれを示しています:

フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。
ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路区間に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。

1968年、ルデアックのブロネー=シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ小さな空きスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることに決定されました。このドラジーヌはBCでは「ル・ビニウ」と呼ばれ、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業やサン=レジエとシャテル=サン=ドニ間の路線解体に使用されました。後に損傷により運用を終了します。約30年後、引退した自動車整備士という新メンバーの加入によりこの車両は復活しました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが改造装着されました。
(J.D.パレ/ブロネー=シャンビーによるテキストより翻訳)

最近改修されたDm 2/
ブロネー=シャンビー鉄道の改修された小型RB(レゾー・ブルトン)ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。 さらに、Dm 2/2はB-Cに非常に長い間在籍しており、以下のコメントがそれを示しています: フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。 ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路区間に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。 1968年、ルデアックのブロネー=シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ小さな空きスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることに決定されました。このドラジーヌはBCでは「ル・ビニウ」と呼ばれ、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業やサン=レジエとシャテル=サン=ドニ間の路線解体に使用されました。後に損傷により運用を終了します。約30年後、引退した自動車整備士という新メンバーの加入によりこの車両は復活しました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが改造装着されました。 (J.D.パレ/ブロネー=シャンビーによるテキストより翻訳) 最近改修されたDm 2/
Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道のRBドラジーンDm 2/2 N° 3「ビニウ」は、CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503「ブロネー=シャンビー」とRhB ABe 4/4 I N° 35のブロネー=シャンビー列車の間で非常に小さく見えます。全長3.71メートルのDm 2/2は、おそらく最も短い旅客列車であり、B-Cは数年前に博物館の旅客列車サービスでシャンビー-ショーラン区間でこのトロリーを使用していました。<br><br>2024年8月18日
ブロネー=シャンビー鉄道のRBドラジーンDm 2/2 N° 3「ビニウ」は、CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503「ブロネー=シャンビー」とRhB ABe 4/4 I N° 35のブロネー=シャンビー列車の間で非常に小さく見えます。全長3.71メートルのDm 2/2は、おそらく最も短い旅客列車であり、B-Cは数年前に博物館の旅客列車サービスでシャンビー-ショーラン区間でこのトロリーを使用していました。

2024年8月18日

Stefan Wohlfahrt

悪天候の写真撮影にも魅力があり、これらの写真はブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2がブロネーでの操練中の様子を示しています。<br><br>2024年6月22日
悪天候の写真撮影にも魅力があり、これらの写真はブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2がブロネーでの操練中の様子を示しています。

2024年6月22日

Stefan Wohlfahrt

新たに改修されたRhB ABe 4/4 I 35号車は、ブロネー・シャンビー鉄道の本日の最終列車としてブロネーに到着し、ここに停車しているMOB車両を連れてシャウランへ向かいます。2024年8月4日
新たに改修されたRhB ABe 4/4 I 35号車は、ブロネー・シャンビー鉄道の本日の最終列車としてブロネーに到着し、ここに停車しているMOB車両を連れてシャウランへ向かいます。2024年8月4日
Stefan Wohlfahrt

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