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France

2043 画像
HSBCの広告をしているTGV 507は、2007年10月14日にルクセンブルク市の駅に入ります。
HSBCの広告をしているTGV 507は、2007年10月14日にルクセンブルク市の駅に入ります。
De Rond Hans und Jeanny

2007年7月7日にルクセンブルク市で撮影されたTGVアトランティック/レゾー552。
2007年7月7日にルクセンブルク市で撮影されたTGVアトランティック/レゾー552。
De Rond Hans und Jeanny

TGV 537は2007年5月9日にルクセンブルク市で乗客を待っています。
TGV 537は2007年5月9日にルクセンブルク市で乗客を待っています。
De Rond Hans und Jeanny

2007年10月14日、ルクセンブルク市で撮影されたHSBCの広告を施したTGV 507。
2007年10月14日、ルクセンブルク市で撮影されたHSBCの広告を施したTGV 507。
De Rond Hans und Jeanny

BB 37003は2011年4月17日にテメルスとオーバービリッヒの間の美しいモーゼル渓谷の風景を単独で走っています。
BB 37003は2011年4月17日にテメルスとオーバービリッヒの間の美しいモーゼル渓谷の風景を単独で走っています。
De Rond Hans und Jeanny

BB 15005は、2009年5月9日にルクセンブルクで開催された鉄道開業150周年記念イベントで展示されました。
BB 15005は、2009年5月9日にルクセンブルクで開催された鉄道開業150周年記念イベントで展示されました。
De Rond Hans und Jeanny

フランス / 電気機関車 / BB 15000

1234 862x800 Px, 25.03.2011

2010年6月19日にミュルーズの鉄道都市博物館で撮影されたSNCF蒸気機関車141.R 1187。
2010年6月19日にミュルーズの鉄道都市博物館で撮影されたSNCF蒸気機関車141.R 1187。
De Rond Hans und Jeanny

2010年6月19日にミュルーズの鉄道博物館シテ・デュ・トランで撮影されたCC 14018。
2010年6月19日にミュルーズの鉄道博物館シテ・デュ・トランで撮影されたCC 14018。
De Rond Hans und Jeanny

2010年6月19日にミュルーズの鉄道都市博物館で撮影された1953年製のCC 7107。
2010年6月19日にミュルーズの鉄道都市博物館で撮影された1953年製のCC 7107。
De Rond Hans und Jeanny

強力なディーゼルエンジン、いわゆる潜水艦CC 65001は、2010年6月19日にミュルーズの鉄道博物館シテ・デュ・トランで撮影されました。
強力なディーゼルエンジン、いわゆる潜水艦CC 65001は、2010年6月19日にミュルーズの鉄道博物館シテ・デュ・トランで撮影されました。
De Rond Hans und Jeanny

2010年6月19日、ミュルーズの鉄道都市博物館で撮影されたBB 9291。
2010年6月19日、ミュルーズの鉄道都市博物館で撮影されたBB 9291。
De Rond Hans und Jeanny

ルノー製ディーゼル動車ZZEty 23859(SNCF X 2211)が2010年6月10日にミュルーズのシテ・デュ・トラン博物館で撮影されました。
ルノー製ディーゼル動車ZZEty 23859(SNCF X 2211)が2010年6月10日にミュルーズのシテ・デュ・トラン博物館で撮影されました。
De Rond Hans und Jeanny

2010年6月19日にミュルーズの鉄道都市博物館で撮影されたBB 9004。
2010年6月19日にミュルーズの鉄道都市博物館で撮影されたBB 9004。
De Rond Hans und Jeanny

1933年製のディーゼル動車ZZEty 23859、ミュルーズのシテ・デュ・トラン博物館にて。2010年6月19日
1933年製のディーゼル動車ZZEty 23859、ミュルーズのシテ・デュ・トラン博物館にて。2010年6月19日
De Rond Hans und Jeanny

このワゴンはワイン輸送に使用されており、2010年6月19日にミュルーズの鉄道博物館シテ・デュ・トランで撮影されました。
このワゴンはワイン輸送に使用されており、2010年6月19日にミュルーズの鉄道博物館シテ・デュ・トランで撮影されました。
De Rond Hans und Jeanny

2009年6月6日、ルクセンブルク市の駅で撮影されたフランスの列車。
2009年6月6日、ルクセンブルク市の駅で撮影されたフランスの列車。
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X 73911は2009年6月22日にザールブリュッケンの中央駅に入ります。
X 73911は2009年6月22日にザールブリュッケンの中央駅に入ります。
De Rond Hans und Jeanny

2009年6月22日にザールブリュッケンで撮影された赤と青のクジラウオ。
2009年6月22日にザールブリュッケンで撮影された赤と青のクジラウオ。
De Rond Hans und Jeanny

2009年6月6日にルクセンブルク市の駅で撮影されたBB 15005と4020。
2009年6月6日にルクセンブルク市の駅で撮影されたBB 15005と4020。
De Rond Hans und Jeanny

2009年6月6日、ルクセンブルク市で3005号車と一緒に撮影されたTGV 538。
2009年6月6日、ルクセンブルク市で3005号車と一緒に撮影されたTGV 538。
De Rond Hans und Jeanny

CC 6572はミュルーズの鉄道博物館シテ・デュ・トランでまるで工場から出てきたばかりのように展示されています。しかし、この機関車には特徴があります。それはCC 6572ではなく、その番号標識と「Résistance Fer」という名前だけを掲げているのです。実際にはオリジナルのCC 6565です。一般的に、SNCFの機関車は都市の名前のみで命名されていました。しかし、CC 6572は例外で、第二次世界大戦中のドイツ占領に対する鉄道労働者の組織的抵抗を記念して「Résistance Fer」と命名されました。オリジナルが解体された後、現在のCC 6565がCC 6572の番号標識と名前を引き継ぎ、儀式用にこの名前の機関車を再び持つことになりました。1969年の運用開始時、CC 6500はSNCFで最高性能の機関車として認定され、最高速度は200 km/hでした。彼らはデザイナーのポール・アルザンスによる「nez cassé」(折れた鼻)と呼ばれる特徴的なデザインを持っています。2010年6月19日。
CC 6572はミュルーズの鉄道博物館シテ・デュ・トランでまるで工場から出てきたばかりのように展示されています。しかし、この機関車には特徴があります。それはCC 6572ではなく、その番号標識と「Résistance Fer」という名前だけを掲げているのです。実際にはオリジナルのCC 6565です。一般的に、SNCFの機関車は都市の名前のみで命名されていました。しかし、CC 6572は例外で、第二次世界大戦中のドイツ占領に対する鉄道労働者の組織的抵抗を記念して「Résistance Fer」と命名されました。オリジナルが解体された後、現在のCC 6565がCC 6572の番号標識と名前を引き継ぎ、儀式用にこの名前の機関車を再び持つことになりました。1969年の運用開始時、CC 6500はSNCFで最高性能の機関車として認定され、最高速度は200 km/hでした。彼らはデザイナーのポール・アルザンスによる「nez cassé」(折れた鼻)と呼ばれる特徴的なデザインを持っています。2010年6月19日。
De Rond Hans und Jeanny

2010年6月19日にミュルーズの鉄道都市博物館で撮影されたCC 40101。
2010年6月19日にミュルーズの鉄道都市博物館で撮影されたCC 40101。
De Rond Hans und Jeanny

2009年6月22日にザールブリュッケン駅で撮影されたTERアルザスのユニットX 73917。
2009年6月22日にザールブリュッケン駅で撮影されたTERアルザスのユニットX 73917。
De Rond Hans und Jeanny

2011年2月8日にルクセンブルク市で撮影されたTGVアトランティック/レゾー。
2011年2月8日にルクセンブルク市で撮影されたTGVアトランティック/レゾー。
De Rond Hans und Jeanny