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Switzerland / Electric+locomotives

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
最新 Switzerland Electric+locomotives
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プラットレン駅の西数百ヤードに、有名な撮影スポットがあります。ここでは貨物列車の素晴らしい写真を撮ることができます。この場所は、スイス国内で公共の場所からゴッタルド線とレッチベルク線の両方の貨物列車、そして多くの国内貨物列車の良好な写真が撮れるほぼ唯一のスポットです。2024年2月13日、SBBカーゴの484 004号機がプラットレンを通過しながら新しい広告塗装を披露しました。
プラットレン駅の西数百ヤードに、有名な撮影スポットがあります。ここでは貨物列車の素晴らしい写真を撮ることができます。この場所は、スイス国内で公共の場所からゴッタルド線とレッチベルク線の両方の貨物列車、そして多くの国内貨物列車の良好な写真が撮れるほぼ唯一のスポットです。2024年2月13日、SBBカーゴの484 004号機がプラットレンを通過しながら新しい広告塗装を披露しました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 484

397 1200x800 Px, 18.02.2024

2024年2月14日、チューリッヒ中央駅での入換機関車922 003の側面図。
2024年2月14日、チューリッヒ中央駅での入換機関車922 003の側面図。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ee 2/2 (Ee 922)

385 1200x800 Px, 18.02.2024

BLSベクトロン475 413は2024年2月13日にプラッテレンで休憩しています。
BLSベクトロン475 413は2024年2月13日にプラッテレンで休憩しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電気機関車 / Re 475

434 1200x800 Px, 18.02.2024

影の中で：SBB 420 258が2024年2月13日にプラッテルンを通過する混合貨物列車を牽引しています。有名で合法的な撮影スポットが西方向に数百ヤードの距離にあります。
影の中で：SBB 420 258が2024年2月13日にプラッテルンを通過する混合貨物列車を牽引しています。有名で合法的な撮影スポットが西方向に数百ヤードの距離にあります。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

364 1200x800 Px, 18.02.2024

シャフハウゼンにてチューリッヒ行きのSBB RABe 511 023とツーク行きのSBB Re 450。 2022年9月6日
シャフハウゼンにてチューリッヒ行きのSBB RABe 511 023とツーク行きのSBB Re 450。 2022年9月6日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511, スイス / 電気機関車 / Re 450 (DPZ)

493 1200x757 Px, 13.02.2024

1980年代半ばの典型的なユラ南麓急行列車、Re 4/4 II 11305がアーラウに停車中。 1984年9月30日
1980年代半ばの典型的なユラ南麓急行列車、Re 4/4 II 11305がアーラウに停車中。 1984年9月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

435 1200x781 Px, 11.02.2024

A SBB Re 460 with an IR 90 by St-Maurice on the way to Geneva Airport 14.05.2020
A SBB Re 460 with an IR 90 by St-Maurice on the way to Geneva Airport 14.05.2020
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

379 887x1200 Px, 10.02.2024

BLS Re 460 014は、ゴールデンパスエクスプレスGPXでモントルーからインターラーケンへ、ガルシュタットを通過中。<br><br>2023年6月29日
BLS Re 460 014は、ゴールデンパスエクスプレスGPXでモントルーからインターラーケンへ、ガルシュタットを通過中。

2023年6月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

477 1200x806 Px, 09.02.2024

2021年12月8日、SBBCIのX4E-658がP&Oフェリーマスターズのインターモーダルシャトルトレインをティルブルフ＝リーショフを通過して牽引しています。2022年から、SBBCIはこの特許をBLSカーゴに失いました。
2021年12月8日、SBBCIのX4E-658がP&Oフェリーマスターズのインターモーダルシャトルトレインをティルブルフ＝リーショフを通過して牽引しています。2022年から、SBBCIはこの特許をBLSカーゴに失いました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 電気機関車 / Re 475

498 1200x799 Px, 22.01.2024

残念ながら逆光ですが、鼻先に雪が少しついています：SBBCI 193 658が2024年1月19日にフルテンを通りワールハーフェンへ向かうインターモーダル列車を牽引しています。
残念ながら逆光ですが、鼻先に雪が少しついています：SBBCI 193 658が2024年1月19日にフルテンを通りワールハーフェンへ向かうインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 475

410 1200x800 Px, 20.01.2024

シュピーエスから来たBLS 465 018は、2024年1月1日にツヴァイジンメンでゴールデンパスパノラミックエクスプレスの複線軌間列車編成と共に停車しています。ここで標準軌の電気機関車は狭軌のMOB機関車に交換され、出発時には軌間変換装置をゆっくりと通過してからグシュタードとモントルーへ向かいます。
シュピーエスから来たBLS 465 018は、2024年1月1日にツヴァイジンメンでゴールデンパスパノラミックエクスプレスの複線軌間列車編成と共に停車しています。ここで標準軌の電気機関車は狭軌のMOB機関車に交換され、出発時には軌間変換装置をゆっくりと通過してからグシュタードとモントルーへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

437 1200x800 Px, 20.01.2024

まだ緑色！SBB 11675号機が2000年7月17日にエルストフェルトでインターモーダル列車を牽引しています。
まだ緑色！SBB 11675号機が2000年7月17日にエルストフェルトでインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

432 1200x800 Px, 20.01.2024

2001年6月18日にエルストフェルトで多数の貨物列車の一つを押し上げる11491号機のスキャン写真 - 2016年にゴッタルドベーストンネルが開通して以来、過去の光景となった。
2001年6月18日にエルストフェルトで多数の貨物列車の一つを押し上げる11491号機のスキャン写真 - 2016年にゴッタルドベーストンネルが開通して以来、過去の光景となった。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

417 1200x800 Px, 20.01.2024

2000年7月17日、SBB 11103は旧スイスエクスプレスの車両を牽引してオルテンに停車します。機関車と客車の両方が1970年代のスイスエクスプレスのカラーリングをまとっているため、まるで時間を遡ったかのように見えます。
2000年7月17日、SBB 11103は旧スイスエクスプレスの車両を牽引してオルテンに停車します。機関車と客車の両方が1970年代のスイスエクスプレスのカラーリングをまとっているため、まるで時間を遡ったかのように見えます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

399 1200x800 Px, 20.01.2024

ソロトゥルンで貨物列車を牽引するSBB Re 4/4 II 11346（Re 420 346-9）。 2022年9月12日
ソロトゥルンで貨物列車を牽引するSBB Re 4/4 II 11346（Re 420 346-9）。 2022年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

366 1200x785 Px, 18.01.2024

BLS Re 485（およびBLS Vectron）がゴッペンスタインでスピーツへ向かう貨物サービスと共に走行中。<br>左奥には、BLS RE 465 002がカンダーステーク行きのAT1を牽引しています。<br><br>2024年1月3日
BLS Re 485（およびBLS Vectron）がゴッペンスタインでスピーツへ向かう貨物サービスと共に走行中。
左奥には、BLS RE 465 002がカンダーステーク行きのAT1を牽引しています。

2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 485 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

502 1200x817 Px, 17.01.2024

BLS Re 465 002（見えません）とBLS R 465 017は、AT1を牽引してカンダーステークへ向かい、ゴッペンシュタインのレッチベルクトンネルに入ります。左側にはBLS Tm 232があります。 2024年1月3日
BLS Re 465 002（見えません）とBLS R 465 017は、AT1を牽引してカンダーステークへ向かい、ゴッペンシュタインのレッチベルクトンネルに入ります。左側にはBLS Tm 232があります。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

479 1200x806 Px, 17.01.2024

BLS Re 4/4 184と彼のAT1がゴッペンシュタインにて。 2024年1月3日
BLS Re 4/4 184と彼のAT1がゴッペンシュタインにて。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

388 1200x806 Px, 14.01.2024

BLS Re 4/4 194と彼のAT3がイゼッレにて。 2024年1月3日
BLS Re 4/4 194と彼のAT3がイゼッレにて。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

416 806x1200 Px, 14.01.2024

AT1路線（および繁忙期のAT2路線）のカーダートンネル列車は、カンダーステーク駅（またはイゼッレ）で非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートは、最後のBLS Re 4/4の運用中の姿を撮影する良い機会を提供します。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とそのカートンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲン方面へ回送列車として走行します。2024年1月3日
AT1路線（および繁忙期のAT2路線）のカーダートンネル列車は、カンダーステーク駅（またはイゼッレ）で非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートは、最後のBLS Re 4/4の運用中の姿を撮影する良い機会を提供します。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とそのカートンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲン方面へ回送列車として走行します。2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

520 1200x806 Px, 14.01.2024

AT1路線（および繁忙期のAT2）でカンダーステーク（またはイゼッレ）へ、さらにAT3ブリッグ・イゼッレへ向かう自動車トンネル列車は、BLS Re 4/4（Re 425）の最後の定期運行区間です。写真は、カンダーステーク駅で自動車トンネル列車を待機させているBLS Re 4/4 185を示しており、左側に見えるドモドッソラからベルン行きのBLS RABe 521のR1列車の出発を待っています。その後、フルティゲン方面へ回送列車として運行されます。 2024年1月3日
AT1路線（および繁忙期のAT2）でカンダーステーク（またはイゼッレ）へ、さらにAT3ブリッグ・イゼッレへ向かう自動車トンネル列車は、BLS Re 4/4（Re 425）の最後の定期運行区間です。写真は、カンダーステーク駅で自動車トンネル列車を待機させているBLS Re 4/4 185を示しており、左側に見えるドモドッソラからベルン行きのBLS RABe 521のR1列車の出発を待っています。その後、フルティゲン方面へ回送列車として運行されます。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

574 1200x806 Px, 14.01.2024

AT1ルート（および繁忙期のAT2）でカンダーステーク（またはイゼッレ）へ、そしてAT3ブリッグ・イゼッレへ運行される自動車トンネル列車は、BLS Re 4/4（Re 425）の最後の定期運行区間です。写真はゴッペムシュタイン駅でトンネル列車を牽引するBLS Re 4/4 192を示しています。写真の右側には、ベルンからブリッグへ向かうR1として、まだ使用されているBLS RABe 521が見えます。 2024年1月3日
AT1ルート（および繁忙期のAT2）でカンダーステーク（またはイゼッレ）へ、そしてAT3ブリッグ・イゼッレへ運行される自動車トンネル列車は、BLS Re 4/4（Re 425）の最後の定期運行区間です。写真はゴッペムシュタイン駅でトンネル列車を牽引するBLS Re 4/4 192を示しています。写真の右側には、ベルンからブリッグへ向かうR1として、まだ使用されているBLS RABe 521が見えます。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

539 1200x806 Px, 14.01.2024

SBBのRe 460がラヴォーからHVZ IR 90でジュネーブへ向かいます。手前にはもう使われていない分岐器（DKW）が見えますが、実際の主題は機関車のすぐ後ろにある緑と灰色のBpm客車です。Bpm客車自体がかなり珍しく、緑と灰色のものは計画的な運用でほとんど見られません。この車両のUIC番号はB 50 85 21-73 518-5 CH-SBBです。2023年5月17日
SBBのRe 460がラヴォーからHVZ IR 90でジュネーブへ向かいます。手前にはもう使われていない分岐器（DKW）が見えますが、実際の主題は機関車のすぐ後ろにある緑と灰色のBpm客車です。Bpm客車自体がかなり珍しく、緑と灰色のものは計画的な運用でほとんど見られません。この車両のUIC番号はB 50 85 21-73 518-5 CH-SBBです。2023年5月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

422 1200x801 Px, 11.01.2024

スイスでは1月1日に貨物列車が運行されないため、BLSカーゴ485 010は2024年1月1日にスピーツで車輪を伸ばして暇をつぶしています。
スイスでは1月1日に貨物列車が運行されないため、BLSカーゴ485 010は2024年1月1日にスピーツで車輪を伸ばして暇をつぶしています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 485 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

548 1200x800 Px, 09.01.2024

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