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Switzerland / Electric+locomotives

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Ein paar hundert Meter westlich vom Bahnhof Pratteln liegt ein bekannter Aussichtspunkt, von dem aus schöne Bilder von Güterzügen gemacht werden können. Dieser Ort ist ungefähr der einzige in der Schweiz, von dem aus von öffentlichem Gelände aus anständige Fotos von Güterzügen zu/von sowohl der Gotthard- als auch der Lötschberg-Strecke – und von vielen innerbetrieblichen Güterzügen – gemacht werden können. SBB Cargo 484 004 zeigt am 13. Februar 2024 ihre neue Werbelackierung, während sie in Pratteln vorbeifährt.
Ein paar hundert Meter westlich vom Bahnhof Pratteln liegt ein bekannter Aussichtspunkt, von dem aus schöne Bilder von Güterzügen gemacht werden können. Dieser Ort ist ungefähr der einzige in der Schweiz, von dem aus von öffentlichem Gelände aus anständige Fotos von Güterzügen zu/von sowohl der Gotthard- als auch der Lötschberg-Strecke – und von vielen innerbetrieblichen Güterzügen – gemacht werden können. SBB Cargo 484 004 zeigt am 13. Februar 2024 ihre neue Werbelackierung, während sie in Pratteln vorbeifährt.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 484

397 1200x800 Px, 18.02.2024

Seitenansicht auf Rangierlok 922 003 am 14. Februar 2024 am Zürich HB.
Seitenansicht auf Rangierlok 922 003 am 14. Februar 2024 am Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 2/2 (Ee 922)

385 1200x800 Px, 18.02.2024

BLS Vectron 475 413 macht am 13. Februar 2024 eine Pause in Pratteln.
BLS Vectron 475 413 macht am 13. Februar 2024 eine Pause in Pratteln.
Leonardus Schrijvers

Im Schatten: SBB 420 258 zieht am 13. Februar 2024 einen gemischten Güterzug durch Pratteln. Ein bekannter und legaler Aussichtspunkt befindet sich nur wenige hundert Meter westlich.
Im Schatten: SBB 420 258 zieht am 13. Februar 2024 einen gemischten Güterzug durch Pratteln. Ein bekannter und legaler Aussichtspunkt befindet sich nur wenige hundert Meter westlich.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

364 1200x800 Px, 18.02.2024

Der SBB RABe 511 023 nach Zürich und die SBB Re 450 nach Zug in Schaffhausen.

06.09.2022
Der SBB RABe 511 023 nach Zürich und die SBB Re 450 nach Zug in Schaffhausen. 06.09.2022
Stefan Wohlfahrt

Ein typischer Jura-Südfuss-Expresszug aus den mittleren 80er Jahren mit der Re 4/4 II 11305 bei der Einfahrt in Aarau.

30. September 1984
Ein typischer Jura-Südfuss-Expresszug aus den mittleren 80er Jahren mit der Re 4/4 II 11305 bei der Einfahrt in Aarau. 30. September 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

435 1200x781 Px, 11.02.2024

Eine SBB Re 460 mit einem IR 90 bei St-Maurice auf dem Weg zum Flughafen Genf

14.05.2020
Eine SBB Re 460 mit einem IR 90 bei St-Maurice auf dem Weg zum Flughafen Genf 14.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

379 887x1200 Px, 10.02.2024

Die BLS Re 460 014 mit ihrem GoldenPass Express GPX von Montreux nach Interlaken bei Garstatt. 

29.06.2023
Die BLS Re 460 014 mit ihrem GoldenPass Express GPX von Montreux nach Interlaken bei Garstatt. 29.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Am 8. Dezember 2021 zieht die SBBCI X4E-658 den intermodalen Shuttlezug von P&O-Ferrymaasters durch Tilburg-Reeshof. Ab 2022 verlor SBBCI diese Konzession an BLS Cargo.
Am 8. Dezember 2021 zieht die SBBCI X4E-658 den intermodalen Shuttlezug von P&O-Ferrymaasters durch Tilburg-Reeshof. Ab 2022 verlor SBBCI diese Konzession an BLS Cargo.
Leonardus Schrijvers

Sadly against the sunlight, but with a touch of snow at the nose: SBBCI 193 658 hauls an intermodal train to Waalhaven through Hulten on 19 January 2024.
Sadly against the sunlight, but with a touch of snow at the nose: SBBCI 193 658 hauls an intermodal train to Waalhaven through Hulten on 19 January 2024.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 475

410 1200x800 Px, 20.01.2024

Aus Richtung Spiez steht die BLS 465 018 mit dem Golden Pass Panoramic Express-Gleiskombinationszug am 1. Januar 2024 in Zweisimmen. Hier wird die normalspurige Elektrolok gegen eine schmalspurige MOB-Lokomotive getauscht, die bei der Abfahrt den Zug sanft durch einen Spurwechsel führt, bevor es weiter in Richtung Gstaad und Montreux geht.
Aus Richtung Spiez steht die BLS 465 018 mit dem Golden Pass Panoramic Express-Gleiskombinationszug am 1. Januar 2024 in Zweisimmen. Hier wird die normalspurige Elektrolok gegen eine schmalspurige MOB-Lokomotive getauscht, die bei der Abfahrt den Zug sanft durch einen Spurwechsel führt, bevor es weiter in Richtung Gstaad und Montreux geht.
Leonardus Schrijvers

Noch grün! SBB 11675 zieht am 17. Juli 2000 in Erstfeld einen intermodalen Zug.
Noch grün! SBB 11675 zieht am 17. Juli 2000 in Erstfeld einen intermodalen Zug.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

432 1200x800 Px, 20.01.2024

Gescanntes Foto von 11491, die am 18. Juni 2001 einen der zahlreichen Güterzüge bei Erstfeld bergwärts zieht – ein Anblick aus vergangenen Zeiten seit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels im Jahr 2016.
Gescanntes Foto von 11491, die am 18. Juni 2001 einen der zahlreichen Güterzüge bei Erstfeld bergwärts zieht – ein Anblick aus vergangenen Zeiten seit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels im Jahr 2016.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 6/6 (610)

417 1200x800 Px, 20.01.2024

Il 17 luglio 2000 la SBB 11103 ferma a Olten con materiale rotabile dell'ex Swiss-Express. Poiché sia la locomotiva che le carrozze portano i colori dello Swiss-Express degli anni '70, sembra un salto indietro nel tempo.
Il 17 luglio 2000 la SBB 11103 ferma a Olten con materiale rotabile dell'ex Swiss-Express. Poiché sia la locomotiva che le carrozze portano i colori dello Swiss-Express degli anni '70, sembra un salto indietro nel tempo.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

399 1200x800 Px, 20.01.2024

Die SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) mit einem Güterzug in Solothurn.

12.09.2022
Die SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) mit einem Güterzug in Solothurn. 12.09.2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

366 1200x785 Px, 18.01.2024

Die BLS Re 485 (und ein BLS Vectron) mit einem Cargo Service auf dem Weg nach Spiez in Goppensstein.  
Links im Hintergrund die BLS RE 465 002 mit ihrem AT1 nach Kandersteg.  

03.01.2024
Die BLS Re 485 (und ein BLS Vectron) mit einem Cargo Service auf dem Weg nach Spiez in Goppensstein. Links im Hintergrund die BLS RE 465 002 mit ihrem AT1 nach Kandersteg. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 002 (nicht zu sehen) und die BLS Re 465 017 mit ihrem AT1 nach Kandersteg fahren in den Lötschberg-Tunnel in Goppenstein ein. Links ein BLS Tm 232.

03.01.2024
Die BLS Re 465 002 (nicht zu sehen) und die BLS Re 465 017 mit ihrem AT1 nach Kandersteg fahren in den Lötschberg-Tunnel in Goppenstein ein. Links ein BLS Tm 232. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 184 mit ihrem AT1 in Goppenstein. 

03.01.2024
Die BLS Re 4/4 184 mit ihrem AT1 in Goppenstein. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

388 1200x806 Px, 14.01.2024

Die BLS Re 4/4 194 mit ihrem AT3 in Iselle.

03.01.2024
Die BLS Re 4/4 194 mit ihrem AT3 in Iselle. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

416 806x1200 Px, 14.01.2024

Die Autoverladzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) befinden sich fotografisch an einem sehr ungünstigen Ort im Bahnhof Kandersteg und sind daher schwer zu fotografieren. Die Strecke zum Tunnel bietet jedoch gute Möglichkeiten, die letzten im Einsatz stehenden BLS Re 4/4 zu fotografieren. Ich blieb dennoch am Bahnhof Kandersteg und konnte die BLS Re 4/4 185 mit ihrem Autoverladzug im Bahnhof fotografieren. Der Zug wartet auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern, um dann als Leerfahrt in Richtung Frutigen zu fahren. 3. Januar 2024
Die Autoverladzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) befinden sich fotografisch an einem sehr ungünstigen Ort im Bahnhof Kandersteg und sind daher schwer zu fotografieren. Die Strecke zum Tunnel bietet jedoch gute Möglichkeiten, die letzten im Einsatz stehenden BLS Re 4/4 zu fotografieren. Ich blieb dennoch am Bahnhof Kandersteg und konnte die BLS Re 4/4 185 mit ihrem Autoverladzug im Bahnhof fotografieren. Der Zug wartet auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern, um dann als Leerfahrt in Richtung Frutigen zu fahren. 3. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Autotunnelzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) sowie AT3 Brig Iselle sind die letzten planmäßigen Einsatzgebiete der BLS Re 4/4 (Re 425). Das Bild zeigt die BLS Re 4/4 185, die mit ihrem Autotunnelzug im Bahnhof Kandersteg auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern (links im Bild) wartet, um anschließend als Leerzug in Richtung Frutigen zu fahren.

3. Jan. 2024
Die Autotunnelzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) sowie AT3 Brig Iselle sind die letzten planmäßigen Einsatzgebiete der BLS Re 4/4 (Re 425). Das Bild zeigt die BLS Re 4/4 185, die mit ihrem Autotunnelzug im Bahnhof Kandersteg auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern (links im Bild) wartet, um anschließend als Leerzug in Richtung Frutigen zu fahren. 3. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Autoverladzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) sowie AT3 Brig Iselle sind die letzten planmäßigen Einsatzgebiete der BLS Re 4/4 (Re 425). Das Bild zeigt die BLS Re 4/4 192 mit ihrem Autoverladzug im Bahnhof Goppenstein. Rechts im Bild ist noch der abgenutzte BLS RABe 521 als R1 von Bern nach Brig zu sehen.  
3. Jan. 2024
Die Autoverladzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) sowie AT3 Brig Iselle sind die letzten planmäßigen Einsatzgebiete der BLS Re 4/4 (Re 425). Das Bild zeigt die BLS Re 4/4 192 mit ihrem Autoverladzug im Bahnhof Goppenstein. Rechts im Bild ist noch der abgenutzte BLS RABe 521 als R1 von Bern nach Brig zu sehen. 3. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 460 verlässt Lausanne mit ihrem HVZ IR 90 in Richtung Genf. Im Vordergrund ist noch eine nicht mehr genutzte DKW zu sehen, aber das eigentliche Motiv ist der grün/graue Bpm direkt hinter der Lokomotive. Bpm sind an sich schon recht selten, und in grün/grau sind sie im geplanten Einsatz fast nie zu sehen. Der Wagen trägt die UIC-Nummer B 50 85 21-73 518-5 CH-SBB. 17. Mai 2023
Eine SBB Re 460 verlässt Lausanne mit ihrem HVZ IR 90 in Richtung Genf. Im Vordergrund ist noch eine nicht mehr genutzte DKW zu sehen, aber das eigentliche Motiv ist der grün/graue Bpm direkt hinter der Lokomotive. Bpm sind an sich schon recht selten, und in grün/grau sind sie im geplanten Einsatz fast nie zu sehen. Der Wagen trägt die UIC-Nummer B 50 85 21-73 518-5 CH-SBB. 17. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

422 1200x801 Px, 11.01.2024

Da am 1. Januar in der Schweiz keine Güterzüge verkehren, dehnt BLS Cargo 485 010 am 1. Januar 2024 in Spiez ihre Räder, um beschäftigt zu bleiben.
Da am 1. Januar in der Schweiz keine Güterzüge verkehren, dehnt BLS Cargo 485 010 am 1. Januar 2024 in Spiez ihre Räder, um beschäftigt zu bleiben.
Leonardus Schrijvers

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