Switzerland (61) - Rail-pictures.com

BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

 452 806x1200 Px, 05.09.2024

TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 513 1200x795 Px, 03.09.2024

「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。<br><br>2024年9月2日

「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。

2024年9月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 524 1200x811 Px, 03.09.2024

「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き（ジュネーブ経由）のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 585 1200x801 Px, 03.09.2024

オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅（ディジョン経由）発のTGVリリアラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 671 1200x777 Px, 03.09.2024

SBB Re 460 062（91 85 4 460 062-3 CH-SBB）が、ジュネーブからルツェルンへのIR15をラヴォーザンヌで停車中。<br><br>2024年9月2日

SBB Re 460 062（91 85 4 460 062-3 CH-SBB）が、ジュネーブからルツェルンへのIR15をラヴォーザンヌで停車中。

2024年9月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

 455 890x1200 Px, 03.09.2024

SBB Re 460 062（91 85 4 460 062-3 CH-SBB）がローザンヌを出発し、ジュネーブからルツェルンへのIR15を牽引しています。<br><br>2024年9月2日

SBB Re 460 062（91 85 4 460 062-3 CH-SBB）がローザンヌを出発し、ジュネーブからルツェルンへのIR15を牽引しています。

2024年9月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

 471 1200x913 Px, 03.09.2024

それはおそらく良いことを意味しません：MOB Be 4/4 1006（元ビッパーリジ）は、古いMOB荷物車（D 41）とともにヴヴェにいます。2024年8月31日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 480 903x1200 Px, 31.08.2024

ローザンヌ発（09:45）パリ行き（13:42）のTGVリリア9768号が出発の準備を整えています。この日はSNCF編成4727号がこの運行を担当しています。 2024年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 526 1200x821 Px, 27.08.2024

ローザンヌ発（09:45）、パリ行き（13:42）のTGVリリア9768号がベルガール＝シュル＝ヴァルセリン駅を出発します。この日はSNCFの編成4722号がこの運行を担当しています。 28分後、このTGVは非常に壮観な全長269メートルのシーズ＝ボロゾン高架橋を通過します！ 2024年8月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 463 1200x834 Px, 27.08.2024

新しいTPC ASD ABe 4/8 473「グレイシア3000」がエーグル駅にて。<br><br>2024年8月3日

新しいTPC ASD ABe 4/8 473「グレイシア3000」がエーグル駅にて。

2024年8月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

 441 1200x806 Px, 27.08.2024

レ・ディアブレレからプラットフォーム14に到着したTPC ASD ABe 4/8 473「グレイシア3000」は、エーグルで入換作業を行います：列車はレ・ディアブレレ行きのためにプラットフォーム13に用意されます。これにより、かつてのBCFe 4/4、後のABFe 4/4、そして1等車廃止に伴い現在のBDe 4/4 n° 2に改造されたASD開業当時の気動車との出会いが実現します。 2024年8月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

 487 1200x797 Px, 26.08.2024

学校の休暇イベントは参加者が多かったためかなり大規模で、TPFのRABe 527 192号車と197号車の2編成がローザンヌから特別列車として運行されました。ローザンヌには定期のTPF列車がないという事実は注目に値します。プラットフォーム3の大きなグループがプラットフォーム1の臨時列車を待っていたため、列車は少し遅れて出発し、そのおかげで列車の写真を1枚か2枚撮ることができました。 2024年8月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

 443 1200x805 Px, 25.08.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道の改修された小型RB（レゾー・ブルトン）ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。さらに、Dm 2/2は以下のコメントが示すように、B-Cに非常に長い間所属していました：フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路上に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。 1968年、ルデアックのブロネー＝シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ若干のスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることが決定されました。この「ル・ビニウ」と呼ばれるドラジーヌは、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業およびサン＝レジエとシャテル＝サン＝ドニ間の路線解体に使用されました。その後、損傷により運用を終了しました。約30年後、引退した自動車整備士という新しいメンバーの到来により、この車両は復活を遂げました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが搭載されました。（J.D.パレ／ブロネー＝シャンビーによるテキストより翻訳）最近改修されたDm 2/2 N 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 408 1200x892 Px, 25.08.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道の改修された小型RB（レゾー・ブルトン）ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。さらに、Dm 2/2はB-Cに非常に長い間在籍しており、以下のコメントがそれを示しています：フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路区間に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。 1968年、ルデアックのブロネー＝シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ小さな空きスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることに決定されました。このドラジーヌはBCでは「ル・ビニウ」と呼ばれ、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業やサン＝レジエとシャテル＝サン＝ドニ間の路線解体に使用されました。後に損傷により運用を終了します。約30年後、引退した自動車整備士という新メンバーの加入によりこの車両は復活しました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが改造装着されました。（J.D.パレ／ブロネー＝シャンビーによるテキストより翻訳）最近改修されたDm 2/ 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 399 1200x805 Px, 25.08.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のRBドラジーンDm 2/2 N° 3「ビニウ」は、CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503「ブロネー＝シャンビー」とRhB ABe 4/4 I N° 35のブロネー＝シャンビー列車の間で非常に小さく見えます。全長3.71メートルのDm 2/2は、おそらく最も短い旅客列車であり、B-Cは数年前に博物館の旅客列車サービスでシャンビー－ショーラン区間でこのトロリーを使用していました。

2024年8月18日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 396 1200x805 Px, 25.08.2024