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Belgium / Electric+locomotives

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Lineas 1311。NMBSクラス13:1997年から2001年の間に、これらの機関車80両がボンバルディア・ブルージュで製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号:1301から1360、CFL番号:3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日
Lineas 1311。NMBSクラス13:1997年から2001年の間に、これらの機関車80両がボンバルディア・ブルージュで製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号:1301から1360、CFL番号:3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日
Mark Min

Lineas 1340号機と1328号機は、ルクセンブルクのエシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。2000年にボンバルディア・ブルージュで製造され、製造番号は1360です。NMBSクラス13:1997年から2001年の間に、これらの機関車80両がボンバルディア・ブルージュによって製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日
Lineas 1340号機と1328号機は、ルクセンブルクのエシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。2000年にボンバルディア・ブルージュで製造され、製造番号は1360です。NMBSクラス13:1997年から2001年の間に、これらの機関車80両がボンバルディア・ブルージュによって製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日
Mark Min

イタリアからアントワープ港へ向かうコンテナ列車を牽引するメドウェイのE 186 113。2006年にボンバルディア社が製造、製造番号34302。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。
イタリアからアントワープ港へ向かうコンテナ列車を牽引するメドウェイのE 186 113。2006年にボンバルディア社が製造、製造番号34302。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。
Mark Min

ラインアス186 258号機は、アントワープ港からイタリアへ向かうヒュパック貨物列車を牽引しています。2016年にボンバルディアによって製造され、製造番号は35408です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月10日
ラインアス186 258号機は、アントワープ港からイタリアへ向かうヒュパック貨物列車を牽引しています。2016年にボンバルディアによって製造され、製造番号は35408です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月10日
Mark Min

2026年7月1日、Lineas 1319はコンテナ列車を牽引してアントワープ=ベルヘムを通過します。
2026年7月1日、Lineas 1319はコンテナ列車を牽引してアントワープ=ベルヘムを通過します。
Leonardus Schrijvers

ラインアス/トレインチャーター186 291号車、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル運行。2012年にボンバルディアによって製造、製造番号34840。アントワープ空港の27A線。2026年7月6日
ラインアス/トレインチャーター186 291号車、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル運行。2012年にボンバルディアによって製造、製造番号34840。アントワープ空港の27A線。2026年7月6日
Mark Min

アントワープ港から来たBLSカーゴノルドE 186 232、長編成の混合列車。ボンバルディア製:タイプ:Traxx MS 製造番号34480 製造年:2009年。アントワープ空港の27A線。2026年7月1日
アントワープ港から来たBLSカーゴノルドE 186 232、長編成の混合列車。ボンバルディア製:タイプ:Traxx MS 製造番号34480 製造年:2009年。アントワープ空港の27A線。2026年7月1日
Mark Min

NMBS 2802(E 186 124)がアントウェルペン中央駅のレベル-2、プラットフォーム22にて、ブリュッセル南駅からロッテルダム中央駅行きのユーロシティを牽引中。機関車名:ルド。製造元ボンバルディア:タイプ:Traxx F140 MS 製造番号:34313 製造年:2007年。ユーロシティ列車はNMBS(ベルギー鉄道)とNS(オランダ鉄道)によって運行されています。ロッテルダム中央駅からブリュッセル南駅行きのユーロシティ。1日に16往復、ブリュッセル南駅とロッテルダム中央駅間を運行しています。停車駅はブリュッセル南駅-ブリュッセル中央駅-ブリュッセル北駅-ブリュッセル空港-メヘレン-アントウェルペンベルヘム-アントウェルペン中央駅-ノーダーケンペン-ブレダ-ロッテルダム中央駅。標準編成は6両編成で、1等車1両と2等車5両、両端にボンバルディア製Traxx機関車が連結されています。最高速度200km/hで一部区間は高速鉄道(HSL)線路を使用します。レリスタッドセンターからブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクト。1日に16往復、レリスタッドセンターとブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッドセンター-アルメレバウテン-アムステルダム南駅-スキポール空港-ロッテルダム中央駅-アントウェルペン中央駅-ブリュッセル南駅。標準的にはICNGが1編成使用されます。こちらも一部区間で最高速度200km/hの高速鉄道(HSL)線路を使用します。  
アントウェルペン中央駅。2026年
NMBS 2802(E 186 124)がアントウェルペン中央駅のレベル-2、プラットフォーム22にて、ブリュッセル南駅からロッテルダム中央駅行きのユーロシティを牽引中。機関車名:ルド。製造元ボンバルディア:タイプ:Traxx F140 MS 製造番号:34313 製造年:2007年。ユーロシティ列車はNMBS(ベルギー鉄道)とNS(オランダ鉄道)によって運行されています。ロッテルダム中央駅からブリュッセル南駅行きのユーロシティ。1日に16往復、ブリュッセル南駅とロッテルダム中央駅間を運行しています。停車駅はブリュッセル南駅-ブリュッセル中央駅-ブリュッセル北駅-ブリュッセル空港-メヘレン-アントウェルペンベルヘム-アントウェルペン中央駅-ノーダーケンペン-ブレダ-ロッテルダム中央駅。標準編成は6両編成で、1等車1両と2等車5両、両端にボンバルディア製Traxx機関車が連結されています。最高速度200km/hで一部区間は高速鉄道(HSL)線路を使用します。レリスタッドセンターからブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクト。1日に16往復、レリスタッドセンターとブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッドセンター-アルメレバウテン-アムステルダム南駅-スキポール空港-ロッテルダム中央駅-アントウェルペン中央駅-ブリュッセル南駅。標準的にはICNGが1編成使用されます。こちらも一部区間で最高速度200km/hの高速鉄道(HSL)線路を使用します。 アントウェルペン中央駅。2026年
Mark Min

HSLベルギー E 186 206。ボンバルディア製:タイプ:Traxx MS 製造番号:34393 製造年:2008年。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
HSLベルギー E 186 206。ボンバルディア製:タイプ:Traxx MS 製造番号:34393 製造年:2008年。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

Lineas 1321号と1337号は、ルクセンブルクのエシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。NMBSクラス13:1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Lineas 1321号と1337号は、ルクセンブルクのエシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。NMBSクラス13:1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

2871号機(E 186 121)NMBSシリーズ28が2803号機(E 186 125)を牽引してアントワープ港のサービスデポへ向かう。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
2871号機(E 186 121)NMBSシリーズ28が2803号機(E 186 125)を牽引してアントワープ港のサービスデポへ向かう。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

SNCB/NMBS 1832は2026年5月21日にリエージュ=ギュイメン駅を出発し、ヴェルヴィエおよびオイペン行きのICサービスを運行しています。
SNCB/NMBS 1832は2026年5月21日にリエージュ=ギュイメン駅を出発し、ヴェルヴィエおよびオイペン行きのICサービスを運行しています。
Leonardus Schrijvers

SNCB/NMBS 1826は2026年5月21日にブリュッセルとルーヴェン経由でオーステンデ行きのICをリエージュ=ギーメン駅に向けて傾けています。
SNCB/NMBS 1826は2026年5月21日にブリュッセルとルーヴェン経由でオーステンデ行きのICをリエージュ=ギーメン駅に向けて傾けています。
Leonardus Schrijvers

NMBS/SNCBは、2026年5月21日にリエージュ=ギュイマン駅に停車する際に、彼らの仕事があなたを前進させると主張しています。
NMBS/SNCBは、2026年5月21日にリエージュ=ギュイマン駅に停車する際に、彼らの仕事があなたを前進させると主張しています。
Leonardus Schrijvers

NMBS 1355はNMBS 1347およびNMBS 7742とともに、アントワープ港のサービスデポへ向かっています。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
NMBS 1355はNMBS 1347およびNMBS 7742とともに、アントワープ港のサービスデポへ向かっています。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13

79 1200x799 Px, 23.06.2026

Lineas 1338は2026年5月21日にアントワープ=ベルヘムを通過する穀物列車を牽引しています。
Lineas 1338は2026年5月21日にアントワープ=ベルヘムを通過する穀物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

NMBS 1849は2026年5月21日にオーステンデ、ブルージュ、ヘント・サン・ピエールからのICサービスでアントウェルペン=ベルヘムに停車します。
NMBS 1849は2026年5月21日にオーステンデ、ブルージュ、ヘント・サン・ピエールからのICサービスでアントウェルペン=ベルヘムに停車します。
Leonardus Schrijvers

NMBS 1816は2026年5月21日にアントウェルペン=ベルヘムからエッセン(ベルギー)行きのIC列車で出発しようとしています。
NMBS 1816は2026年5月21日にアントウェルペン=ベルヘムからエッセン(ベルギー)行きのIC列車で出発しようとしています。
Leonardus Schrijvers

NMBS/SNCB 1802は2026年5月21日にICサービスをオーステンドからリエージュ=ギユマンへ押し込みます。
NMBS/SNCB 1802は2026年5月21日にICサービスをオーステンドからリエージュ=ギユマンへ押し込みます。
Leonardus Schrijvers

2026年5月21日の灰色の空の下、リネアス1302号がアントワープ=ベルヘムを通過する混合貨物列車を牽引しています。
2026年5月21日の灰色の空の下、リネアス1302号がアントワープ=ベルヘムを通過する混合貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

「前進する仕事」と言うSNCB 1839は、2026年5月21日にICでリエージュ=ギュイレマンを出発し、エュパンへ向かいます。
「前進する仕事」と言うSNCB 1839は、2026年5月21日にICでリエージュ=ギュイレマンを出発し、エュパンへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

2026年5月21日、NMBS 1903はアントワープ=ベルヘムで新しいスタッフを募集します。
2026年5月21日、NMBS 1903はアントワープ=ベルヘムで新しいスタッフを募集します。
Leonardus Schrijvers

2026年5月21日、NMBS 2806「De Olifant」がアントウェルペン=ベルヘム駅にてロッテルダム中央駅行きのECEを待機しています。
2026年5月21日、NMBS 2806「De Olifant」がアントウェルペン=ベルヘム駅にてロッテルダム中央駅行きのECEを待機しています。
Leonardus Schrijvers

インターローパー:Lineas 1310が2026年5月22日にゲイスポルスハイムを通過するコンテナ列車を牽引しています。
インターローパー:Lineas 1310が2026年5月22日にゲイスポルスハイムを通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13

140 1200x800 Px, 26.05.2026

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