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2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」(ユング製No.1693、1911年製)が、スイスの「シャテルラール遊園地(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。  
標高約1,800メートルの「レ・モンチュイール」駅の車庫前で開催された「第一回国際高山2フィート蒸気機関車会議」にて。「リセリ」を囲む3台のゲスト機関車(スペインから1台、ドイツから2台)。すべての訪問者とその機関車は、この比類なき光景を大いに楽しんだ。次回の蒸気機関車による会議が実現するまで、どれほどの時間が必要になるのだろうか…? 2005年8月1日
2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」(ユング製No.1693、1911年製)が、スイスの「シャテルラール遊園地(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。 標高約1,800メートルの「レ・モンチュイール」駅の車庫前で開催された「第一回国際高山2フィート蒸気機関車会議」にて。「リセリ」を囲む3台のゲスト機関車(スペインから1台、ドイツから2台)。すべての訪問者とその機関車は、この比類なき光景を大いに楽しんだ。次回の蒸気機関車による会議が実現するまで、どれほどの時間が必要になるのだろうか…? 2005年8月1日
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

1390 1024x768 Px, 09.11.2011

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中です。<br>標高約1800メートルの駅「ピエ・デュ・バラージュ」(訳=ダムのふもと)にて。<br>背後には急勾配の登坂用レール「ミニフニック」があり、地平線の先にはエモソン湖の巨大なダムが見えます。<br>特別な写真は鉄道職員の警備監視のもとで撮影されました。2011年7月3日
2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中です。
標高約1800メートルの駅「ピエ・デュ・バラージュ」(訳=ダムのふもと)にて。
背後には急勾配の登坂用レール「ミニフニック」があり、地平線の先にはエモソン湖の巨大なダムが見えます。
特別な写真は鉄道職員の警備監視のもとで撮影されました。2011年7月3日

Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

1231 768x1024 Px, 09.11.2011

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)がスイスの「シャテルラール遊園地(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>標高約1800メートルの「レ・モンチュイール」駅にて。列車は「ピエ・デュ・バラージュ」方面へ出発準備完了。2011年7月2日
2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)がスイスの「シャテルラール遊園地(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。
標高約1800メートルの「レ・モンチュイール」駅にて。列車は「ピエ・デュ・バラージュ」方面へ出発準備完了。2011年7月2日

Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

1048 1024x768 Px, 09.11.2011

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)が、スイスの「パルク・ダトラクシオン・デュ・シャテルラール(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>「レ・モンチュイール」駅方向へ向かう途中、トンネルNo.1に入る直前。写真は機関車キャブの窓から撮影。2010年9月11日
2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)が、スイスの「パルク・ダトラクシオン・デュ・シャテルラール(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。
「レ・モンチュイール」駅方向へ向かう途中、トンネルNo.1に入る直前。写真は機関車キャブの窓から撮影。2010年9月11日

Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

997 768x1024 Px, 09.11.2011

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)がスイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>標高約1800メートルの駅「レ・モンチュイール」にて。2010年9月11日
2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)がスイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。
標高約1800メートルの駅「レ・モンチュイール」にて。2010年9月11日

Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

1274 1024x768 Px, 09.11.2011

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>最初の交換駅で、駅「レ・モンチュイール」へ向かう途中の列車交換を待機中。2010年9月11日
2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」(ユング製 No.1693、1911年製)が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール(VS)」の高山パノラマ鉄道で運行中。
最初の交換駅で、駅「レ・モンチュイール」へ向かう途中の列車交換を待機中。2010年9月11日

Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

1288 1024x768 Px, 09.11.2011

B 4/5 と SBB Re 460 016-9 がドレモンにて。<br>(1997年夏/スキャンしたネガフィルム)
B 4/5 と SBB Re 460 016-9 がドレモンにて。
(1997年夏/スキャンしたネガフィルム)

Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

890 1024x700 Px, 04.07.2011

A big day by the B-C: The Mai-Steam-Festival. On the left: the ex Rhb G 3/3 N° 1, on the right: the G 2x 2/2 N° 105 at the Chaulin station.
 
03.05.2008
A big day by the B-C: The Mai-Steam-Festival. On the left: the ex Rhb G 3/3 N° 1, on the right: the G 2x 2/2 N° 105 at the Chaulin station. 03.05.2008
Stefan Wohlfahrt